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　　鉛酸動力電池巨頭超威在鋰電領域下重注，目前已有4億Wh產能，今年12月份將擴張到6億Wh，到2016年第一季度末，更將擴張到30億Wh(即3GWh)。

　　超威集團目前有三期鋰離子電池工程同時在建，投資總額超過8.0億元。其中一項——“年產2000MWh電動汽車用鋰離子電池自動化生產示范項目”入選“2015浙江省兩化深度融合專項計劃”，是唯一入選的電池類項目，預計2016年第一季度建成并投入運行。

　　浙江超威電源有限公司研究院副院長柯克此前也對媒體表示，近年來超威在鋰離子電池布局上的投入力度也在不斷加大，三期鋰電項目全部建成后，總產能將達到3GWh，約合產值超100億元人民幣。

　　程焱松透露，超威鋰電當前3億Wh產能都已滿負荷生產，供給兩輪車、三輪車、四輪車和特種車市場，其中四輪車電池銷售額要占到60%左右。目前與超過8家電動汽車廠客戶建立合作關系，截至8月底，四輪車電池未交付訂單超過6000余套，主要應用于乘用車和電動物流車。

　　程焱松表示，超威鋰電將堅持走三元鋰電的路線。他認為，整個新能源汽車產業對輕量化需求很高，而三元電池能夠很好地滿足。“在動力電池體積要求比較高的車型上，比如低速電動車、乘用車、物流車，三元電池都有不可比擬的優勢。”

　　目前超威三元鋰電池的價格在2.5—3元/Wh之間。程焱松表示，三元電池的價格一定有下降空間，能量密度也仍有提高空間，不過目前趕上LG和三星的水平還需要時間。

　　超威鋰電2006年正式展開鋰電池研發，2010年成功開發出電動汽車用鋰離子電池系統。超威鋰電還從日本、韓國引進世界一流的生產設備，實現了高度自動化控制與規模化管理，使產品總工藝合格率高達98%以上。2015年3月，超威鋰電批量化生產的電動汽車用新型動力鋰離子電池正式下線。

　　目前，超威的鋰電板塊營收占整體的比例并不大。根據半年報，鋰電業務占整體營收僅0.45%。程焱松表示，“電動汽車時代已經來臨，超威將進一步加快動力鋰電池業務的布局、擴張，集團將把鋰電打造成與鉛酸一樣大的兩駕并駕齊驅產業。”