2014超電年會協辦單位Maxwell:賦能未來—談全球超容應用及行業

時間:2014-12-25 15:11來源:《超電世界》雜志 作者:夏至
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美國Maxwell科技公司首席技術官
   Michael Everett 

  在演講之前,我首先感謝中國電子工業標準化協會邀請Maxwell參加這次峰會,讓我有機會在這次極為重要的會議上做主題演講。我叫邁克爾· 埃弗雷特(Michael Everett),來自Maxwell科技公司,這是目前世界上最成功的超級電容器技術開發商和制造商。
我的發言以及這次會議首先從變革談起。世界需要變革才能看到更加光明的未來。我們居住的星球需要它,我們的社會也需要它。而且變革必須迅猛有力。世界正處在日趨深化的能源危機中。人類和環境一道必須現在就看到并感受到變革的影響,刻不容緩,而且要大刀闊斧。很少有機會有新技術能產生如此寬廣深遠的變革,但我們現在就有。超級電容器能夠掀起這場變革,并能以所需要的速度進行。超級電容器以其自身工作原理,以其實現的應用,以其服務的市場,以其給能源管理方式施加的影響,以其給環境帶來的助益,參與、實現并推動著變革。
我堅信,這就是為什么舉辦這次會議,為什么我們齊聚一堂的原因。超級電容器能夠實現世界所需的重大變革。超級電容器行業和儲能市場需要有速度有目標地共同行動起來。我們需要推動這項技術的發展,推動應用的發展,實現我們所需的變革。這不僅是為度過能源危機,也是為更好地抓住化危機為繁榮的契機。在這次具有未來影響力的行動中我們能起到添磚加瓦的作用,我感到既自豪又激動。
當人們意識到不僅需要變革,而且需要尖端技術實現的解決方案時,這次大會應運而生,成為探討尖端技術及其影響的大會。本次大會的組織者和與會者意識到對變革的需求,意識到超級電容器帶來的機遇,能夠預見到在未來這項重要技術將發揮著關鍵作用。
人們普遍以“靜態能量”的形態或者說“穩態運行”方式思考。但我們的行動方式卻總是“動態功率”的形態,或者說非穩態。當我們認真思考實際應用時,其實所有事物只有三種形態。或處于變化中,或已經完成變化,或再度準備變化。這就使得變化成為比靜態重要得多的狀態。此外,當需要識別到對變化的需求時,必須先達到穩態。只有此時才能做出進行變化的決策。因此,當系統具備穩態條件的時候,也就是下一個變化的明確的時候。不管是加速/減速、改變方向、升高/降低、變熱/變冷,都是事物的自然狀態。當變化的速度至關重要時(又有什么時候不重要?),促變因素就被要求必須能夠快速響應,從而及時反應并最終實現功能。超級電容器的使用價值和終極價值就在于能夠快速實現變化。總所周知,變化及變化的快速實現是必須的,那么超級電容器就其本身性質而言,即代表著未來,在實現變化方面發揮著重要的作用。
我質疑當事物處于變化中的時候會產生最大價值的觀點。如果缺乏合適的促變因素,持續追求永恒變化會造成靜態體系效率低下甚至徹底崩潰。我們以風機變槳系統為例。如果因為風機葉片調整不當,不能正確捕獲當前的風向和風速,造成風機無法正常轉動,那么這種風機不僅僅是成本極其高昂,更是毫無價值可言。但如果風機葉片的槳距借助瞬時大功率得以適當調整,風機就能進入轉動模式,有效并高效地實現其發電功能。我想強調的是,瞬時大功率是關鍵需求,是關鍵的促變因素,它讓風機變得有價值。如果沒有它,風機毫無價值可言。在我們的世界極度需要快速實現變化的今天,我們不能無視這一現狀。我們必須向能源基礎設施領域推廣超級電容器這一促變因素,充分發揮它們的優勢,并提供最高價值的快速變化解決方案,幫助我們解決我們正在面臨的重大問題。
大多數行業報告和預測顯示能源行業總體上各項技術都呈現極為強勁的增長態勢,其中包括電池和其它先進儲能技術。一項行業研究顯示,汽車用鋰電池預計從現在到2025年期間預計將以16%的年均復合增長率(CAGR)增長,性能將得到顯著提高而且成本大幅降低。
超級電容器行業同樣處在快速成長階段。法維翰(Navigant)公司預計2014年到2023年超級電容器市場將增長約20倍,年均復合增長率達到極為可觀的39%。Maxwell在過去4-5年間也實現了同樣的增速,年均增長率將近35%。這些事實預示著超級電容器前途一片光明,也向世界昭示著超級電容器像大家所知道的那樣,是一項重要的技術。隨著應用領域不斷擴大,該技術的價值主張將得到更充分的認識,客戶群體也將更加專業和高端。很明顯超級電容器將在現有應用和新型應用領域中都得到持續發展。為確保充分把握上述發展機遇,超級電容器技術的制造商必須密切關注下列領域。包括:1)該技術價值主張的持續強化不僅主要來自低成本,也來自更出色的性能。2)正確重視和關注不斷發展的電池技術。電池廠商為實現一種以不變應萬變的解決方案,已經對電池技術行業投入了大量精力和資金。雖然實現這一解決方案的難度極大,但并非沒有可能,因此超級電容器制造商必須密切關注這方面的發展。3) 不斷向消費者宣傳超級電容器的優勢。雖然對今天到場的與會者來說,都清楚超級電容器目前及未來的功能,但對行業之外的所有其他人來說,還需要進一步的宣傳推廣。4) 最后,我們必須意識到最終用戶需要的是系統解決方案,而不是單體。因此制造商應該建立合作伙伴和關鍵的行業聯系和關系,并集中精力開發在內部實現儲能系統集成的技術。
解決這四大行業需求將加快這一技術在對世界能源狀況影響最大的應用領域的推廣與實施。就超級電容技術而言,必須重點推動兩個方面的發展。能量密度和客戶投資成本。對超級電容器的能量密度要求并不是要提供穩定狀態運行時間或是靜態運行,而是讓超級電容器的動態工作狀態能夠相比現在的水平進一步延長。也就是延長供電時間。提高各種儲能技術的能量密度有助于在器件層面和系統層面降低成本,縮小特定應用的體積,減輕其重量,延長其工作時間。對超級電容器及其它電化學儲能器件而言,能量密度的改善體現在提高器件工作電壓、提高比電容和改進封裝技術。
隨著這些改進的逐項落實,新型應用應運而生,市場機遇隨之而來,讓批量生產成為必要,從而降低成本,推動系統實現的進步與發展,最終充分釋放這一技術的巨大潛力。
當專門針對能源管理挑戰設計未來解決方案的技術界熟知超級電容器,當超級電容器因帶來變革的強大實力而被廣為流傳,更多的超級電容器將進入各式各樣的應用中。
交通運輸市場是目前世界最大的超級電容器應用領域,該市場規模最大的應用又是混動客車。中國在利用超級電容器實現高功率儲能方面走在世界前列,并且以功率數衡量,中國是最大的超級電容器消費國。在用于推動和制動能量回收時,超級電容器能為應用帶來卓越的益處,主要包括減少溫室氣體排放,減少燃料消耗,改善加速性能等。中國的公交車制造商正在向世界證明,該技術可以為整個行業帶來顯著成效。在中國的帶領下,超級電容器在混合動力公交車市場的前景一片光明。
可再生能源是另一個已經采用和廣泛應用超級電容器的細分市場。超級電容器安裝在風機中,用于為風機變槳系統供電。超級電容器經這個應用的實地使用,長時間運行故障率近乎為零,使用壽命現在已經超過十年。在該應用中,超級電容器正在逐漸取代存在可靠性問題、維護困難、性能上也差強人意的高成本電池和液壓驅動變槳系統。超級電容器已經成功為變槳系統制造商消除這些問題,幫助他們在行業中率先使用超級電容器這樣的新銳技術。
超級電容器適用的另一個新興領域是電網領域。動態多變的需求和高度變化的要求使得超級電容器成為頻率調整的理想選擇。電能和動作功率就是電網的全部意義。人們往往會認為健康的電網的最大挑戰是穩定供電。然而實際上最大的挑戰是應對電網需求的瞬態性。與穩定供電相比,短時高功率供電才是更難以滿足的要求。隨著并入電網的可再生能源不斷增多,電網面臨的不穩定風險也會相應地增大。為減輕這些不穩定性造成的負面影響,系統設計人員將發揮超級電容器的內在價值。
如果不提及汽車應用,對超級電容器應用的討論都是不完整的。汽車市場也許可以說是超級電容器應用最多元化的生態系統。汽車的這種動態使用模式,加上汽車系統的電氣化,使得對超級電容器的需求日趨明顯。從發動機起動、驅動,到主動懸掛、電子渦輪增壓和整車系統電壓穩定,電能在汽車中的各種應用都需要可靠性極高、使用壽命極長的短時動態電源。超級電容器在汽車中已有一些商業化應用,第一個實現行業規模應用的是德國一級汽車供應商大陸集團(Continental)的商用VSS系統。本幻燈片顯示的就是該系統的架構及其優勢。自2010年以來,已經有超過100萬輛使用該VSS系統的轎車行駛在道路上,其性能和可靠性能夠滿足汽車市場極為嚴格的要求。用超級電容器輔助鉛酸電池可以發揮雙重功效。首先超級電容器能為電池提供強大的啟動功率,同時提供整車系統電壓穩定,確保汽車順暢而舒適地啟停。目前還沒有關于超級電容器對鉛酸電池產生不利影響的數據,而積極作用卻可以明顯感受到。電池使用壽命比沒有超級電容器輔助的情況下相對更長。世界將對這一數據產生濃厚興趣,因為它代表著歷史上最長期也是最大規模的超級電容器汽車試用階段。掌握超級電容器給電池功能和健康度帶來的好處,是未來的一體化儲能解決方案非常關鍵的一環。
鐵路市場是今天我要談到的非常適合應用超級電容器的第四個市場。采集列車進站制動產生的高功率能量,將其用于列車的助推動力,將產生可觀的社會經濟效益。通過充分利用動能(和公交車應用一樣)間接減輕對發電能力的要求,同時避免對發電、輸配電能力提出更高的要求,能產生顯著的效益。超級電容器能高效采集制動能量,并以同樣的效率將能量用于驅動列車離站,或是輸入電網供頻率調整功能使用。根據使用模型和所需的應用,超級電容器既可車載,也可部署在道旁(車站內)。鐵路市場注定將成為應用超級電容器的又一個世界級市場。效益已眾所周知,應用已遍及全球,技術的功能也已經到位。隨著市場對這些效益的認可,加上超級電容器制造商堅持不懈地降低成本,改進部署方式,該應用將繼續繁榮發展。
作為超級電容器應用的結束語,應該認識到超級電容器的應用一般劃分為功率需求應用(動態變化)和穩態條件應用(已經完成變化或是準備再次變化)。超級電容器能夠改變任何系統的能量管理方式。使用電池滿足穩態需求,使用超級電容器滿足動態需求,就可以開發出理想的系統。目前電池制造商正在竭盡全力以一種特定的應用同時滿足對功率和能量的需求。要做到這點,必須在設計上做出折中。假如系統由能量優化電池和超級電容器共同構成,就會得到近乎完美的能量流管理能力。與讓電池折中同時滿足能量和功率要求相比,能量優化電池成本更低,能量密度更大。能量電池能以更小體積儲存更多活性物質,生產成本更加低廉。超級電容器則能理想地設計用于與這種電池系統匹配,負責處理所有的應用功率需求和瞬態需求。正式研究表明,這種配置在設計得當的情況下,能延長電池的性能壽命,從兩倍到六倍壽命不等。對應用來說,這是了不起的成本優勢和維護優勢。我認為電池和超級電容器相互搭配的解決方案將在今后三到五年成為儲能架構的主流,而且將一往無前。在可靠性和壽命具有極端重要意義的工業應用中,電池和超級電容的組合能提供極為理想的解決方案,而且無人能與之匹敵。這張幻燈片顯示的是電池和超級電容器相結合所帶來的優勢。幻燈片展現的發動機啟動應用中,發動機啟動對電池索取的電流降低,發動機啟動速度加快,車輛車載電網穩定性增強。這是個最簡單的例子,但充分說明混合儲能系統的優勢。預計這種架構將引領超級電容器的未來應用方式,即穩態能量供應和動態功率輸出相互搭配的方式。
Maxwell科技是超級電容器技術和制造的全球領先者。隨著超級電容器的年銷售額越過1.25億美元,Maxwell正在和世界各地的同行一道,推動該行業一路向前發展。Maxwell近期推出了一種專門在極為嚴苛的物理環境下使用的業界領先技術,DuraBlue技術。此外新推出的2.85V 3400F超級電容器擁有業界領先的能量密度。它具有重要的意義,可用相同的封裝實現更高工作電壓和更大容量,使能量密度提高25%。這將以多種途徑幫助客戶降低成本,縮小封裝,降低系統的整體成本。而這一步只是讓超級電容器從中等規模業務發展成未來的大規模業務的一系列改進中的一步。
我們的產品線豐富多樣,而且我們還在繼續努力,在單體層面和系統層面拓展我們的產品解決方案。Maxwell的電容器容量規格十分豐富,從1F到3400F應有盡有。大型超級電容器以各種模塊形式提供,旨在支持標準化應用中的系統實現。我們還在不斷努力優化這些設計,改善模塊和系統的總體性能和成本結構,以批量交付最高質量的產品。
Maxwell的電極專利工藝技術是我們性能優勢的核心所在。這種電極采用干式工藝,無需溶劑,能持續處理而非分批處理。能形成經久耐用、牢固可靠的厚膜。而且效率高,清潔環保。干電極擁有明確的使用壽命和性能優勢,比如無需添加使用前必須去除的溶劑,擁有與生俱來的清潔性。這種清潔性能帶來更長的使用壽命以及在整個產品生命周期中擁有更高的性能。
Maxwell的成功,在相當程度上得力于中國風電市場和交通運輸市場強勁需求帶來的快速業務發展。我們在中國的業務讓我們領悟到許多東西。我們在中國制造,在中國銷售,讓中國提供部分關鍵組件。我們與中國業務密不可分,期待今后幾年進一步擴大我們對中國市場的服務。中國的汽車市場和電網技術發展將是Maxwell未來成功和超級電容器全球總體增長的關鍵推動力。我們已經與中國的大型實體展開合作,啟動部分電網級項目,并期待這些系統的試運行展現超級電容器能夠為這類應用帶來的優勢。
中國已成為短期和長期直接影響超級電容器行業的主要因素。中央政府在中國和世界各地推廣綠色技術的措施和承諾,加上儲能領域極高的熱度,為中國參與這場變革并把這場變革推向全球提供了契機。
為服務這一不斷擴大市場,滿足中國對這一技術不斷增長的需求,不少新企業正在想法設法創造業務,在中國儲能供電市場贏得一席之地。超級電容器市場的后起之秀帶來了強大的競爭壓力。它們部分來自中國國內,部分來自其他國家。這種競爭壓力對推動這一技術向前發展,讓市場隨著應用的開啟以目前甚至更快的速度擴展,是必要和重要的。而且隨著技術提供商與技術用戶開展合作,創建業界一流的解決方案,合作伙伴關系正在同時推動業務和技術強勁發展。
這張幻燈片顯示的中國儲能用大型電網級實現方案代表著未來發展的一個非常重要的領域。這類應用規模宏大,將把該技術發揮至極限,但超級電容器將迎難而上,直面這個挑戰。
總而言之,超級電容器作為一種輸電技術,依靠變革來保障自身的未來發展。從超級電容器的價值主張根植于其響應系統需求變化的能力這一事實,到超級電容器變革社會的途徑,超級電容器與打造我們安全繁榮的未來所需的變革密不可分。
中國作為一個國家,已經走在世界這一變革的前沿,因此有機會制定決策并實施加速這些變革的行動計劃。由于我們現在就需要變革,而不是十年之后,因此這樣的機會極為重要。不管是現在還是將來,Maxwell都非常樂意與中國的企業、機構和政府開展合作,滿足實現變革所需的產品和技術要求。
通過適當的關注、協作和彼此扶持,我們就能實現持續發展,加快發展速度,創造更加清潔,更具可持續發展的未來。
  
 
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    當地時間4月16日,日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所,在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間,為搬入設備推進施工。 日產計劃2025年3月開始生產全固態電池,目標2028年度實現量產。據日產介紹,全固態電池的能量密度是傳統鋰離
    2024-04-18 08:43
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