三星集團(tuán)旗下附屬公司三星SDI周一（2月23日）宣布，將收購全球領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商Magna International（麥格納國際）旗下的Magna Steyr（麥格納·斯太爾）電池組業(yè)務(wù)。

麥格納國際的總部位于加拿大安大略省，為世界第三大汽車零部件供應(yīng)商，財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)之一。而從1926年開始生產(chǎn)汽車以來，斯太爾是以中高檔轎車產(chǎn)品著稱。早在1934年，斯太爾就與另一早期生產(chǎn)汽車的廠家合為一個(gè)公司，汽車品牌為斯太爾（STEYR）和PUCH。1998年，麥格納全資收購斯太爾成為其子公司，斯太爾原有的重卡產(chǎn)品和技術(shù)轉(zhuǎn)移到德國MAN公司，但繼續(xù)延續(xù)了在整車開發(fā)方面的優(yōu)勢，可以為客戶提供汽車制造工程服務(wù)，以及大批量、柔性化生產(chǎn)服務(wù)。麥格納斯太爾總部位于奧地利格拉茨，為Magna國際最大的全資子公司，是世界上領(lǐng)先的、品牌獨(dú)立的汽車工程服務(wù)和整車制造公司，為奧迪、菲亞特、通用汽車和大眾等組裝汽車。Magna Steyr還擁有其他業(yè)務(wù)，如設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車零部件，包括用于電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)。

憑借三星在電池模塊市場的領(lǐng)先技術(shù)，以及Magna Steyr在電池組市場的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)這筆交易將強(qiáng)化三星SDI在生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池方面的能力。伴隨著Magna Steyr的收購，三星SDI勢必能獲得與松下相抗衡的競爭力。據(jù)悉，松下是特斯拉最大的供應(yīng)商，并且還是特斯拉超級(jí)電池工廠的合作商。

同時(shí)，近日關(guān)于蘋果打造電動(dòng)汽車的新聞很多，媒體報(bào)道蘋果已與汽車廠商和零部件供應(yīng)商進(jìn)行了接觸。 報(bào)道稱，蘋果電動(dòng)汽車項(xiàng)目的內(nèi)部代號(hào)為“Titan”， 已經(jīng)招募了數(shù)百人，蘋果高管還會(huì)見了包括Magna Steyr在內(nèi)的組裝廠商。

此次三星只是收購了Magna Steyr電池組業(yè)務(wù)，而并不包括制造業(yè)務(wù)。因此，蘋果將來仍有可能與Magna Steyr合作，打造自己的電動(dòng)汽車。

繼智能手機(jī)之后，看上去，電動(dòng)車又在成為三星想與蘋果PK的新戰(zhàn)場。

據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》報(bào)道，蘋果正從三星電子招募電池專家和其他高科技技術(shù)員工，許以高福利待遇和年薪。一名三星官員稱，蘋果正從三星挖角下一代技術(shù)領(lǐng)域的專家，包括在信號(hào)和視覺處理管理領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程師。

包括B3和IHS在內(nèi)的調(diào)研公司預(yù)計(jì)，2020年全球電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到770萬輛，而2014年為210萬輛。