日產(chǎn)發(fā)布自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē) 以聆風(fēng)為原型

時(shí)間:2015-10-27 09:04來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē) 作者:西顧
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           10月23日，日產(chǎn)汽車(chē)公司發(fā)布了其最新款的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)以聆風(fēng)車(chē)型為原型，配置傳感器，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、超車(chē)以及上下高速公路等操作。
 
           日產(chǎn)一直致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)等研發(fā)，并希望在2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的目標(biāo)。本次發(fā)布的自動(dòng)駕駛汽車(chē)預(yù)演了日產(chǎn)公司稱(chēng)之為“Piloted Drive 1.0”的新技術(shù)，日產(chǎn)將在2016年年底在日本境內(nèi)提供該技術(shù)。
 
           據(jù)日產(chǎn)介紹，不管是誰(shuí)在方向盤(pán)前，聆風(fēng)智能駕駛汽車(chē)的新功能將使汽車(chē)“使用者覺(jué)得汽車(chē)是由駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)來(lái)駕駛的”。目前，日產(chǎn)的新自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在日本進(jìn)行試驗(yàn)。而新車(chē)的宣傳標(biāo)語(yǔ)則為“因?yàn)轳{駛是一份全職工作，而我們僅是凡人”。
 
           日產(chǎn)智能交通系統(tǒng)總經(jīng)理Tetsuya Iijima表示，現(xiàn)在的聆風(fēng)“艦隊(duì)”已具備大規(guī)模量產(chǎn)的技術(shù)。日產(chǎn)去年曾表示，它將在2016年年底配置兩項(xiàng)新技術(shù)——堵車(chē)導(dǎo)航以及自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)，以及在2018年加入自動(dòng)變道功能。之后，日產(chǎn)希望在2020年，其智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)在無(wú)人干預(yù)下，能夠順利穿過(guò)十字路口。
 
           日產(chǎn)一直使用其零排放汽車(chē)——聆風(fēng)當(dāng)作自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試汽車(chē)，而上周發(fā)布的新車(chē)則又印證了這一點(diǎn)。聆風(fēng)智能駕駛汽車(chē)配置了240多個(gè)不同大小、不同形狀的傳感器，使汽車(chē)能夠獲取周?chē)?60度全方位信息。據(jù)Iijima先生介紹，新車(chē)包括5個(gè)雷達(dá)傳感器、12個(gè)攝像頭、4個(gè)激光掃描儀以及大量的超聲波傳感器。
 
           當(dāng)然，新車(chē)測(cè)試的核心技術(shù)依舊是“Piloted Drive 1.0”，它將使汽車(chē)在大交通量的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。新技術(shù)將于2016年年底上市。據(jù)日產(chǎn)介紹，日產(chǎn)研發(fā)的微型、高規(guī)格激光傳感器能夠測(cè)量車(chē)與車(chē)的距離，并決定能否在大車(chē)流的情況下實(shí)現(xiàn)穿越。此外，360度全景攝像機(jī)在八個(gè)方向?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)提供精準(zhǔn)的路況信息，包括十字路口情況以及坡度信息。
 
           新的聆風(fēng)智能駕駛汽車(chē)也配備手動(dòng)駕駛模式，司機(jī)可以像往常一樣接管駕駛。當(dāng)司機(jī)接管駕駛時(shí)，新車(chē)將開(kāi)啟Piloted Drive模式下當(dāng)其他新輔助技術(shù)，包括抬頭顯示技術(shù)，提供汽車(chē)?guó)B瞰以及周?chē)h(huán)境的電子圖像信息。
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