對(duì)話雷諾創(chuàng)新總監(jiān)Jean Grebert：我們?yōu)槭裁匆鍪跿wizy電動(dòng)車共
時(shí)間:2015-11-30 09:12來(lái)源:車云網(wǎng) 作者:西顧
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當(dāng)下越來(lái)越多車企正變著花樣玩汽車共享，但是具體路徑已經(jīng)開(kāi)始分化。以寶馬DriveNow和奔馳car2go為代表的項(xiàng)目仍在圍繞共享車輛本身去謀求整體項(xiàng)目盈利，以豐田Rakumo為代表的汽車共享項(xiàng)目則從一開(kāi)始就帶著銷售的目的，法系車代表的雷諾則是致力于電動(dòng)汽車的共享。
不過(guò)，略讓人意外的是，此前有外媒爆料雷諾已將自己試運(yùn)營(yíng)還不錯(cuò)的共享項(xiàng)目系統(tǒng)，轉(zhuǎn)售給了一家管理公司，筆者一直想探究這背后的原因，最近與來(lái)華的雷諾創(chuàng)新總監(jiān)Jean Grebert進(jìn)行了簡(jiǎn)短交流，他首次回應(yīng)了這一問(wèn)題，并分享了雷諾對(duì)未來(lái)新型城市交通的布局及看法。
出售背后的“示范”與“效率”考慮
2012年，雷諾在巴黎郊區(qū)的圣康坦市投放了50輛Twizy電動(dòng)車，用以探索電動(dòng)車自助租賃項(xiàng)目。從技術(shù)本身來(lái)看，這是一個(gè)非常開(kāi)放的系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)智能手機(jī)的APP進(jìn)行預(yù)約，并到選定的地點(diǎn)去提車。從項(xiàng)目投放時(shí)間以及車輛投放規(guī)模來(lái)看，雖然跟寶馬DriveNow和奔馳car2go相比，并不占優(yōu)勢(shì)，但是卻以電動(dòng)車這一標(biāo)簽成功吸引眾多人的關(guān)注。不過(guò)，項(xiàng)目結(jié)束后，雷諾很快就將該系統(tǒng)出售給了一家專業(yè)管理公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
雷諾創(chuàng)新總監(jiān)Jean Grebert告訴車云菌，其實(shí)在雷諾看來(lái)，Twizy電動(dòng)車共享項(xiàng)目主要還是想起到“示范”作用，幫助雷諾摸索未來(lái)可行的商業(yè)模式。如此看來(lái)，作為一家汽車企業(yè)，雷諾目前還不愿意從一開(kāi)始就直接介入新興的市場(chǎng)模式廝殺當(dāng)中，也不愿意以重大投入的方式直接管理這些項(xiàng)目。對(duì)于出售的動(dòng)機(jī)，Jean Grebert直言將共享項(xiàng)目出售或者轉(zhuǎn)包給專業(yè)的管理公司其實(shí)是個(gè)很好的選擇，效率會(huì)更高。雷諾的戰(zhàn)術(shù)似乎是，在共享項(xiàng)目具體運(yùn)營(yíng)交給專業(yè)管理公司后，自己內(nèi)部重點(diǎn)研究未來(lái)新型城市交通的布局，比如他們后續(xù)特別成立新的業(yè)務(wù)部門，專門從事新交通市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，同時(shí)雷諾的金融機(jī)構(gòu)ICI(雷諾生態(tài)國(guó)際)也成立了“ICI交通”部門，專門資助相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。
在與車云菌的簡(jiǎn)短交流中，Jean Grebert還多次提及生態(tài)城這一概念。他認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)化交通系統(tǒng)的規(guī)劃，要從最上游開(kāi)始考慮，換句話說(shuō)就是在城市規(guī)劃的初期，要將電動(dòng)化的出行方式考慮其中。
未來(lái)城市全新的能源管理模式還有可能是這個(gè)樣子，太陽(yáng)能、風(fēng)能可以轉(zhuǎn)化成電能并儲(chǔ)存在足夠數(shù)量的電動(dòng)車電池中，當(dāng)電網(wǎng)處于負(fù)荷高峰時(shí)，電動(dòng)車就可以向公共電網(wǎng)反向輸電。與此同時(shí)，Jean Grebert還透露，雷諾已經(jīng)在研究電池的第二生命周期，當(dāng)一些電池的容量只剩下80%而不再適合車用時(shí)，它們將被拆下并部署到寫字樓等建筑的底層，滿足用電需求。而目前類似的生態(tài)區(qū)已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)武漢市試點(diǎn)，預(yù)計(jì)2017年國(guó)產(chǎn)化后的雷諾電動(dòng)車將會(huì)首先在武漢作為出租車投入運(yùn)營(yíng)。
只是目前的現(xiàn)實(shí)是，規(guī)模很小的生態(tài)區(qū)，其意義還僅限于技術(shù)和行為模式的嘗試和示范作用，如何將它們?cè)谡麄�(gè)城市推廣開(kāi)才是最大的問(wèn)題。對(duì)此，Jean Grebert的回應(yīng)是，雷諾還在與政府配合，增加充電站的數(shù)量，同時(shí)也在與私有公司合作，進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，未來(lái)也并不排除與P2P平臺(tái)的合作可能。
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