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4月11日訊，“或許真的可以考慮買一輛純電動(dòng)汽車了。”準(zhǔn)備今年下半年購車的杭州市民厲女士說。限牌后的杭州，買純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等新能源車可以不搖號(hào)，讓許多購車者心向往之。而在人們等待杭州新能源車新政出臺(tái)的煎熬中，一個(gè)被稱作“城市微公交”的系統(tǒng)已悄然運(yùn)行。
    買車的、賣車的、運(yùn)營新能源車的，其實(shí)已摩拳擦掌，躍躍欲試。
 
　青睞新能源車
 
    剛剛過去的清明小長假，位于杭州杭海路上的亞鑫比亞迪4S店，顯得比往常都要熱鬧。“前來咨詢新能源汽車的客戶，比往常多了三成。”亞鑫一位工作人員告訴記者，大家對安全性、電池持續(xù)導(dǎo)航能力以及充電樁這類問題最為關(guān)心，客戶對新能源車的了解并不少。
 
    記者了解到，目前，在杭州市場上符合要求的新能源汽車，主要有眾泰5008EV與朗悅EV，比亞迪F3DM、E6和“秦”。在眾泰新能源汽車有限公司營銷中心，副總經(jīng)理張浩告訴記者：“以前每天的電話咨詢量才三五個(gè)，限牌的消息公布后，一天就能接到30多個(gè)咨詢電話。”
 
    亞鑫4S店透露，比亞迪去年推出的雙模雙擎混合動(dòng)力車“秦”，雖未在杭上市，但杭州宣布“限牌”后，這款車成了“焦點(diǎn)”，目前亞鑫正在積極聯(lián)系廠家備貨。另一家企業(yè)眾泰早就在杭州推出了5008EV、朗悅EV純電動(dòng)車，銷量屈指可數(shù)。自從“限牌”消息傳出后，無論是經(jīng)銷商還是廠家，都把這兩款車作為未來的重點(diǎn)。此外，大名鼎鼎的新能源車特斯拉據(jù)說也盯上了杭州市場。因?yàn)樯虡?biāo)爭議，特斯拉在中國市場更名為“拓速樂”，公司注冊名為“拓速樂汽車銷售(北京)有限公司”已在多個(gè)招聘網(wǎng)站上“招兵買馬”，招聘崗位的工作地點(diǎn)就有杭州。
 
    由于杭州車管所在4月26日前暫停辦理小客車上牌，大部分消費(fèi)者并未直接下單，“目前5月份有意向的有十位左右的客戶了，這是個(gè)不錯(cuò)的預(yù)訂量。”亞鑫的工作人員稱。
 
　“微公交”受熱捧
 
    “爆棚了。”清明小長假里，“微公交”古墩路站點(diǎn)一天的租賃量為50余人次，“這個(gè)租賃點(diǎn)的人氣越來越旺了。”站點(diǎn)的工作人員告訴記者。
 
    白底綠色的車身，長得酷似“smart”的“微公交”是由吉利控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)聯(lián)合在國內(nèi)首創(chuàng)的純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。“微公交”要打造的是公共自行車升級版，人們可在一個(gè)租賃點(diǎn)租車，開到城市的任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)歸還，再供其他用戶使用。
 
    分時(shí)租賃，一個(gè)小時(shí)20元的價(jià)格很吸引人。一位外地游客邊排隊(duì)等微公交邊告訴記者，他去杭州其他大型租車公司了解過，帕薩特、本田雅閣等中級車型，一天的租金要300元左右，“我們不需要租一整天，分時(shí)租賃比較適合我們，價(jià)格也合適。”
 
    充滿一次電的“微公交”能跑80公里，使用者只需出示自己的身份證和駕駛證，并填寫一張租賃合同，再通過信用卡或現(xiàn)金支付1000元押金，就可以租車上路。目前有2人座、4人座兩種車型可以選擇。
 
    “我們有3121輛電動(dòng)車已經(jīng)上牌，目前還在不斷投放市場，在杭州大街上跑的有800多輛。”康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)品牌管理部副經(jīng)理朱麗亞說，預(yù)刷的1000元，是為了支付罰單，碰到事故也有保障，電動(dòng)車已經(jīng)配齊了各種保險(xiǎn)。
 
    “微公交”目前在杭州有3個(gè)站點(diǎn)，分別在文三路、古墩路和濱江吉利總部。“今年我們有14個(gè)在建的站點(diǎn)，另外還有十幾家酒店有合作，大家可以在黃龍飯店、花港海航酒店租借到我們的電動(dòng)車。”朱麗亞稱。
 
    市場呼喚補(bǔ)貼
 
    “現(xiàn)在，包括廠家、消費(fèi)者，大家都在等杭州地方的補(bǔ)貼政策下來。因?yàn)橹挥醒プ勇涞兀�大家才能放心地購買新能源汽車。”眾泰汽車董事長吳建中說。由于杭州的地方政府補(bǔ)貼政策還未推出，大部分消費(fèi)者仍處于觀望狀態(tài)。
 
    事實(shí)上，對于新能源汽車來說，杭州算是喝上了“頭口水”。早在2009年初，杭州就成為我國13個(gè)新能源汽車試點(diǎn)推廣城市之一。2010年8月，杭州還出臺(tái)了當(dāng)時(shí)在全國領(lǐng)先的個(gè)人補(bǔ)貼辦法：購買新能源汽車不僅可以得到國家最高補(bǔ)貼6萬元，還可以得到杭州最高補(bǔ)貼6萬元，個(gè)人燃油車換購新能源汽車的，還可享受3000元的額外補(bǔ)貼。最高補(bǔ)貼達(dá)12.3萬元。
 
    時(shí)至去年，這一輪補(bǔ)貼政策到期結(jié)束。新的補(bǔ)貼政策，今年年初就已在醞釀中，即將出臺(tái)。“現(xiàn)在國內(nèi)幾個(gè)限牌城市的新能源車補(bǔ)貼，基本上都是國家補(bǔ)貼加當(dāng)?shù)卣�府補(bǔ)貼兩項(xiàng)疊加起來，一般當(dāng)?shù)卣�府與國家以1∶1進(jìn)行補(bǔ)貼，因此，像上海、天津等地的最高補(bǔ)貼，每輛電動(dòng)車可達(dá)到10.8萬元。”杭州市經(jīng)信委汽車處處長魏兆宏表示，杭州的具體補(bǔ)貼比例會(huì)與國家補(bǔ)貼相近。
 
    業(yè)內(nèi)人士透露，今年上海地區(qū)因“新能源汽車免費(fèi)上牌照”，已預(yù)訂出200輛。比亞迪廠家一位人士也告訴記者，“‘秦’沒有在杭州正式上市，主要是因?yàn)楹贾葸�沒有公布地方政府對新能源車的補(bǔ)貼政策。”他表示，“杭州一旦宣布補(bǔ)貼政策，‘秦’馬上就會(huì)在杭州上市，相信這款車在杭州會(huì)很有市場。”
 
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