鋰電池隔膜：市場供需預(yù)計在2016年底改善 國產(chǎn)化加速
時間:2016-04-12 09:15來源:中國投資咨詢網(wǎng) 作者:西顧
點擊:
次
2015年底，國產(chǎn)隔膜總產(chǎn)能已達(dá)15億平方米，需求量約9億平方米，實際產(chǎn)量達(dá)到6.28億平方米。其中，濕法隔膜產(chǎn)量為2.38平方米，同比增長90.5%，遠(yuǎn)高于干法隔膜的增長速度，而濕法涂覆隔膜產(chǎn)量又占到了濕法隔膜的65%。
核心觀點
低端隔膜產(chǎn)能過剩，中高端濕法隔膜還有待國產(chǎn)化和技術(shù)突破
2016年底或2017年初的產(chǎn)能密集投產(chǎn)可能引發(fā)價格戰(zhàn)
原材料價格上漲疊加產(chǎn)能大規(guī)模投產(chǎn)，有可能導(dǎo)致隔膜企業(yè)雙向受壓
行業(yè)概述
1.1鋰離子電池隔膜簡介
電池按照工作性質(zhì)可以分為一次電池和二次電池。一次電池是指不可以循環(huán)使用的電池。二次電池是指可以反復(fù)充電、循環(huán)使用的電池，如先后商業(yè)化使用的鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池以及鋰離子電池。鋰離子電池具有平均輸出電壓高，比能量大，無記憶效應(yīng)，使用壽命長，安全性能好、不含有毒物質(zhì)等特點。因此，也被稱為“綠色電池”。
鋰離子電池制造所需的正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解質(zhì)材料被稱為鋰離子電池四大關(guān)鍵材料。
其中，隔膜的主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開來，防止兩極接觸而短路，同時具有能使電解質(zhì)離子通過的功能。其性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池 的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池綜合性能具有重要作用。
鋰電池隔膜是四大材料中技術(shù)壁壘最高的部分，其成本占比僅次于正極材料，約為10%-14%，在一些高端電池中，隔膜成本占比甚至達(dá)到20%。
全球范圍內(nèi)的鋰離子電池隔膜的市場需求量呈逐年遞增的趨勢，隔膜出貨量從2009年的2.4億平米增至2014年的11.85億平米。日本旭化成、日本東燃化學(xué)以及美國Celgard(Celgard于2015年2月被濕法技術(shù)代表公司旭化成收購，干法生產(chǎn)線停產(chǎn)并新建立濕法生產(chǎn)線)是隔膜三巨頭，三巨頭占據(jù)的全球市場份額曾高達(dá)77%。但隨著韓國和 中國企業(yè)的崛起，三巨頭的份額在快速下滑，2014年占比僅56%左右。
隔膜產(chǎn)品主要有單層PP、單層PE、PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆、雙層PP/PE、雙層PP/PP和三層PP/PE/PP等，其中前兩類產(chǎn)品主要用于3C消費(fèi)電池，后幾類產(chǎn)品主要用于動力鋰電池。我國企業(yè)主要生產(chǎn)雙層PP/PP隔膜，而全球汽車動力鋰電池使用的隔膜以三層PP/PE/PP、雙層PP/PE以及PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆等隔膜材料產(chǎn)品為主。這主要是因為我國目前的還不具備將PP與PE制成雙層復(fù)合膜的技術(shù)和能力。
2016年國內(nèi)隔膜需求將在12億平方米左右，基于廣闊的市場空間，國內(nèi)企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)加大產(chǎn)能，供需預(yù)計在2016年底改善，但極有可能在2016年底或2017年初形成嚴(yán)重的產(chǎn)能整體過剩，尤其是低端的干法工藝。
1.2鋰離子電池隔膜技術(shù)分類
隔膜的技術(shù)工藝，分為干法和濕法。
干法工藝的原理是物理拉伸，結(jié)晶和淬取。
相對于干法工藝，濕法工藝的原理是相位分離，制備的隔膜微孔分布均勻性好，孔徑大小合適，閉孔溫度低，雙向拉伸強(qiáng)度高，刺穿強(qiáng)度高，可以制備較薄的隔膜。濕法工序較干法更為復(fù)雜，資金投入更大，生產(chǎn)周期也更長，技術(shù)壁壘較高，其生產(chǎn)設(shè)備的復(fù)雜程度也遠(yuǎn)高于干法工藝。
消費(fèi)類鋰電池注重能量密度，在安全性有保障的前提下，對應(yīng)的隔膜越薄越好。而現(xiàn)有的技術(shù)水平下，干法的厚度是有極限的，而且一致性也較濕法差。在中高端的鋰電池市場，采購比例以濕法居多。而動力電池中，干法多層為主要的隔膜類型。但隨著涂覆技術(shù)的成熟，涂覆后的濕法PE隔膜已經(jīng)開始逐步替代高端的市場。包含動力電池在內(nèi)，保證安全性的基礎(chǔ)上，輕薄化已經(jīng)成為趨勢，濕法更具優(yōu)勢。濕法隔膜原本的劣勢，是熔融溫度低，通過無機(jī)材料的涂覆，耐熱性能得到明顯提升。
濕法的價格較貴，所以未來濕法在動力電池中仍將走高端的市場路線，而中低端動力電池仍將以干法為主。
1.3鋰離子電池隔膜行業(yè)壁壘
我國鋰離子電池隔膜在干法工藝上已經(jīng)取得重大突破，目前已經(jīng)具備國際一流的制造水平。但在濕法這一端，國內(nèi)隔膜企業(yè)受限于工藝、技術(shù)等多方面因素，產(chǎn)品水平還較低。
濕法工藝隔膜不僅生產(chǎn)技術(shù)壁壘高，生產(chǎn)設(shè)備也更復(fù)雜。整體生產(chǎn)設(shè)備的構(gòu)造分為投料和配料系統(tǒng)、擠出混合系統(tǒng)、鑄片冷卻系統(tǒng)、拉伸系統(tǒng)、收卷系統(tǒng)、洗滌烘干系統(tǒng)。濕法工藝隔膜設(shè)備的應(yīng)用需要和工藝配套，是先有工藝再訂制設(shè)備。因此，在解決了工藝和技術(shù)后，每一家生產(chǎn)企業(yè)的工藝均有不同，在設(shè)備定制上所需要的時間也較長，通常定制設(shè)備在1年左右。
濕法工藝所生產(chǎn)的隔膜厚度要更薄，在應(yīng)用到需要大倍率充放電的動力鋰離子電池里時，更容易在高溫下熔融，安全性相對于干法工藝隔膜要差。之前的濕法隔膜主要是應(yīng)用在高端小型鋰電池中，在整個隔膜市場中份額偏低。現(xiàn)今隨著技術(shù)的發(fā)展，濕法涂覆隔膜能夠有效的解決熔融問題(東燃化學(xué)已經(jīng)推出了耐170度溫度的電池隔膜)，并且隨著三元材料在動力鋰電中的成功推廣運(yùn)用，帶動了與之匹配的濕法涂覆隔膜市場的大幅增長。
產(chǎn)業(yè)政策
鋰離子電池隔膜屬于國家鼓勵發(fā)展的電池配套材料，符合國家《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南》，同時屬于“國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)”中所列的前沿技術(shù)第(11)項：高效能源材料技術(shù)中的高效二次電池材料及關(guān)鍵技術(shù)專題。
成本構(gòu)成及價格趨勢分析
鋰電池隔膜主要使用聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)進(jìn)行生產(chǎn)，采用不同的添加劑又會對隔膜最終的性質(zhì)起到巨大的影響。
根據(jù)星源材質(zhì)在其IPO報告中的表述：近三年，公司產(chǎn)品銷售均價(含稅價)由2012年的7.56元/平米降至2014年的5.72元/平米，年均降幅為12.17%。
總體來說，隔膜原材料價格和石油價格波動呈現(xiàn)一致性，而其最終銷售價格在國產(chǎn)化和產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大的影響下呈現(xiàn)穩(wěn)步下跌的趨勢。
下游行業(yè)需求分析
2015年，國內(nèi)新能源汽車市場井噴式增長，全年新能源汽車銷量達(dá)到了34萬輛，同比增長超過350%。2015年的銷量井噴并不是曇花一現(xiàn)，根據(jù)國務(wù)院2012年出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》要求，2020年我國要完成500萬輛新能源汽車產(chǎn)銷量目標(biāo)。《中國制造2025》提出到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內(nèi)市場占70%以上;到2025年，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內(nèi)市場占80%以上。根據(jù)有關(guān)分析，到2020年保守估計新能源汽車復(fù)合增長率將在40%以上。
2016年，中汽協(xié)預(yù)測預(yù)測新能源車銷量為70萬輛，對比2015年將增長一倍。從隔膜需求來看，1GWH電池對應(yīng)消耗隔膜大約2000萬平米，電池需求的爆發(fā)對應(yīng)未來隔膜空間巨大。而新能源汽車銷量增長所帶動的動力鋰電需求是鋰電材料市場增長的最大動力，由此帶動隔膜尤其是中高端濕法隔膜的增長也會極為迅猛。
市場規(guī)模以及產(chǎn)能預(yù)測
2015年底，國產(chǎn)隔膜總產(chǎn)能已達(dá)15億平方米，需求量約9億平方米，實際產(chǎn)量達(dá)到6.28億平方米。其中，濕法隔膜產(chǎn)量為2.38平方米，同比增長90.5%，遠(yuǎn)高于干法隔膜的增長速度，而濕法涂覆隔膜產(chǎn)量又占到了濕法隔膜的65%。
我國鋰電池低端隔膜競爭壓力大，產(chǎn)能過剩。預(yù)計2016年底或2017年初我國隔膜設(shè)計總產(chǎn)能可能超過25億平方米，遠(yuǎn)超全球電池隔膜的需求量。但其中高端動力鋰電池隔膜目前仍然供不應(yīng)求，高端隔膜產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的質(zhì)量差距在縮小，但差距仍然比較大，進(jìn)口依賴嚴(yán)重。隨著電動汽車在各國的推廣和普及，高性能鋰離子電池隔膜尤其是濕法隔膜的需求量將會更加快速地增長。
2016年國內(nèi)隔膜需求將在12億平方米左右，基于廣闊的市場空間，國內(nèi)企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)加大產(chǎn)能，供需預(yù)計在2016年底改善，但極有可能在2016年底或2017年初形成嚴(yán)重的產(chǎn)能整體過剩，尤其是低端的干法工藝。
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
猜你喜歡
-
號外！第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%
2018-08-08 11:13 -
國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵
2017-01-22 16:23 -
由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患
2017-01-19 14:58 -
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內(nèi)到來？
2017-01-17 17:50 -
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內(nèi)到來？
2017-01-17 17:37 -
財政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后
2017-01-16 10:34 -
王傳福：電動化是大勢所趨 2018年燃油公交車將死
2017-01-16 10:12 -
工信部部長苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)防新能源汽車及產(chǎn)品低水平
2017-01-16 09:24 -
一張圖看懂2016鋰電池四大關(guān)鍵材料運(yùn)行數(shù)據(jù)
2017-01-13 13:42 -
央視采訪新宙邦、星源材質(zhì)、深圳斯諾：解讀鋰電材料市場格局及未
2017-04-07 10:14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
號外！第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%
2018-08-08 11:13 -
國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵
2017-01-22 16:23 -
由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患
2017-01-19 14:58 -
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內(nèi)到來？
2017-01-17 17:50 -
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內(nèi)到來？
2017-01-17 17:37 -
財政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后
2017-01-16 10:34 -
王傳福：電動化是大勢所趨 2018年燃油公交車將死
2017-01-16 10:12 -
工信部部長苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)防新能源汽車及產(chǎn)品低水平
2017-01-16 09:24
本月熱點
-
注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)
2024-04-16 10:29 -
寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！
2024-04-24 10:11 -
續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池
2024-04-25 17:53 -
天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！
2024-04-19 08:42 -
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目
2024-04-29 18:25 -
全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？
2024-04-22 18:17 -
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！
2024-04-25 09:30 -
又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！
2024-04-18 08:43
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
企業(yè)微信號
微信公眾號