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利好不斷新能源車迎來最好時(shí)代

時(shí)間:2016-04-14 09:28來源:錢江晚報(bào) 作者:西顧

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昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）公布了2016年3月的銷量數(shù)據(jù)，至此，一季度成績單全部出爐。分析相關(guān)數(shù)據(jù)可見，SUV成為一季度最大的亮點(diǎn)，同比增加了五成，其中中國品牌SUV更是大增近六成。吸引眼球的還有新能源汽車的真正崛起，一季度，新能源汽車產(chǎn)銷都增長了一倍多。產(chǎn)量增長，同時(shí)庫存激增，在去庫存的壓力下，價(jià)格戰(zhàn)在過去的一季度愈發(fā)激烈，更是迎來了空前集中的官降風(fēng)。

　　產(chǎn)銷持續(xù)增長中國品牌崛起

　　統(tǒng)計(jì)分析，一季度，乘用車共銷售566.90萬輛，同比增長6.75%。其中，SUV保持高速增長，銷售196.38萬輛，同比增長51.46%；MPV銷售66.99萬輛，同比增長14.94%；轎車銷售281.70萬輛，同比下降9.27%。

　　憑借朗逸逆天的表現(xiàn)，上汽大眾實(shí)現(xiàn)月銷量“三連冠”，一季度銷量達(dá)到了52.84萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)乘用車市場，一汽大眾、上汽通用緊隨其后分列銷量榜二三位。

　　在一季度的銷量排名中，車企有升有降，但表現(xiàn)最為突出的當(dāng)屬長安汽車。長安汽車今年首季銷量實(shí)現(xiàn)33.86萬輛，排名第五位，打破了往年合資企業(yè)霸占前五的格局。

　　從數(shù)據(jù)也可以看出，一季度，中國品牌乘用車共銷售255.3萬輛，同比增長11.1%，占乘用車銷售總量的45%，比上年同期提高1.8個(gè)百分點(diǎn)；其中，中國品牌SUV銷售115.4萬輛，同比增長57.4%，占SUV銷售總量的58.8%，比上年同期提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　利好不斷新能源迎來最好時(shí)代

　　新能源汽車迎來了最好的時(shí)代。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，一季度，新能源汽車生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。其中純電動(dòng)汽車銷量為42131輛，比上年同期均增長1.4倍；插電式混合動(dòng)力汽車銷售15994輛，比上年同期增長43%。在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪、北汽、江淮包攬了銷量的前三。

　　新能源汽車產(chǎn)銷量的大幅攀升，離不開國家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策扶持。

　2月24日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)重要措施。

　　從4月5日起，杭州市取消了（浙A號(hào)牌）新能源客車機(jī)動(dòng)車尾號(hào)的限行措施。此外，據(jù)悉，本月底之前，針對(duì)新能源汽車的杭州地方補(bǔ)貼也會(huì)落地。不限牌、不限行、補(bǔ)貼落地，杭州新能源汽車的銷量有望得到顯著提升。

　　價(jià)格戰(zhàn)火蔓延競爭怪局待破

　　去年此時(shí)，車市掀起了降價(jià)狂潮。進(jìn)入2016年，降價(jià)大勢絲毫未減，而且最慘烈的價(jià)格戰(zhàn)發(fā)生在持續(xù)增長的SUV市場，或是“明目張膽”的官降，或是一步到位的“狡猾定價(jià)”，亦或是明修棧道暗度陳倉的變相降價(jià)。

　　2月22日，觀致汽車宣布旗下多款車型下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，下調(diào)幅度最高達(dá)到2.6萬元；3月16日，長城哈弗H6以2016款的名義，把車型的最低售價(jià)降至8.88萬元；3月22日，長安汽車2016款CS75上市，官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬，首次進(jìn)入10萬區(qū)間；3月26日，吉利博越上市，指導(dǎo)價(jià)為9.88萬元起，還將享受廠家購置稅補(bǔ)貼4000/6000元……

　　相對(duì)于中國品牌SUV刺刀見紅的價(jià)格戰(zhàn)，豪華車市場的戰(zhàn)爭顯得低調(diào)很多。寶馬自4月1日起下調(diào)寶馬、MINI兩個(gè)品牌在華銷售的零配件之零售價(jià)，下調(diào)幅度最高達(dá)到30%。而在更早之前，奔馳已于今年3月1日起下調(diào)了部分易損易耗零部件的價(jià)格，最高降幅達(dá)41%。

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