日韩免费电影,国产剧情av麻豆香蕉精品,精精国产xxx在线视频app

鐧誨綍娉ㄥ唽蹇樿瀵嗙爜?

當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 資訊中心 > 市場分析 >

互聯網+汽車” 不同于新能源車的熱度

時間:2016-04-28 09:46來源:解放日報作者:西顧

點擊: 次

2016北京車展日前開幕。今年車展，比明星刷屏更熱的，是互聯網和汽車產業的跨界融合。比較前幾屆國內A級車展可以發現，前幾年熱門的是新能源汽車，今年單純新能源汽車的熱度有所降溫，“互聯網+汽車”、智能汽車的風潮明顯壓過一頭。

　　是新能源汽車不行了嗎？并非如此，“互聯網+汽車”技術風潮中，許多產品也和新能源技術緊密相關。后浪推前浪，并不是一類產業取代另一類，而是發展模式、創新模式的變化。

　　而觀察這種變化，所能得到的絕不僅僅是一個行業的啟示。

　　中國新能源汽車產業近年來的發展，主要是政府主導，產業政策、補貼優惠在市場培育過程中發揮了重要作用。新能源汽車產業發展也有市場推動，但市場很大程度上是圍繞著政策工具在發展。補貼優惠帶動下，市場繁榮很快，但企業做出來的產品能拿到補貼，卻并不符合市場的實際需求。一些車一個月能賣上萬輛，但一旦失去補貼，一輛車也賣不動，這充分說明，看似繁榮的市場，并沒有提供有效供給。

　　今年新出臺國家和地方新能源車扶持政策，補貼有了大幅退坡，政府的松手，其實是在為市場競爭提供一個健康的競爭環境。而“互聯網+汽車”同傳統新能源汽車的情況又大為不同，其顯著特點，正是完全由市場驅動——不論全國還是各地，尚未有任何該領域具體的扶持政策措施，產業卻在不經意間熱起來了。新能源車熱時，國內許多主流車企并沒有感受到太大的危機感，但今天，車企老總們都坐不住了，有人私下里說，“面對競爭，寢食難安”。

沒有政策扶持的“互聯網+汽車”，靠什么發展？觀察眾多案例，可以發現有三個共同點：資本、技術和人才。

　　如今汽車行業最大的攪局者是跨界的互聯網企業，和其他“互聯網+”產業一樣，背后投資資本的支撐，都在大量“燒錢”。但不同的是，一些“互聯網+”行業把錢燒在商業模式上，專注于用錢換用戶規模；但“互聯網+汽車”的資本，幾乎都是砸在了技術研發上。一些剛剛成立的新企業，幾個月內就在全球建起研發中心，技術布局的投入之大、速度之快、決心之強，在中國制造歷史上都非常罕見。

　　有人覺得這樣的做法可能是企業拿來自我標榜的“噱頭”——技術積累不可能在短短幾個月里用錢砸出來。但無論結果怎樣，這些錢是真金白銀投下去的，創新研發是切切實實有人在做的。要鉆研什么，要創新什么，如今“互聯網+汽車”分得很細，市場方向很明確。

　　最后，動力來源集中體現在人身上，即勞動力。這幾年，傳統汽車行業出現大規模的人員流動，從高管到普通工程師，許多人從國企、合資企業或是外企跳向了新產業。這說明人才流動不光是為了錢，也不光是體制問題，而是很多人都覺得新的產業有機會、有希望。

三種驅動力，資本、技術、勞動力，恰恰對應供給側的三個核心要素。技術創新是提高生產效率的重要力量，資本是粘合劑、催化劑。當資本集中投向技術研發時，其實也在變相地通過市場機制，幫助去產能、調結構。當整個行業開始“創新競賽”時，“產能競賽”將失去空間，資金大量投向技術研發，企業會逐漸將注意力從低端產能擴張、低價惡性競爭中轉移出來。

　　而作為勞動力的人，是最活躍的生產要素和潛在增長動力。一個行業火不火，有沒有前景，看看行業里的勞動力流動就知道，通過市場配置，最好的人去了最好的企業，去研發最好的技術，就可能創造出最好的產品。在“互聯網+汽車”領域，還可以看到一種久違了的“冒險家精神”。此前一些企業，也冒風險，但卻是去冒鉆政策法規空子的險，靠騙取財政補貼實現營利；現在一些企業家與資本簽了對賭協議，一些國企干部、政府官員放棄安穩生活，他們把身家都押在了技術成功、產品成功上。

　　沒人能預測“互聯網+汽車”最終能不能“+”成功，誰也不知道這到底會是中國“互聯網+實體”中的一段正路或是彎路。但對于轟轟烈烈的“互聯網+”，或是篳路藍縷的供給側結構性改革，它一定是一條值得一走、并且具有啟示意義的路。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.www.69gh.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160428/11980.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com

猜你喜歡

2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　 2月，新能源汽車產銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產和銷售 2017-03-14 17:25	由電動汽車百人會論壇引發的思考：繁榮背后的隱患剛剛結束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產業的火爆和亢奮。在慶祝中國已經成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當前產業政策和企業發展導向所帶來的隱患。產業政策拉動的弊端過去二十多年來，基本上每一次政府大規模的產業 2017-01-19 14:58
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？ 1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術的發展路線上有所區別，但對技術的最終目標的定義基本一致。當天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高 2017-01-17 17:50	搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？ 1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術的發展路線上有所區別，但對技術的最終目標的定義基本一致。當天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高 2017-01-17 17:37
工信部部長苗圩：提高技術準入門檻，嚴防新能源汽車及產品低水平目前，我國新能源汽車產業規模已經做到全球領先，技術水平在顯著提升，產業體系基本建立，企業競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上，工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產業發展時指出。我國新能源汽車的發展和提升首先體現在連續 2017-01-16 09:24	用生態能源推動新能源汽車發展黃標車即將一去不復返霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區似乎比以往來得更準時，同時也第一次引起了環保部與北京市兩大關鍵部門的協同響應。盡管國家環保部部長陳吉寧和北京市代市長蔡奇都主動面向媒體，進行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個冬天的灰色記 2017-01-13 16:05
2016年汽車銷售2803萬輛新能源車達50.7萬輛 2016年，我國汽車產銷量分別為2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長14.46%和13.65%。 1月12日，中國汽車工業協會對于2016年整體的產銷數據新鮮出爐。對于業內人士都在翹首期待的年度車市數據，中汽協秘書長助理陳士華用再創歷史新高來形容。 12月，我國汽車產 2017-01-12 17:00	專訪山東汽車行業協會秘書長魏學勤：低速電動車比燃油車安全低速電動車正站在合法或非法的分叉路口，前方是天堂還是地獄將取決于標準工作組標準的設定。從目前來看，業界普遍認為前景不樂觀：低速電動車被定為汽車，三個一批變兩個一批，排除鉛酸，定鋰電等。一時間，支持者、反對者、中立者等爭議紛紛。支持標準者尤其 2017-01-10 14:33
北京新能源汽車補貼新政落地電動汽車悄然漲價元旦起，新能源汽車行業迎來了新的補貼標準：補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。計算下來，涉及到單車產生了最高4萬多元的價格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發現，不少品牌的車已經悄然漲價。經銷商不 2017-01-09 13:56	展望2017年這些汽車新政將如何影響你我生活從長遠來看，當前我國新能源汽車市場還處于政策驅動的階段，伴隨著政府補貼政策進入退坡通道，行業或將進入發展的調整期，這將倒逼新能源汽車企業強化對核心技術的突破創新，推動車企通過提高自身綜合實力來降本增效，大力提升新能源汽車的性價比，在退坡的周 2017-01-06 14:46

專題

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

2月，新能源汽車產銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產和銷售

2017-03-14 17:25
由電動汽車百人會論壇引發的思考：繁榮背后的隱患

剛剛結束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產業的火爆和亢奮。在慶祝中國已經成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當前產業政策和企業發展導向所帶來的隱患。產業政策拉動的弊端過去二十多年來，基本上每一次政府大規模的產業

2017-01-19 14:58
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？

1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術的發展路線上有所區別，但對技術的最終目標的定義基本一致。當天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高

2017-01-17 17:50
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？

1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術的發展路線上有所區別，但對技術的最終目標的定義基本一致。當天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高

2017-01-17 17:37
工信部部長苗圩：提高技術準入門檻，嚴防新能源汽車及產品低水平

目前，我國新能源汽車產業規模已經做到全球領先，技術水平在顯著提升，產業體系基本建立，企業競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上，工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產業發展時指出。我國新能源汽車的發展和提升首先體現在連續

2017-01-16 09:24
用生態能源推動新能源汽車發展黃標車即將一去不復返

霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區似乎比以往來得更準時，同時也第一次引起了環保部與北京市兩大關鍵部門的協同響應。盡管國家環保部部長陳吉寧和北京市代市長蔡奇都主動面向媒體，進行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個冬天的灰色記

2017-01-13 16:05
2016年汽車銷售2803萬輛新能源車達50.7萬輛

2016年，我國汽車產銷量分別為2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長14.46%和13.65%。 1月12日，中國汽車工業協會對于2016年整體的產銷數據新鮮出爐。對于業內人士都在翹首期待的年度車市數據，中汽協秘書長助理陳士華用再創歷史新高來形容。 12月，我國汽車產

2017-01-12 17:00
專訪山東汽車行業協會秘書長魏學勤：低速電動車比燃油車安全

低速電動車正站在合法或非法的分叉路口，前方是天堂還是地獄將取決于標準工作組標準的設定。從目前來看，業界普遍認為前景不樂觀：低速電動車被定為汽車，三個一批變兩個一批，排除鉛酸，定鋰電等。一時間，支持者、反對者、中立者等爭議紛紛。支持標準者尤其

2017-01-10 14:33

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.69gh.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

企業微信號

微信公眾號