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北京市政府承諾的純電動車不限行政策終于落地。5月18日，北京市交管局發布通告稱，自2015年6月1日至2016年4月10日，本市核發號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制。

通告特別解釋，純電動小客車是指以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車。這將插電式混合動力車型排除在外，與北京市新能源汽車推廣堅持純電驅動的路線一致。這意味著北京電動車主將享受特權待遇，在燃油車工作日高峰時段限制時，純電動小客車可以照常出行。

交管部門將依據行駛證來區分是否為純電動小客車。通告稱，由于2014年9月1日前登記的純電動小客車核發的機動車行駛證無法區分是否為純電動小客車，需要換領行駛證。車輛所有人在2015年6月1日前到北京市交管局六個車管分所集中辦理。

北京電動車主等待這個政策落地用了兩個月。4月2日晚，北京市政府發布通告，為鼓勵市民使用純電動車，今年的限行措施有所改變，純電動車將不受尾號限行影響，具體執行時間由交管局公布。自此開始，北京電動車主就盼望此政策落地。甚至有車主在限行日開車上路，“實測”是否會被交警處罰。而一部分電動車主稱，交警在判明是電動車之后，確實沒有現場處罰。

對純電動小客車不限行并非北京獨有的政策，而是與中央政策對接的結果。今年3月國家交通運輸部發布的《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》(下稱《意見》)便對推行電動車在內的新能源車有政策傾斜。其中最引人關注的是，《意見》提出，對新能源汽車不限行、不限購。早在2014年7月，國務院辦公廳就出臺了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，在這一《指導意見》中，明確提出“有關地區為緩解交通擁堵采取機動車限購、限行措施時，應當對新能源汽車給予優惠和便利”。除了北京，武漢、西安、廣州、江蘇等地都在限行政策實施時段對新能源汽車豁免。

包括電動汽車在內的新能源汽車可謂利好不斷，但是政策落地的速度和實效總有遲滯和折扣。仍以北京為例，北京市政府此前還發布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》，最引人注目的一條就是“新能源汽車將減免停車費和過路費”。措施中提出，“3月底前，市發改委、市交通委牽頭提出新能源汽車免費停車等政策方案；市交通委、市科委、市發改委牽頭提出新能源汽車減免過路費等政策方案，加快有關方案出臺。”但直至現在，減免停車費和過路費的政策仍未出臺。