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北汽布局微型電動車與寶雅合作年產40萬輛電動車項目

時間:2015-12-16 08:57來源:第一電動網作者:西顧

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12月15日，北汽集團、山東寶雅集團以及德州市政府在濟南舉行新能源汽車項目簽約儀式。該項目落戶山東德州，總規劃年產40萬輛新能源汽車，總投資60億元，一期15萬輛產能、25億元投資，2016年開工建設；二期25萬輛產能、35億元投資。目標定位是打造全球最大的小型電動汽車生產基地。同時建設新能源汽車產業園，吸引關鍵零部件配套企業入駐，積極培育千億級產業集群。

此前已有力帆、眾泰、吉利等數家整車廠進軍微型電動車領域，如今又有北汽的大手筆投入和布局。尤其隨著越來越多的整車企業進入，微型電動車行業整合的速度將進一步加快。整車廠在生產工藝、技術質量、服務保障等方面的優勢一旦復制到微型電動車上，有望對行業帶來巨大的升級和影響。

新能源車企市場下探

今年開始，北汽集團董事長徐和誼親自帶隊，頻繁接觸了多家微型電動車企業，有意進軍該領域，并且最終選定與寶雅達成項目合作。早在8月，北汽集團徐和誼一行來寶雅德州工廠參觀考察，據寶雅內總裁王立新介紹，徐和誼當時試駕了寶雅電動車型，對寶雅的研發生產能力比較認可，隨后展開洽談合作。

王立新表示：“北汽的動作很快，從項目決策到合作執行都非常迅速。我們在車型、技術等方面的合作已經開展了一段時日”。據悉，雙方合作的首款產品將是全新開發的四座車型，目前已經完成了車型設計，很快進入研發生產階段，新車有望在明年三、四季度推出，采用鋰電池。

事實上，以北汽為代表的新能源車企已經開始市場下探，通過小型化、經濟型電動汽車產品，打開三四線城市、農村鄉鎮等地的市場局面。盡管目前新能源汽車推廣仍主要集中在北京、上海等一二線城市，但這些城市面臨著激烈的競爭，城市道路及空間資源緊缺。微型電動車每年50%以上的增速，已經在三四線市場證明了其強大的市場需求。北汽在短時間內與寶雅達成合作，快速布局微型電動車領域，是其市場下探的重要一步。

北汽新能源副總經理張勇此前也對媒體表示：“今后新能源汽車銷量或超百萬輛，50%～60%集中在三、四線城市。我們要走農村包圍城市的策略。”

另一方面，山東近十年已經培育出微型電動車消費市場，盡管該類產品存在爭議，但電動汽車的消費和使用習慣已經形成，對北汽來說是布局微型電動車市場的最佳陣地。

微型電動車企業的變量

對于寶雅方面來說，本次與整車企業合作將給寶雅的產品技術、爭取公告目錄、企業管理等方面帶來裨益。新能源汽車項目合作的促成，其背后既有企業自身努力的因素，也歸功于德州市政府、甚至整個山東省政府對電動汽車產業的扶持。

根據山東省政府對微型電動車產業“堅持升級一批、規范一批、淘汰一批的原則”，要規范省內一批微型電動車生產企業；堅決淘汰一批不符合產品標準、不具備生產條件的小作坊企業。盡快給予骨干企業“產品準入”，使之成為山東省汽車產業轉型升級新的積極增長點。這也符合微型電動車行業的發展規律。

本次簽約儀式上，從山東省到德州等多位政府領導出席，足見對該項目的重視。德州市還成立專門的工作組，并快速建立起與北汽相關部門的對接機制，解決好優惠政策等方面一系列問題，促進項目盡快落地，早日投產。對于寶雅等重點企業，從省到市的各級政府都在給予大力支持，企業有望在此輪機遇中實現升級突破。除此之外，山東政府也在加大對微型電動車行業的規范力度。今年11月，德州市發布了嚴查四輪電動車違規上路的通知，加強管理。

從2009年的一、兩萬輛，到目前突破百萬輛的保有量，微型電動車行業已經面臨升級轉型的的重要折點。不僅政府方面需要出臺相應的管理措施，企業更要把握好自己的定位，把產品工藝、技術質量提上去，應對行業資源整合帶來的機遇和挑戰。

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