目前本市約有40萬輛國一標準車和50多萬輛國二標準車。根據環保部門測算，如果將這近百萬輛老舊車輛全部換成最新的國五標準車，將達到APEC會議期間機動車單雙號限行的減排效果。

　　2016年本市將執行對國一排放標準汽車的限行措施，全天禁止“國一”車進入六環行駛。市環保局機動車排放管理處相關負責人昨天表示，今年將繼續提高車輛排放標準，加大老舊機動車的淘汰力度，今年計劃再淘汰老舊機動車20萬輛。
 
 　　本市尚有40萬輛“國一”車

　　據了解，目前本市約有40萬輛國一標準車和50多萬輛國二標準車。根據環保部門測算，如果將這近百萬輛老舊車輛全部換成最新的國五標準車，將達到APEC會議期間機動車單雙號限行的減排效果。

　　自1999年起，本市根據車輛排放標準的不同，分別發放“黃色”或“綠色”環保標志。其中，綠色環保標志分為“綠無星”、“綠一星”、“綠二星”、“綠三星”和“綠四星”，分別對應日后的改造車、國一、國二、國三和國四排放標準。

　　計劃明年對“國一”執行限行

　　截 至目前，本市國一排放標準車輛最短已使用超過13年，國二排放標準車輛最短已使用超過10年，這部分車輛車況較老，排放污染較高，超標現象比較嚴重。為此，本市將采取疏堵結合的政策：于2015至2016年實施新一輪的老舊機動車淘汰更新方案，今年計劃再淘汰老舊機動車20萬輛。同時，初步計劃將在 2016年執行對國一排放標準汽車的限行措施，全天禁止國一車進入六環行駛。而數量更多的國二車很可能在2016年之后采取限行措施。

　　車均補助提高至8000元

　　市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，2015年至2016年的老舊機動車淘汰更新方案規定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛車均補助8000元，比去年的補助標準車均提高2000元。同時，小客車最高補助8500元，重型柴油車最高補助21500元。

　　此外，若報廢老舊機動車的車主更換新車，企業獎勵依然存在，汽車生產企業按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。

　　“在2015年補貼標準提高后，車主報廢老舊車可獲得的補貼金額更加接近同檔次的二手車價格。”李昆生表示，去年全市共淘汰了40多萬輛老舊車輛，市財政年均投入約10億元。

　　據悉，本市從2011年8月1日開始實施鼓勵淘汰老舊機動車的政策。