久久精品国产68国产精品亚洲 ,欧美精品久久久久久久久老牛影院 ,国产成人精品国内自产拍免费看

當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

蘭博基尼和麻省理工推出＂超級(jí)電容器＂可完全代替電動(dòng)車電池

時(shí)間:2019-11-11 08:50來(lái)源:騰訊汽車作者:天寶

點(diǎn)擊: 次

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘭博基尼有意打造不使用電池的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。當(dāng)其他汽車制造商仍在追求更長(zhǎng)續(xù)航里程以及性能更好的新電池技術(shù)時(shí)，蘭博基尼正在嘗試一些完全不同的東西。這家意大利汽車制造商已經(jīng)與麻省理工學(xué)院合作，為電動(dòng)汽車開發(fā)超級(jí)電容器。

事實(shí)上，麻省理工學(xué)院和蘭博基尼早在三年前就開始合作研究超級(jí)電容器。這項(xiàng)技術(shù)曾在限量版蘭博基尼Sián和Terzo Millenio概念車上亮相，但眼下工程師們正努力讓其成為電池真正的競(jìng)爭(zhēng)者。據(jù)蘭博基尼介紹，麻省理工學(xué)院化學(xué)系和蘭博基尼已經(jīng)聯(lián)合申請(qǐng)了一項(xiàng)材料專利，該項(xiàng)專利使得超級(jí)電容器在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用成為可能。

雖然在這一領(lǐng)域的應(yīng)用到目前為止仍較為有限，但不可否認(rèn)的是，超級(jí)電容器比電池?fù)碛幸恍撛趦?yōu)勢(shì)。它們可以更快地充放電并提供更大的儲(chǔ)能密度，這意味著它們可以在既定的封裝體中存儲(chǔ)更多的電能。蘭博基尼聲稱，該項(xiàng)專利申請(qǐng)中所描述的能源密度要比現(xiàn)有技術(shù)水平提高100%。

上述專利申請(qǐng)內(nèi)容與蘭博基尼和麻省理工學(xué)院所稱之的“金屬有機(jī)骨架”存在一種特殊的關(guān)聯(lián)。根據(jù)蘭博基尼的說(shuō)法，這是一組非常適合超級(jí)電容器電極的微粒，由這些微粒組成的所組成的材料具有很大的表面積，這意味著它們可以容納更多的電荷。

蘭博基尼已經(jīng)在限量版Sián混合動(dòng)力車型中引入了超級(jí)電容器。超級(jí)電容器可以為小型引擎提供電力，該引擎僅能夠以低速驅(qū)動(dòng)車輛。Sián混動(dòng)汽車的馬力輸出高達(dá)819匹，車內(nèi)的電動(dòng)引擎只夠提供最開始的34匹馬力，其余動(dòng)力來(lái)自蘭博基尼的傳統(tǒng)V12引擎。蘭博基尼只生產(chǎn)了63輛Sián樣車，一經(jīng)推出便全部售罄。與其說(shuō)是量產(chǎn)車型的首發(fā)，Sián混動(dòng)車更像是一次對(duì)超級(jí)電池容器概念的解釋和論證。

現(xiàn)有蘭博基尼Aventador的后繼車型預(yù)計(jì)將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，因此該車可能會(huì)使用超級(jí)電容器而非電池。蘭博基尼也有望在2025年推出第一款電動(dòng)汽車。據(jù)報(bào)道，屆時(shí)這款車將采用與保時(shí)捷Taycan和奧迪E-Tron GT相同的，來(lái)自大眾集團(tuán)的高端平臺(tái)電動(dòng)底盤，這意味著該款車將使用傳統(tǒng)的鋰電池組。

蘭博基尼曾以打造“款式大于本質(zhì)”的豪華汽車而聞名，如今它也開始新技術(shù)予以認(rèn)真對(duì)待。除了超級(jí)電容器，這家汽車制造商還試驗(yàn)了新材料。Terzo Millenio概念車搭載了實(shí)驗(yàn)性的能夠儲(chǔ)存電能的自我修復(fù)皮膚。值得一提的是，蘭博基尼剛剛將碳纖維樣品送到國(guó)際空間站，測(cè)試這種新材料如何應(yīng)對(duì)太空中的惡劣環(huán)境。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池電動(dòng)汽車電容器

作者：天寶，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.www.69gh.com/qianyan//2019111131178.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com

中國(guó)電池工程師年會(huì)(2021CSBE)

電池制造工程師培訓(xùn)暨國(guó)家電池行業(yè)職業(yè)等級(jí)評(píng)價(jià)（高級(jí)）班

相關(guān)新聞

麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導(dǎo)體層

本綜述總結(jié)了近期在解決上述問題方面取得的進(jìn)展，其中主要包括混合離子-電子導(dǎo)體（MIEC）的多孔材料和離子-電子絕緣體（IEI）粘合劑的應(yīng)用。

2021-06-10 11:42
斯坦福/麻省理工/豐田研究院合作利用機(jī)器學(xué)習(xí)加快電池研發(fā)

斯坦福大學(xué)、麻省理工學(xué)院和豐田研究院（Toyota Research Institute）科學(xué)家們利用機(jī)器學(xué)習(xí)的力量，成功將電池測(cè)試時(shí)間減少了98%。

2020-03-31 08:24
麻省理工學(xué)院開發(fā)全新電池電極有望提高電池功率密度

麻省理工學(xué)院一個(gè)研究小組宣布，他們已經(jīng)開發(fā)出一種全新電池電極，可以生產(chǎn)出更強(qiáng)大的電池。

2020-02-06 10:40
麻省理工學(xué)院研發(fā)鋰 - 二氧化碳電池

首先，通過(guò)將二氧化碳摻入胺溶液中使二氧化碳預(yù)活化。然后將該水溶液與另一種液體電解質(zhì)混合，并用于具有碳陰極和鋰陽(yáng)極的電池中。 “這種技術(shù)可以激活二氧化碳，從而實(shí)現(xiàn)更輕松的電化學(xué)，”該研究的作者Betar Gallant說(shuō)。 “這兩種化學(xué)物質(zhì) - 含水胺和非

2018-09-25 17:22
麻省理工研制新型相變材料：可打造光觸發(fā)“化學(xué)熱電池”

麻省理工的科學(xué)家們正在開發(fā)一種新型化學(xué)復(fù)合材料，它能夠吸收來(lái)自太陽(yáng)或其它來(lái)源的熱能、將之存儲(chǔ)一段時(shí)間，然后在暴露于光的情況下、以受控的方式將能量釋放。

2017-11-27 14:59

本月熱點(diǎn)

2020年鋰電池行業(yè)研究報(bào)告

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速回暖，歐洲市場(chǎng)政策加碼，美國(guó)市場(chǎng)或成新增量。

2021-05-11 11:24
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)、解散員工！

5月7日有知情者爆料稱，今年五一假期前，一家深圳鋰電池企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)、解除全體員工勞動(dòng)合同……

2021-05-11 10:02
4月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量同比上升134.0%

2021年4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量8.4GWh，同比上升134.0%。其中三元電池共計(jì)裝車5.2GWh，同比上升97.3%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車3.2GWh，同比上升244.5%。

2021-05-13 08:26
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個(gè)角度來(lái)看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來(lái)

本篇綜述從三個(gè)方面總結(jié)了可充電中性鋅空氣電池的最新研究進(jìn)展：電解液、鋅負(fù)極和空氣正極。

2021-05-19 10:59
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(yè)(SZ:002460)。我們?cè)噲D透過(guò)公開資料，揭開它的家底。

2021-06-03 09:46
“電池荒”來(lái)襲，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車企要被卡脖子了？

放眼全球范圍，其實(shí)電池短缺問題在今年年初已經(jīng)顯露，如今正逐漸逼近彈盡糧絕的時(shí)候。

2021-06-01 21:22
關(guān)于征集《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的函）征求意見程序

中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)啟動(dòng)《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業(yè)科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測(cè)設(shè)備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號(hào)）兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）征求

2021-05-31 22:53

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.69gh.com
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿

麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導(dǎo)體層本綜述總結(jié)了近期在解決上述問題方面取得的進(jìn)展，其中主要包括混合離子-電子導(dǎo)體（MIEC）的多孔材料和離子-電子絕緣體（IEI）粘合劑的應(yīng)用。 2021-06-10 11:42	斯坦福/麻省理工/豐田研究院合作利用機(jī)器學(xué)習(xí)加快電池研發(fā) 斯坦福大學(xué)、麻省理工學(xué)院和豐田研究院（Toyota Research Institute）科學(xué)家們利用機(jī)器學(xué)習(xí)的力量，成功將電池測(cè)試時(shí)間減少了98%。 2020-03-31 08:24
麻省理工學(xué)院開發(fā)全新電池電極有望提高電池功率密度麻省理工學(xué)院一個(gè)研究小組宣布，他們已經(jīng)開發(fā)出一種全新電池電極，可以生產(chǎn)出更強(qiáng)大的電池。 2020-02-06 10:40	麻省理工學(xué)院研發(fā)鋰 - 二氧化碳電池首先，通過(guò)將二氧化碳摻入胺溶液中使二氧化碳預(yù)活化。然后將該水溶液與另一種液體電解質(zhì)混合，并用于具有碳陰極和鋰陽(yáng)極的電池中。 “這種技術(shù)可以激活二氧化碳，從而實(shí)現(xiàn)更輕松的電化學(xué)，”該研究的作者Betar Gallant說(shuō)。 “這兩種化學(xué)物質(zhì) - 含水胺和非 2018-09-25 17:22
麻省理工研制新型相變材料：可打造光觸發(fā)“化學(xué)熱電池” 麻省理工的科學(xué)家們正在開發(fā)一種新型化學(xué)復(fù)合材料，它能夠吸收來(lái)自太陽(yáng)或其它來(lái)源的熱能、將之存儲(chǔ)一段時(shí)間，然后在暴露于光的情況下、以受控的方式將能量釋放。 2017-11-27 14:59

蘭博基尼和麻省理工推出＂超級(jí)電容器＂ 可完全代替電動(dòng)車電池

蘭博基尼和麻省理工推出＂超級(jí)電容器＂可完全代替電動(dòng)車電池