韓國開發固態儲能電池新結構 帶來更高的能量密度和簡化的工藝
時間:2020-12-04 21:58來源:微鋰電 作者:綜合報道
點擊:
次
在能源儲能研究的眾多不同途徑中，固態電池被許多人視為最有希望克服成本、長期性能和防火安全等問題的技術。
在固態電池中，研究人員正在研究各種不同的材料和設備結構，每種材料都有其自身的挑戰和優勢。通常，這些挑戰在于實現足夠的導電性和穩定性，以及開發用于大規模制造的材料和工藝。
韓國電子與電信研究院（ETRI）的科學家與大邱慶北科技大學（DGIST）的一個小組合作，提出了一種基于固態電池設計的新方法，他們稱之為“依賴擴散的全電池”固態電極。
該方法的關鍵是發現離子可以在活性石墨顆粒之間傳輸，這意味著不需要增加離子傳導的添加劑。這意味著電極只需要包含活性儲能材料和粘合劑，由于存在更少的材料以及為溶劑和粘合劑材料提供更多選擇，這將增加儲能容量，并可能簡化生產。
ETRI的科學家們把這個理論帶到DGIST，通過虛擬模型證實了它的可行性。然后ETRI能夠在實際的實驗中演示這種結構。這一工作在發表于ACS能源快報的一篇論文中被描述為:超高能量密度全固態電池的擴散依賴石墨電極。
在全固態電池中，通常將電極制造為活性材料和固體電解質的復合物，以模仿采用液體電解質的鋰離子電池的電極。因此，有效的協議以可擴展的方法在空間上排列兩個組件對于高性能全固態電池至關重要。在此，提出了用于能量密度比典型的復合型電極高的全固態電池的全固態電極的設計。所提出的電極主要由活性材料組成，在活性材料之間具有無縫界面，從而允許粒子間鋰離子擴散。
因此，在電極制造過程中可以完全排除固體電解質，通過消除對與固體電解質有關的（電子）化學的擔憂，可以為制造方案提供更高的靈活性。此外，通過增加電極中活性材料的含量，它可以顯著提高歸一化能量密度。這種電極概念為高性能全固態電池提供了有意義的進步。
ETRI研究人員Young-Gi Lee說：“我們首次揭示了離子只能與活性物質一起擴散。我們不再局限于現有的全固態二次電池所使用的結構。我們計劃使用這種技術來開發具有高能量密度的二次電池。我們還將確保我們擁有核心技術的權利，并致力于可商業化的版本。”
在研究方面，ETRI進一步表示它計劃研究相同的方法是否可以為石墨以外的材料帶來更好的性能，并且還將在電極界面上起作用，以從電池中榨取更多性能并使電極更薄。
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
猜你喜歡
-
麻省理工李巨EMA：固態電池的多孔混合離子電子導體層
2021-06-10 11:42 -
工程師開發出可穩定氣態電解質的隔膜 使超低溫電池更安全
2021-06-10 08:45 -
德國新研究發現：固態電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩定
2021-06-09 09:09 -
密歇根大學列出鋰金屬固態電池的主要問題 以推動其商業化發展
2021-06-07 08:38 -
研究人員開發新型鋁硫電池 能量密度有望達到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
斯柯達與捷克科技公司利用舊電池開發儲能系統 最高可儲能328kWh
2021-06-03 10:23 -
全固態鋰金屬電池的挑戰
2021-05-24 11:27 -
韓國研發新型汽車電池回收技術 回收率達95%
2021-05-21 10:48 -
研究人員開發無負極鈉離子電池 外形更小/成本更低
2021-05-21 08:51 -
得州農工大學開發新型無金屬多肽電池 可根據要求進行降解
2021-05-15 13:19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
麻省理工李巨EMA：固態電池的多孔混合離子電子導體層
2021-06-10 11:42 -
工程師開發出可穩定氣態電解質的隔膜 使超低溫電池更安全
2021-06-10 08:45 -
德國新研究發現：固態電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩定
2021-06-09 09:09 -
密歇根大學列出鋰金屬固態電池的主要問題 以推動其商業化發展
2021-06-07 08:38 -
研究人員開發新型鋁硫電池 能量密度有望達到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
斯柯達與捷克科技公司利用舊電池開發儲能系統 最高可儲能328kWh
2021-06-03 10:23 -
全固態鋰金屬電池的挑戰
2021-05-24 11:27 -
韓國研發新型汽車電池回收技術 回收率達95%
2021-05-21 10:48
本月熱點
-
2020年鋰電池行業研究報告
2021-05-11 11:24 -
突發｜深圳一鋰電企業停止經營、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進展，挑戰和未來
2021-05-19 10:59 -
揭開贛鋒鋰業的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來襲，生產純電動汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22 -
關于征集《鋰離子電池用連續式真空干燥系統技術規范》等兩項行業標準的函）征求意見程序
2021-05-31 22:53
企業微信號
微信公眾號