一级毛片久久久,亚洲自拍偷拍av,国产中文一区二区三区

登錄注冊(cè) 找回密碼?

當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 > 最炫 >

電池技術(shù)的未來：從超級(jí)電容到空中無線充電

時(shí)間:2017-09-25 15:53來源:環(huán)球網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道

點(diǎn)擊: 次

　　電，無疑是人類最偉大的發(fā)現(xiàn)，如今人類社會(huì)已經(jīng)無法離開電能。而在消費(fèi)電子領(lǐng)域，任何數(shù)碼產(chǎn)品同樣依賴電池，同時(shí)人們也希望電池壽命能夠盡可能地長(zhǎng)，減少每天充電的次數(shù)。

　　從鎳氫電池到鋰電池、鋰聚合物電池，手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品的電池壽命可能不盡如人意，但也需要換個(gè)角度去看，因?yàn)楝F(xiàn)在的手機(jī)已經(jīng)是多媒體互聯(lián)網(wǎng)終端、而不僅僅是一支電話。當(dāng)然，電池、充電技術(shù)迫切需要進(jìn)化，下面我們就來看看最有潛力的新型電池及充電技術(shù)吧。

　　超級(jí)電容可能是最有望成為現(xiàn)實(shí)的下一代電池技術(shù)。首先，它能夠在電場(chǎng)中存儲(chǔ)能量，而不是在一個(gè)化學(xué)反應(yīng)物中，這意味著它能夠承受更多的充電及放電周期。

　　目前，很多科技公司均在開發(fā)超級(jí)電容，比如Skeleton Technologies，其產(chǎn)品使用了耦合技術(shù)混合超級(jí)電容，能夠使電池具有高能量密度、高功率及輸出等特性，在短短2-3秒便可充滿電，并提供約100萬次的充放循環(huán)，電池容量也要比目前鋰電池高出50%。

　　鋰離子電池雖然問世已久，但具有普及度高、低成本的特性，所以完全取代它還不太現(xiàn)實(shí)。不過，諸如豐田等廠商，開始研發(fā)固態(tài)鋰離子電池，相比液體鋰電池不附帶電粒子，更加安全且能夠快速充放。豐田開發(fā)的固態(tài)電池，可以在7分鐘內(nèi)完成充電，大容量也非常適合在電動(dòng)汽車上使用，大幅縮短充電時(shí)間。

　　另外，固態(tài)電池未來的形態(tài)還包括鋁空氣電池、沙子電池等等，這些技術(shù)的重點(diǎn)均為環(huán)保、低成本且性能出眾，也許有一天會(huì)完全替代液態(tài)鋰電池。

　　手機(jī)不需要充電，也是一個(gè)可行的方向。美國(guó)華盛頓大學(xué)的工程師設(shè)計(jì)了一款手機(jī)，通過微型太陽能電池板不斷吸收太陽能，手機(jī)甚至完全不需要內(nèi)置鋰電池。當(dāng)然，目前的技術(shù)力只能為功能非常簡(jiǎn)單的手機(jī)提供電能，真正應(yīng)用到智能手機(jī)上還需要時(shí)間。

　　獲得電能的方式多種多樣，甚至可以將周圍環(huán)境的元素轉(zhuǎn)化為能量。比如聲音，一種技術(shù)可以通過納米發(fā)電機(jī)將聲音轉(zhuǎn)化為電能，為手機(jī)提供源源不斷的電力；麻省理工學(xué)院的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種從空氣中吸收露水、并轉(zhuǎn)化為電能。這個(gè)世界非常奇妙，而隨著科學(xué)家們的不斷深入，也許很多我們身邊不起眼的元素，都能夠提供能量。

　　空中無線充電

　　Qi等無線充電技術(shù)的出現(xiàn)，在一定程度上減少了人們?yōu)樵O(shè)備充電的繁瑣操作，不需要再找數(shù)據(jù)線、連接，還是非常方便的。當(dāng)然，這種基于線圈的無線充電方式仍需要設(shè)備與充電底座接觸，并不算是真正的“無線”。而uBeam等空中無線充電技術(shù)的出現(xiàn)，可以通過微波傳輸能量，在一定距離下實(shí)現(xiàn)真正的空中無線充電體驗(yàn)，設(shè)備再也不需要接觸充電座，更加方便。

　　說得稍微科幻一些，未來也許我們可以像使用WiFi、蜂窩網(wǎng)絡(luò)那樣，在空氣中傳播電能信號(hào)，充電這件事就變得So Easy了。

　　生物發(fā)電

　　人類是一種生物，自身便能不斷產(chǎn)生能量，而這些能量其實(shí)也有可能轉(zhuǎn)化為電能。比爾⋅蓋茨基金會(huì)目前開發(fā)出一種技術(shù)，可以從人類尿液中提取電能，稱之為“微生物燃料電池”；還有通過集成納米薄膜的硅膠結(jié)構(gòu)，貼合在皮膚上產(chǎn)生摩擦生成電力，非常適合作為可穿戴設(shè)備的能量來源。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：電池超級(jí)電容空中無線充電

作者：綜合報(bào)道，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.www.69gh.com/qianyan/zxu/2017092517489.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com

猜你喜歡

最高時(shí)速可達(dá)130公里三輪電動(dòng)車Solo抵達(dá)美國(guó)首位客戶手中這款車的17.3kWh的鋰離子電池單次充電所需時(shí)間3小時(shí)（220V充電條件下），如果是110V的話則需要6個(gè)小時(shí)左右，而單次充電的最高續(xù)航里程能達(dá)161公里左右。 2018-05-11 09:56	擔(dān)心手機(jī)沒電？未來或?qū)⒂眯奶╇?/span> 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前科學(xué)家正在研究通過壓電效應(yīng)、熱能轉(zhuǎn)換、靜電效應(yīng)以及化學(xué)反應(yīng)等多種方法將人體內(nèi)的機(jī)械能、熱能、化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。 2018-04-15 17:13
靈感來源于電鰻的柔性電池：未來或許能為起搏器供電與傳統(tǒng)電池不同，這款新型電池十分柔軟、靈活，由于電池所用的材料可以和我們的身體相容，因此具有促進(jìn)開發(fā)下一代起搏器、假肢和醫(yī)用植入物的潛力。 2018-02-25 17:01	可彎曲電池技術(shù)已研發(fā)，三星可彎曲手機(jī)有望明年上市科學(xué)家們已經(jīng)研發(fā)出一種可彎曲的電池，它有可能為可彎曲智能設(shè)備的到來鋪平道路。這種高效的電池能夠在扭曲的同時(shí)儲(chǔ)存大量的電荷。 2018-02-02 13:53
奧迪推出全新智能能源網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)項(xiàng)目當(dāng)插電式混合動(dòng)力車剛開始出現(xiàn)時(shí)，有人擔(dān)心在電網(wǎng)中增加一大堆汽車可能會(huì)使其負(fù)擔(dān)過重，并造成問題。現(xiàn)在，奧迪建立了一個(gè)完全相反的汽車系統(tǒng)。 2018-01-22 10:55	穆勒建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)太陽能電池板覆蓋的學(xué)校斯堪的納維亞的穆勒建筑事務(wù)所(CF Moller)設(shè)計(jì)了位于哥本哈根濱水地區(qū)的一所學(xué)校，這所學(xué)校幾乎完全覆蓋淡藍(lán)色的太陽能電池板。 2017-11-01 11:48
剛性帆太陽能電池板EnergySail將于明年進(jìn)行海上試驗(yàn) 據(jù)外媒報(bào)道，日本生態(tài)海洋電力公司(EMP)近日宣布，將于明年對(duì)其剛性帆太陽能電池板EnergySail進(jìn)行海上試驗(yàn)。EnergySail讓船舶利用風(fēng)能和太陽能進(jìn)行發(fā)電,從而在海上進(jìn)行高效率的運(yùn)輸。 2017-07-26 17:15	SimpleFuel：發(fā)明迷你加氫設(shè)備適用于家庭、社區(qū) 公司成立的目的是應(yīng)對(duì)從電力或天然氣中生產(chǎn)氫氣，目前，公司的家用加氫裝置可以在15分鐘或更短的時(shí)間內(nèi)提供1公斤700bar的氫氣，支持燃料電池汽車行駛60-70英里的距離。系統(tǒng)通過電解產(chǎn)生氫氣，每天可以生產(chǎn)約6公斤氫氣。 2017-07-11 13:37
特斯拉國(guó)內(nèi)再度起火：電池被燒焦，事故原因調(diào)查中 6月11日凌晨3時(shí)左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護(hù)欄后發(fā)生火災(zāi)，目前事故原因正在調(diào)查中。從照片來看，著火的特斯拉為一輛白色車型，但車身和車架已經(jīng)完全燒毀，具體是Model S還是X難以辨認(rèn)。鋁合金鍛造的輪轂也被撞碎，同時(shí)又燒灼的痕跡。可以看到第三 2017-06-14 10:59	大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的汽車BMS電池管理系統(tǒng)解決方案致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦半導(dǎo)體（NXP）的汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案，該方案對(duì)電池包進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證電池性能，降低電動(dòng)汽車運(yùn)行成本。新能源汽車爆發(fā)，全球動(dòng)力電池占比在持續(xù)上 2017-05-18 10:29

專題

中國(guó)電池工程師年會(huì)(2021CSBE)

電池制造工程師培訓(xùn)暨國(guó)家電池行業(yè)職業(yè)等級(jí)評(píng)價(jià)（高級(jí)）班

相關(guān)新聞

最高時(shí)速可達(dá)130公里三輪電動(dòng)車Solo抵達(dá)美國(guó)首位客戶手中

這款車的17.3kWh的鋰離子電池單次充電所需時(shí)間3小時(shí)（220V充電條件下），如果是110V的話則需要6個(gè)小時(shí)左右，而單次充電的最高續(xù)航里程能達(dá)161公里左右。

2018-05-11 09:56
擔(dān)心手機(jī)沒電？未來或?qū)⒂眯奶╇?/span>

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前科學(xué)家正在研究通過壓電效應(yīng)、熱能轉(zhuǎn)換、靜電效應(yīng)以及化學(xué)反應(yīng)等多種方法將人體內(nèi)的機(jī)械能、熱能、化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。

2018-04-15 17:13
靈感來源于電鰻的柔性電池：未來或許能為起搏器供電

與傳統(tǒng)電池不同，這款新型電池十分柔軟、靈活，由于電池所用的材料可以和我們的身體相容，因此具有促進(jìn)開發(fā)下一代起搏器、假肢和醫(yī)用植入物的潛力。

2018-02-25 17:01
可彎曲電池技術(shù)已研發(fā)，三星可彎曲手機(jī)有望明年上市

科學(xué)家們已經(jīng)研發(fā)出一種可彎曲的電池，它有可能為可彎曲智能設(shè)備的到來鋪平道路。這種高效的電池能夠在扭曲的同時(shí)儲(chǔ)存大量的電荷。

2018-02-02 13:53
奧迪推出全新智能能源網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)項(xiàng)目

當(dāng)插電式混合動(dòng)力車剛開始出現(xiàn)時(shí)，有人擔(dān)心在電網(wǎng)中增加一大堆汽車可能會(huì)使其負(fù)擔(dān)過重，并造成問題。現(xiàn)在，奧迪建立了一個(gè)完全相反的汽車系統(tǒng)。

2018-01-22 10:55
穆勒建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)太陽能電池板覆蓋的學(xué)校

斯堪的納維亞的穆勒建筑事務(wù)所(CF Moller)設(shè)計(jì)了位于哥本哈根濱水地區(qū)的一所學(xué)校，這所學(xué)校幾乎完全覆蓋淡藍(lán)色的太陽能電池板。

2017-11-01 11:48
剛性帆太陽能電池板EnergySail將于明年進(jìn)行海上試驗(yàn)

據(jù)外媒報(bào)道，日本生態(tài)海洋電力公司(EMP)近日宣布，將于明年對(duì)其剛性帆太陽能電池板EnergySail進(jìn)行海上試驗(yàn)。EnergySail讓船舶利用風(fēng)能和太陽能進(jìn)行發(fā)電,從而在海上進(jìn)行高效率的運(yùn)輸。

2017-07-26 17:15
SimpleFuel：發(fā)明迷你加氫設(shè)備適用于家庭、社區(qū)

公司成立的目的是應(yīng)對(duì)從電力或天然氣中生產(chǎn)氫氣，目前，公司的家用加氫裝置可以在15分鐘或更短的時(shí)間內(nèi)提供1公斤700bar的氫氣，支持燃料電池汽車行駛60-70英里的距離。系統(tǒng)通過電解產(chǎn)生氫氣，每天可以生產(chǎn)約6公斤氫氣。

2017-07-11 13:37

本月熱點(diǎn)

2020年鋰電池行業(yè)研究報(bào)告

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速回暖，歐洲市場(chǎng)政策加碼，美國(guó)市場(chǎng)或成新增量。

2021-05-11 11:24
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)、解散員工！

5月7日有知情者爆料稱，今年五一假期前，一家深圳鋰電池企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)、解除全體員工勞動(dòng)合同……

2021-05-11 10:02
4月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量同比上升134.0%

2021年4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量8.4GWh，同比上升134.0%。其中三元電池共計(jì)裝車5.2GWh，同比上升97.3%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車3.2GWh，同比上升244.5%。

2021-05-13 08:26
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個(gè)角度來看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來

本篇綜述從三個(gè)方面總結(jié)了可充電中性鋅空氣電池的最新研究進(jìn)展：電解液、鋅負(fù)極和空氣正極。

2021-05-19 10:59
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(yè)(SZ:002460)。我們?cè)噲D透過公開資料，揭開它的家底。

2021-06-03 09:46
“電池荒”來襲，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車企要被卡脖子了？

放眼全球范圍，其實(shí)電池短缺問題在今年年初已經(jīng)顯露，如今正逐漸逼近彈盡糧絕的時(shí)候。

2021-06-01 21:22
關(guān)于征集《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的函）征求意見程序

中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)啟動(dòng)《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業(yè)科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測(cè)設(shè)備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號(hào)）兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）征求

2021-05-31 22:53

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.69gh.com
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿

企業(yè)微信號(hào)

微信公眾號(hào)