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       BlackRock Natural Resources Team（貝萊德自然資源團隊）投資主管Evy Hambro在彭博電視上表示，電動汽車具備從傳統汽車手中奪取市場份額的有利條件。 

 

       漢布羅表示，汽車行業正接近拐點，主流供應商提供的電動汽車價格比過去更低。汽車工業還沒有找到更理想的電池化學成分，這項技術將在未來幾年里不斷的發展。 

 

       漢布羅表示，未來10年，目前占主導地位的技術對原材料的需求將非常強勁。隨著電動汽車銷量回升，鋰、鈷、鎳和石墨都將受益。 

 

       此前11月中旬，根據標準普爾全球市場情報（S＆P Global Market Intelligence）的數據，采礦業的勘探支出連續第二年上升至接近100億美元，因為該行業從謹慎逐步轉向增長，并準備應對電動汽車崛起所帶來的對銅和其他基本金屬的需求提振。 用于電動汽車可充電電池的鈷和鋰的勘探價值在2018年上漲了82％，但支出仍然只是黃金或基本金屬的一小部分。2018年從事礦業項目勘探的公司和實體數量反彈至約1,651個，這是六年來勘探公司數量的首次增長。 即便如此，這個數字比起2012年仍然減少了約三分之一。

 

       礦業勘探公司的股權市場資金也仍然受到限制。標準普爾全球金屬和礦業研究副主任馬克弗格森表示，自2016年以來金屬價格上漲和利潤率提高刺激了生產商擴大勘探的工作。 根據安本標準投資公司（Aberdeen Standard Investments）的數據，礦業勘探和項目支出的安全系數越來越高。 行業觀察人士正在研究衛星圖像，尋找有關力拓集團在西澳大利亞偏遠地區尋找銅的項目的線索。力拓首席執行官Jean-Sebastien Jacques表示，力拓正在研究有價值的的礦業資產目標。