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12月20日，天津力神電池股份有限公司總經理張強稱，公司正在將消費電池和動力電池業務做拆分，消費電池業務將通過借殼重組的方式，實現與資本市場的對接。

張強表示，“動力電池業務在今年一季度已經完成第一輪融資，希望能在明年上半年完成第二輪融資，之后便會啟動IPO。預計在2024年、2025年在科創板實現動力板塊的上市。”

力神動力板塊的融資與發展

正如張強所言，今年一季度，力神的動力電池業務已完成戰略融資。具體看來，力神電池于1月20日完成動力電池融資項目摘牌，1月28日完成增資認購協議簽署，標志著力神電池動力板塊首輪融資圓滿完成。

力神電池該輪戰略融資的融資金額與投資機構并未向外界披露，但披露了其整體估值約200億元。

當然，經過近一年的發展，目前或者說到了2024年的時候，力神電池的估值將會更高。

與融資相得益彰的是力神動力板塊的快速發展：

2021年11月16日，力神新能源產業基地及研發中心項目簽約江蘇無錫，項目總投資112億元，規劃建設24GWh鋰離子動力電池項目。

2021年12月8日，力神電池年產36GWh項目在安徽滁州全椒舉行簽約儀式。項目總投資約152億元，規劃建設年產36GWh動力電池和儲能電池項目，已于2022年2月28日開工建設。

2022年6月26日，力神濱海新能源產業基地項目在高新區海洋科技園正式啟動。該項目規劃建設年產24GWh動力電池，項目用地870畝，總投資約100億元。

據不完統計，截至目前，力神已在天津、青島、蘇州、十堰、綿陽、武漢、無錫、滁州等地規劃建立8大電池生產基地。

而根據力神的規劃，到2025年將建成年產能125GWh產線項目。不過，按照力神目前的擴產提速態勢，這一目標有望提前實現。

在新能源汽車客戶方面，力神電池主要客戶已覆蓋戴姆勒、大眾、江淮汽車、現代汽車、日產、長安、上汽、一汽、北汽、吉利、宇通集團、金龍汽車、中通客車、五洲龍等國內外一線車企。

力神消費板塊整合上市中

10月31日，美利云發布《關于籌劃重大資產重組事項的停牌公告》稱，公司正在籌劃擬向天津力神發行股份購買其分別持有的天津聚元和蘇州力神100%股權。

該交易構成關聯交易，中國誠通是美利云的實際控制人，同時，中國誠通全資子公司持有交易方天津力神34.18%股份，為天津力神的第一大股東。

最近，較多的投資者關心天津聚元和蘇州力神的經營是否包括動力電池。對此，美利云多次回復皆表示：天津聚元和蘇州力神主要聚焦消費類電池領域。天津聚元主要銷售聚合物鋰離子電池和消費類方型鋰離子電池，客戶主要為消費電子領域國內外知名的頭部企業。蘇州力神主要銷售消費類圓柱型鋰離子電池，主要客戶為電動工具、智能家居等領域的知名企業。

值得一提的是，美利云公布該收購項目前的10月28日，其股價為9.19元/股，而公布收購消息并復牌后，其股價最高到達18.10元，僅間隔14個交易日，最高漲幅即達到96.95%。

力神更多消費電池業務，是否會持續注入到美利云，目前還不得而知。

關于力神

天津力神成立于1997年，一成立便是國內投資規模最大、自動化程度最高的鋰電池生產企業，市場影響力方面，與當時的比亞迪、比克、ATL齊名，并且是唯一一家位于北方的企業，是北派鋰電的代表。

成立之初，力神研發并生產聚合物電池、方型電池、圓型電池、大功率動力電池等四大類100多個品種的鋰電池。目標客戶包括手機、筆記本電腦、DC、DV、MP3、MP4、便攜式DVD的生產商。其中手機事業部對力神的業績貢獻最大，達到一半以上。

2004年，力神籌謀上市，但因當年國家出臺新政，新股發行不再分置，要求實現全流通，力神首次沖擊因此卡殼；2005年力神計劃在港股主板上市，募集約1億美元資金，由于當時股權不清晰，專利不被認同導致方案被否；力神又計劃在2008年再度沖擊IPO，由于2008年股市急挫加上2009年的經濟危機，上市計劃再度擱淺。

這就是力神電池的三次IPO未果。

2009年，中海油正式入主力神電池，占股32.87%成為第一大股東。在此之前，力神實際控制人已經由初創期的18所，變為天津地方國資的津能投資。

2015年，大股東中海油退出，中國電科成為力神的控股股東。

在中國電科成為力神大股東的這幾年，動力電池行業發生了翻天覆地的變化。寧德時代一騎絕塵，一眾新銳企業順勢崛起，力神在動力電池領域逐漸由領導者變為追隨者，在裝機量上與寧德時代、比亞迪的差距愈來愈大，淪為二線品牌，并且面臨可能隨時掉隊的情況。

力神起了個大早，趕了個晚集。

在2020年左右，國務院國資委下發《關于天津力神電池股份有限公司國有股權無償劃轉有關事項的批復》（國資產權〔2020〕567號）：同意自2020年1月1日起，將中電力神、中電科投資控股有限公司分別持有的力神股份17.80%、16.38%國有股權無償劃轉給誠通科創。

最近的數據顯示，今年1-11月，天津力神的動力電池裝車量達1.35GWh，國內市占率0.52%，位列第14；而今年11月單月，天津力神的動力電池裝車量達0.22GWh，國內市占率0.64%，位列第12。

力神電池的目標是，將產品良率提升到98%水平，能耗在現有基礎上降低30%，工藝設備投資降低40%，Lead time縮短30%，努力重回鋰電的第一梯隊。