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一文看懂已出臺的車用動力電池回收政策

時間:2017-03-17 18:18來源:中國汽車工程研究院北京分院 作者:李蘭
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近年來,在國家政策的引導(dǎo)和推動下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,隨著新能源汽車逐漸進入報廢期,車用動力電池的回收利用問題也會越來越突出。政府高度重視動力電池回收利用的工作,已經(jīng)出臺多項相關(guān)政策來推動動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(見表1)。

表1 國內(nèi)出臺的車用動力電池回收相關(guān)政策

從上表可以看出,車用動力電池回收政策逐步完善,已經(jīng)明確了動力電池回收責(zé)任主體,并在多項政策中強調(diào)了“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度”,但在落實方面仍存在一定困難。

1、相關(guān)技術(shù)規(guī)范尚不完善,回收利用體系還未建立;2、出臺政策為鼓勵性政策,具體回收要求不是很明確,在《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》及《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》中對動力電池回收的要求只是“企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動力電池回收利用的主體責(zé)任”,“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度包括電池回收”;3、缺乏動力電池回收懲罰機制,目前由于受規(guī)模的限制,尚未形成回收市場,動力電池回收再利用經(jīng)濟性不高,同時目前政策也不是強制性管理,企業(yè)積極性不高,亟需制定動力電池回收再利用激勵實施細則,建立明確的賞罰機制。

目前,國家正在針對以上問題制定相關(guān)的管理辦法,在《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》中,首次明確了汽車企業(yè)、電池企業(yè)、綜合利用企業(yè)未按要求進行回收的罰則辦法,其中對未按要求進行回收的整車企業(yè)將暫停其《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中新產(chǎn)品申報,如果管理暫行辦法正式發(fā)布,將對動力電池回收起到積極的作用。

另外,《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》分別作為我國新能源汽車的發(fā)展目標和行動方向,已經(jīng)為動力電池回收政策體系的完善指明了方向,下一步除盡快完善《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》外,國家將會從加快動力蓄電池回收利用管理標準體系建設(shè),規(guī)范管理制度(溯源管理、梯級產(chǎn)品管理、報廢)、出臺動力電池回收激勵政策等方面,推動動力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和政策體系的完善。

(責(zé)任編輯:王杰)
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