比亞迪王傳福：預計中國2030年將全面普及電動車
時間:2017-09-22 16:39來源:華爾街見聞 作者:綜合報道
點擊:
次
工業和信息化部副部長辛國斌9月9日表示，中國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究，但辛副部長當時并沒有給出具體時間節點。
比亞迪是目前中國最大的電動汽車制造商。比亞迪董事長王傳福9月21日發聲，稱2030年前中國將全面停止銷售高污染汽車。
王傳福：原油進口依賴將促使政府提前淘汰燃油汽車
王傳福當日在深圳舉行的媒體圓桌會議上表示，對原油進口依賴的憂慮將促使政府出臺淘汰燃油汽車的積極時間表。
他預計，2020年公共汽車將全面電動化，2025年重型卡車全面電動化，“到2030年包括所有轎車在內，中國將全面普及電動汽車。”
這不僅是因為環境污染和交通擁堵問題，最迫切的原因是中國的石油安全。中國很快就會無油可用。
從比亞迪和北京汽車到通用汽車和特斯拉，全球車企都在焦急地等待中國政府公布政策面上的最后期限。
工業和信息化部副部長辛國斌9月9日表示，政府正在與監管機構合作，研究制定停止生產銷售燃油汽車的時間表。自那之后，比亞迪香港股價已上漲逾50%。
2030年全面普及電動車并不現實 只是利益相關者在“許愿”？
隨著淘汰燃油汽車的政策逐步落實，預計將大幅促進比亞迪汽車和電池的銷量增長。就這一點來說，王傳福的這番話更像是利益相關者在向中國政府“許愿”，而不能反映切實可行的政策目標。
上海汽車行業咨詢公司Automobility公司負責人Bill Russo接受《金融時報》采訪時表示，“如果你是中國電動汽車的主要制造商，你當然會希望燃油汽車停售的情況盡快發生；王傳福會尋求電動汽車產業的快速發展也是情理之中。Russo指出，中國汽車產業當中的大部分參與者還沒有準備好全面電氣化。
“設定目標很容易，實現目標就很難了。”Russo表示，“我想你會看到很多中國企業甚至外國企業的大量游說活動，希望中國政府能夠維持現狀。”
王傳福稱，比亞迪正在考慮向其他汽車制造商供應電池，預計將在年底前公布首份合同。比亞迪也正在討論聯合投資生產電池。比亞迪港股股價昨日一度上漲7.3%，有望創出七年多來最高水平。
比亞迪港股價格歷史走勢
又是2030年！高盛稱2030年是電動汽車銷量轉折點
見聞主編精選文章《燃油車的“末日”、電動車的“狂歡”？關鍵的時點是2030年》中提到，高盛此前就曾預計，2030年將會是電動汽車銷量的轉折點。
2030年以前，電動汽車銷量只占到8%；到2040年電動車銷量將會占到全球汽車銷量的32%。
高盛選定2030年為關鍵時間點，主要基于兩個原因：
首先，政府政策推動內燃機引擎效率不斷提高，2030年之前內燃機引擎汽車仍舊會是主導，但是當內燃機引擎的性能提升接近極限或者成本高昂時，電動汽車的普及之日也就臨近了；
再者，投資回報時間（即需要花費多久時間，電動汽車節省的汽油費才能彌補購買時的差價）大幅縮短。如果投資回報時間縮短到3年，那么電動車市場會轉變為真正消費者驅動。
目前高昂的價格仍是阻礙消費者購買電動汽車的主要原因之一，而電池的價格是電動汽車成本的重要組成。高盛預計，如果在用電價格沒有變化的情況下，隨著電池價格的大幅下降，電動汽車的需求將在2025至2030年迎來騰飛。
(責任編輯：admin)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
猜你喜歡
-
“電池大王”王傳福和比亞迪籠子里的五只獨角獸
2018-10-22 08:46 -
比亞迪動力電池的絕地反擊
2018-09-14 09:56 -
比亞迪掌門王傳福的搏命式創業路
2018-09-05 16:51 -
宮東海:匠心鑄精品 做新能源電池殼體材料領跑者
2018-06-11 14:58 -
何小鵬：一個產品經理的造車心得
2018-04-24 11:26 -
吳震皓出任Polestar中國區總裁
2018-03-06 10:53 -
劉強東：在章澤天提議下 京東物流車將全替換為電動車
2018-01-25 13:39 -
零跑朱江明：IT產業出身對造智能電動汽車有優勢
2018-01-25 11:37 -
王傳福放狠話：2025年營收萬億！比亞迪憑什么？
2018-01-04 12:47 -
法拉第未來離職CFO成立新電動汽車公司
2017-12-27 19:11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
“電池大王”王傳福和比亞迪籠子里的五只獨角獸
2018-10-22 08:46 -
比亞迪動力電池的絕地反擊
2018-09-14 09:56 -
比亞迪掌門王傳福的搏命式創業路
2018-09-05 16:51 -
宮東海:匠心鑄精品 做新能源電池殼體材料領跑者
2018-06-11 14:58 -
何小鵬：一個產品經理的造車心得
2018-04-24 11:26 -
吳震皓出任Polestar中國區總裁
2018-03-06 10:53 -
劉強東：在章澤天提議下 京東物流車將全替換為電動車
2018-01-25 13:39 -
零跑朱江明：IT產業出身對造智能電動汽車有優勢
2018-01-25 11:37
本月熱點
-
2020年鋰電池行業研究報告
2021-05-11 11:24 -
突發｜深圳一鋰電企業停止經營、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進展，挑戰和未來
2021-05-19 10:59 -
揭開贛鋒鋰業的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來襲，生產純電動汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22 -
關于征集《鋰離子電池用連續式真空干燥系統技術規范》等兩項行業標準的函）征求意見程序
2021-05-31 22:53
企業微信號
微信公眾號