只要資方搞懂三類方向，就敢投資中國氫能和燃料電池
時間:2018-07-12 15:39來源:能鏈 作者:桂華
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氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀，中、日、美、韓等國家都在制定氫能發展規劃，目前我國已經在氫能領域取得了多方面的進展。
氫能能夠得以快速發展的背后，是中國政府和中國企業的大力投資，是他們推動著氫能產業在中國的布局和發展，在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一，中國也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家。
假如投資方向分為三類，制氫、儲氫、運氫和加氫站的投資建設為一類；燃料電池核心部件，電堆和系統為一類；氫能的終端應用為一類。制氫、儲氫、運氫的投資情況，下面分別介紹資本市場投資新能源狀況。
湖北氫陽新能源
湖北氫陽新能源在宜都市投資30億元建設液態有機儲氫材料，預計年產100萬噸液態有機儲氫材料（儲油）和1萬噸催化劑。
三峽資本
三峽資本公司與美國普頓公司（PROTON ENERGY SYSTEMS, INC.）在山東濰坊高新區技術產業開發區簽署氫能產業合作協議。根據協議，合作雙方將在濰坊市高新區成立合資公司，設立生產工廠和研發中心，生產第四代H系列、C系列、M系列質子交換膜電解（簡稱PEM）水制氫設備，同時研發第五代產品。生產工廠計劃于2018年底建成投產，項目一期年產能將不少于300MW。除電堆從美國進口外，其余部件陸續實現國產化，屆時產品成本較當前將下降40%。到2020年，包含電堆在內所有部件都將全部實現國產化。
河北建投新能源
河北建投新能源投資20.3億元，建設全球最大容量風電制氫工程，制氫站規劃建設容量達到10MW電解水制氫系統及氫氣綜合利用系統，實現年產純度為99.999%的氫氣700.8萬立方米。
美錦集團
美錦集團主營煤炭和焦化，投資1億元成立美錦氫源，負責氫氣制取、加氫站、儲運設備、燃料電池、燃料電池汽車、分布式能源等氫能源產業鏈中的國內外相關技術的引進、開發和已成熟項目的商業化實施等工作。
富瑞特裝
富瑞特裝3億元投資儲氫瓶和氫能源汽車供氫系統，年產5萬只儲氫瓶，氫能源汽車供氫系統2萬套/年。
神華集團
神華集團在江蘇如皋建設一座加氫站，并在咸陽等地進行加氫站項目調研開發。神華如皋加氫站就是第一個標準商業化運行的項目，項目占地3.87畝，計劃安裝兩臺氫氣壓縮機，可達每小時1100標方，日加氫能力達到1000公斤，建成后加氫能力將成為全國第一。
金鴻控股
金鴻控股與中國華能集團清潔能源技術研究院有限公司在張家口簽署戰略合作協議，意為在氫能領域、環保領域、可再生能源利用領域相關關鍵技術等實施全面戰略合作。與此同時，金鴻控股全資子公司中油金鴻華北投資管理有限公司在張家口與蘇州競立制氫設備有限公司共同投資成立了張家口鴻華清潔能源科技有限責任公司。華北公司出資700萬元，為自有資金，占注冊資本的70%；蘇州競立出資300萬元，為自有資金，占注冊資本的30%。
武漢雄眾氫能
雄韜股份和武漢眾義達石油有限公司合資成立的子公司——武漢雄眾氫能有限公司在湖北武漢投資建設湖北首座固定式加氫站設計日供氫能力為1000kg，儲備容量為1000kg。加氫站采用加注壓力為35MPa，并預留了加注70MPa壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴展空間。該站預計于2018年11月前建成投產。
中石化
2018年1月10日，中石化云浮石油分公司和云浮市新興縣國資辦合作項目——云浮新興二環路西加油加氫站。但在2017年7月，雙方簽訂《合資合作意向書》，根據規劃，項目將設計、建造一座加氫加油合建站，加油站設計為二級站，加氫站設計為三級站。其中成品油儲量為150立方米（3個30立方米汽油罐，2個30立方米柴油罐），氫氣儲存量為1000千克（分2組，前期實施和預留儲氫瓶均為500千克）。項目總投資約為3300萬元，預計投營時間為2018年6月。
淳華氫能
淳華氫能科技股份有限公司與臺州市政府簽訂氫能小鎮項目建設合作協議，臺州氫能小鎮項目位于臺州灣循環經濟產業集聚區核心區，五年內總投資將達到160億元，并培育一批氫能產業的龍頭企業。
華昌化工
華昌化工與電子科技大學簽約共建氫能源聯合研究院，研究院合作期限為五年，首年投入不低于人民幣400萬元，總計投入不低于人民幣1600萬元的經費，主要用于從事氫能源領域的核心技術、關鍵技術、系統集成與控制技術的研究與開發，產業化技術的驗證測試及產品孵化與市場培育。
另外，華昌化工在江蘇張家港投資建設氫氣充裝站項目。投資規模達到1020.8萬元，具體內容是在華昌化工的本公司廠區內（預留地 2,000平方米)，利用現有煤制氫氣為原料，通過吸附、提純生產99.999%氫氣；并提供氫氣充裝服務，為園區內用氫單位、后續為氫燃料電池汽車加氫站提供氫源。
燃料電池核心部件投資情況如下：
雄韜股份
雄韜股份分三期斥資115億元，在武漢投資建設氫燃料電池產業園。預計在3-5年內建成年產能不低于10萬套的氫燃料發動機系統生產基地。該氫燃料電池產業園主要從事氫燃料電池的催化劑、質子交換膜、電堆、電池控制系統、氫燃料發電機系統、儲氫系統和制氫系統以及加氫站等領域產品的開發、生產、運營和銷售。
另外，雄韜股份與上海田鼎投資管理有限公司、大同攸云企業管理有限公司強強聯手，共同組建大同氫雄云鼎氫能科技有限公司。與大同市簽署投資協議，擬投資不少于30億元在大同市建設氫能大同產業園，該項目將建成年產能5萬套的燃料電池發動機生產基地與年產能5萬套的燃料電池電堆生產基地，年產值超過200億元。
猛獅科技
猛獅科技擬以自有資金參與競購中電海康集團有限公司、中國電子科技集團公司第二十一研究所通過北京產權交易所公開掛牌轉讓的上海燃料電池汽車動力系統有限公司 44.63%股權、6.38%股權。兩家共計轉讓上燃動力51.01%股權。
上燃動力主要從事燃料電池汽車動力平臺及相關技術科研開發，基于燃料電池汽車動力平臺的整車相關技術開發，燃料電池汽車試制，燃料電池汽車動力平臺及零部件研制與銷售，汽車整車生產線規劃，汽車零部件產品研制及銷售等。
東岳集團
2018年3月1日，東岳集團與其關連附屬公司東岳氫能訂立了《原材料買賣框架協議》，據此，公司已同意向東岳氫能供應東岳原材料，供其生產和運營之用，及向東岳氫能采購氫能原材料和產品，供集團生產和運營之用，為期1年。
根據《原材料買賣框架協議》，東岳氫能于有效期內就東岳原材料向公司所支付的總金額，不超過人民幣3700萬元，及公司于有效期內就采購氫能原材料和產品向東岳氫能所支付的總金額，不超過人民幣1.1億元。
尤夫股份
尤夫股份自有資金人民幣1.125億元向武漢眾宇進行增資，該次增資目的是實現尤夫股份在氫能產業鏈的中長期戰略布局。武漢眾宇是一家致力于氫能燃料電池產業的科技研發公司。
世能氫電
世能氫電在濟南投資不低于100億元建設氫能源產業生產基地，包括氫燃料電池關鍵材料及部件生產、氫燃料電池電堆引擎生產、氫燃料電池動力總成生產等項目。
明天氫能
明天氫能25億元投資六安燃料電池產業園，預計一期建成萬臺級燃料電池系統組件生產車間。明天氫能在2018年年初與雪人股份在氫燃料電池技術及產業化領域進行戰略合作，在合作第一階段將首先測試和供應空氣供應系統，第二階段合作將考慮對氫燃料電池整車其他輔助系統的核心技術和工藝進行共同測試和供應。
大連氫能源研究院
大連氫能源研究院與德國EMT公司戰略合作，一期投資20億元，雙方在氫燃料電極板及表面圖層領域開展合作，選址大連市科技創新園。
大洋電機
大洋電機分別在孝昌和聊城投資燃料電池發動機，湖北孝昌投資13.4億元，預計產能為1.7萬套氫燃料電池系統。山東聊城投資5億元，大洋電機、中通和聊城市政府分別投資4.4億元、5000萬元和1000萬元。億華通在張家口投資10億元建設燃料電池發動機生產基地，預計燃料電池發動機年產能將達到一萬臺。
中氫動力科技
中氫動力科技6億元投資茂名“中氫動力”項目，中氫動力由中國能源工程集團聯合北京航天動力研究所、清華大學核能與新能源研究院發起成立。 投資內容包括氫能源高新技術研發中心（研制氫燃料電池應用技術及配套城市公共交通的智慧氫氣配套系統），建設氫燃料電池及系統集成示范生產廠，建設氫燃料電池氫氣配套系統包括加氫站的投資、建設和運營。
贛州三碩科技
贛州三碩科技5億元投資定南燃料電池發動機，預計生產3萬套氫燃料電池發動機。
凱恩股份
凱恩股份宣布將以自有資金出資1000萬元與中洋新能（天津）科技合伙企業（有限合伙），霍爾果斯萬木隆股權投資有限公司、北京湖商智本投資有限公司和洲際新能科技有限責任公司，共同投資設立第一氫電科技有限公司（簡稱“第一氫電”），凱恩股份占第一氫電注冊資本的10%。
東旭光電
東旭光電以 78.00元/ 股的價格認購億華通非公開定向發行新增股份1,282,052股，占億華通發行完成后總股本的比例為5.51%，總出資額為1億元。東旭光電稱，公司此次認購，是為了加速將億華通先進氫燃料電池發動機技術導入公司正在布局的新能源汽車項目，加快公司氫燃料電池汽車推出速度，為公司帶來新的利潤增長點。
雪人股份
雪人股份對外投資認購加拿大氫燃料電池生產商Hydrogenics Corp（TSX:HYG NASDAQ：HYGS）不超過 17.6%的股權，對價支付2100萬美元。
2018年6月1日，雪人股份將在臨空經濟區建設氫燃料電池電堆項目，預計投資15億元。項目采用燃料電池電堆技術、水電解制氫和氫氣液化技術，建設氫燃料電池電堆制造基地、制氫設備制造基地、加氫站設備制造基地、氫能分布能源發電系統制造基地。目前已經完成氫燃料電池空壓機的開發，正在辦理增地手續。項目建成后，預計新增產值300億元。
濰柴動力
2018年5月26日，濰柴動力獲國家批準，以1700萬英鎊投資英國錫里斯動力控股有限公司，合作開發燃料電池客車。錫里斯開發的SteelCell®是一項世界領先的低成本固體氧化物燃料電池 (SOFC) 技術。
億華通
億華通首臺氫燃料電池發動機在張家口氫燃料電池發動機生產基地正式下線。該生產基地坐落于張家口空港技術開發區，由北京億華通科技股份有限公司投資興建，總投資10億元，占地45畝。全部完工后，該基地燃料電池發動機年產能將可達到1萬臺。
國家電力投資集團
國家電力投資集團氫能科技發展有限公司與騰華氫能、博石資產簽訂協議，共同投資10億用于氫能產業投資基金。此次氫能產業投資基金總規模10億元，主要投資方向為氫能產業鏈創新企業，電能轉換、轉化及應用技術，清潔能源領域科研成果的產業化。
荷蘭氫電車用燃料電池
荷蘭燃料電池生產商Nedstack、系統集成商Hymove與蘇州華民投資有限公司、張家港同創富瑞新能源產業投資基金企業、張家港悅豐氫能科技有限公司合資成立的車用燃料電池項目在張家港經濟技術開發區正式簽約。與此同時，荷蘭氫電車用燃料電池項目總投資1.25億元人民幣，注冊資金5000萬元人民幣，該項目引進國外成熟的車用燃料電池系統技術，開發應用于物流車及大巴車的燃料電池動力系統，投產后年產3000套動力系統，年銷售為12億元人民幣。
鴻基創能科技
鴻基創能科技
黃埔區政府、廣州開發區管委會與鴻基創能科技有限公司簽署戰略合作框架協議，共同打造燃料電池膜電極產業化項目，建設膜電極生產線和氫能創新研究院。本次簽約項目總投資約8億元，力爭2018年底試生產，2019年實現年產10萬平方米膜電極的規模，2020年實現大規模產業化。在此基礎上，還將計劃提供高性能膜電極及電堆，與省內汽車生產企業聯合，力爭在2019年下線自主核心技術的氫燃料電池乘用車。
三環集團
三環集團與湖北氫陽新能源控股有限公司簽訂戰略協議，共同開發基于液體有機儲氫技術燃料電池的新能源汽車、火車機車氫燃料電池動力裝置。上述兩家企業將聯合基金公司共同發起100億元氫能汽車產業基金整合上下游產業鏈，共同推進氫能大規模商用。
愛德曼氫能源
愛德曼廣東氫燃料電池生產項目投資協議簽訂儀式舉行，佛山市南海區人民政府和愛德曼氫能源裝備有限公司正式簽訂項目投資協議。該氫燃料電池生產項目選址于南海區丹灶鎮，將建成氫燃料電池及動力總成生產基地，計劃投資30億元，年產能8萬臺氫燃料電池，分三期推進，其中首期項目將于今年投產，全部項目達產后，預計年產值200億元以上。
上海重塑能源科技
2018年在上海佛山兩地投資3000萬建立專業的面向于燃料電池動力系統的售后服務中心，以保障在這兩個區域的批量燃料電池汽車的商業化示范運行。
然后在2018年，投資1.7億元在上海建立了燃料電池研發和驗證中心，將有20個實驗室在2019年的上半年建立并投入使用。
喜馬拉雅
2016年2月23日，清華大學與武漢喜馬拉雅光電股份有限公司舉行車用燃料電池產業化開發項目簽約儀式。根據協議，喜馬拉雅光電股份有限公司出資，清華大學提供技術科研支持，雙方合作建成國內車用燃料電池電堆模塊成套生產線，力爭項目投產后實現銷售收入50億元。合作期間還將成立由喜馬拉雅全資的“燃料電池產業技術研究院”，加速燃料電池的產業化進程。
東灃新能源
東莞東灃新能源在東灃投資7億元建設新能源裝備生產化項目，主要研發生產氫燃料電池和氫動力裝備及應用產能，以推動氫燃料電池技術及應用（平流層飛艇、無人機、汽車）的產業化。項目占地面積77914.128平方米，目前該項目已完成整體規劃方案設計及調整，在2017年第三季度動工，預計2019年完工并投入使用。
甲醇重整制氫燃料電池
上海博氫新能源科技有限公司與浙江電咖汽車科技有限公司（占股60%），共同研發甲醇重整制氫燃料電池模塊，為商用車、乘用車、通訊基站配套。項目位于慈溪濱海經濟開發區，投資金額為50億元，項目一期規劃用地100畝，一期總投資11.84億元，一期投產后產量為每年5萬套，銷售額達每年42.73億元。項目二期將增加用地100畝，項目二期投產后合計年產量為每年20萬套。
濰柴動力
濰柴動力擬出資4,995萬元人民幣，認購弗爾賽33.5%股份，成為其第二大股東。弗爾賽是內地燃料電池技術產品設計開發與應用集成的國家高新技術企業。氫能的終端應用投資情況如下：
中國重汽集團
中國重汽集團在濟南投資500億元，建設氫動能汽車產業園，產業園包括了氫能源汽車創新中心、整車制造和動力總成。
長江汽車
長江汽車在佛山投資120億元投資長江氫動力研發中心及整車生產項目。預計在未來年產達到16萬輛（包括客車和專用車各5000輛、物流車5萬輛、乘用車10萬輛）。
南海區與杭州長江汽車有限公司簽訂合作協議，長江汽車將在南海丹灶鎮落地氫動力（佛山）研發中心及整車生產項目，首期投資規模達120億元。研發中心計劃建成具有國際先進水平、長江汽車旗下全球唯一的氫動力汽車研發機構。整車項目定位為長江汽車全球唯一的氫能汽車生產基地，將分兩期建設，首期投資120億元，將生產包括純電動和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等車型，年產量16萬輛，建成達產后總產值達400億元。
美錦能源
美錦能源投入2.35億成功競得飛馳汽車36.2%股權。美錦能源認為，公司此次成功競得飛馳汽車股權，將使公司在氫能源應用方面取得市場先機，并形成上下游協同效應。
浙江楓桐特種能源
淄博高新區管委會與浙江楓桐特種能源科技有限公司簽署了氫能新能源汽車產業集群項目協議。該項目計劃總投資50億元，產品分為新能源汽車、氫能UPS電源、氫能新能源汽車動力總成、高純制氫設備、固體電池、超級電容、氧化鋁納米新材料等七大板塊。達產后年生產乘用車10萬輛、物流車5萬輛、大巴車1萬輛。投產后年實現銷售額500億元。
中國交通建設集團
中國交通建設集團股份有限公司與霸州市政府簽署協議，在該市建設以生產氫燃料電池為主的新能源汽車產業基地，項目計劃總投資100億元。該項目計劃總投資100億元，占地2600畝，先期啟動新能源汽車主機廠計劃分兩期建設，一期2019年年底前建成，年產客車10000輛，二期建成后客車總產量達20000輛，年產值350億元。
飛馳汽車
云浮市飛馳新能源汽車生產基地位于佛山（云浮）產業轉移工業園思勞片區內，主要從事新能源（含燃料電池、混合動力、純電動）汽車的研發、生產、銷售。該基地占地450畝，總投資超過25億元，年產能達5000輛，預計年產值超過100億元。新基地投產后，將形成年產5000輛氫能源客車生產能力，成為國內最大氫能源客車生產基地。
山東淄博氫能新能源汽車產業
山東淄博高新區項目計劃總投資50億元，產品分為新能源汽車、氫能UPS電源、氫能新能源汽車動力總成、高純制氫設備、固體電池、超級電容、氧化鋁納米新材料等七大板塊。該項目具有國家千人計劃專家團隊，還有獨立的知識產權和國際領先技術，已經與青年汽車、東風汽車、眾泰汽車形成合作關系，計劃征用土地約1000畝，投產后年實現銷售額500億元。
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