2017年3月1日由電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專業(yè)委員會主辦，中國電器工業(yè)協(xié)會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、中國電子節(jié)能技術協(xié)會、北京理工大學支持，佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益“綠色能源·智能制造”暨動力鋰電池技術進展與智能裝備升級應用論壇上，北京理工大學教授孫立清作了《加快固態(tài)電池技術和裝備發(fā)展做好升級準備的幾點思考》的講話，以下是根據(jù)速記整理的文字，未經(jīng)本人審核，僅供參考。
 
我簡單給大家介紹幾個內(nèi)容，一個是為什么要加固，第二是國內(nèi)外進展，第三是圍繞裝備的一些問題和思考。
    過去的發(fā)展過程當中，液態(tài)電解質鋰離子電池在使用過程中遇到了一些困難，最主要的問題是它的安全無法完全來保證。在目前的發(fā)展過程當中，我們需要探索什么呢？大家知道，液態(tài)鋰離子電池是通過鋰離子在磷酸鋰當中進行移動，有一個移動速度，目前我們在尋找這種替代的固態(tài)物質，大家已經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)至少21種物質可以提供固態(tài)電解質鋰離子進行移動來做的相應電池物理，這個就是所謂的固態(tài)電解質。
    固態(tài)電解質有更佳的優(yōu)勢，它可以徹底解決安全的問題，電池管理也可以很簡單，電池的制造過程也都得到簡化，最重要一個優(yōu)勢就是功率密度、能量密度都可以大幅度提高，它還可以給后續(xù)的自動化生產(chǎn)帶來重大的好處。固態(tài)電池的優(yōu)點和和缺點由于時間關系我不仔細說了。
    在發(fā)展過程當中，液態(tài)電池出現(xiàn)了一些問題，也陸續(xù)出現(xiàn)一些新的技術。比如說陶瓷隔膜電池。從國際電池發(fā)展趨勢來講，鋰離子固態(tài)電池的出現(xiàn)是必然的。發(fā)展到今天，包括后續(xù)的鋰硫、鋰空也往這個方向走。對于固態(tài)電池的定義，我們還要去研究，做出真正的定義，因為到今天為止，我本人搞車的，對于這些電池到底怎么分，到底什么叫固態(tài)，我以前也接觸過相關的簡則部門，說你要叫固態(tài)電池，不是幾十度高溫條件下做的都不叫固態(tài)，所以有些概念的歧義需要我們這個行業(yè)坐下來好好規(guī)范。固態(tài)電池一定會成為下一個風口。我們國家從院士都給我們指出非常明確的方向，陳立泉博士提到下一代鋰電池應該是全固態(tài)鋰電池，從材料研究、生產(chǎn)樂道應用再到芯設計，預計五年可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。網(wǎng)上有一個錄像，采用非常薄的電池做的受到有源的銀行卡，一張卡就可以解決帶芯片，保存20張銀行卡都可以，這是未來數(shù)字銀行可以做的事情。
    美國也在開發(fā)固態(tài)電池，日本也是如此。可能在座有一些同事現(xiàn)在在日本，目前都是全球研發(fā)的熱點。在法國據(jù)說也成功商業(yè)應用，加拿大魁北克研究所也在進行相應的研究。中國全固態(tài)鋰電池的發(fā)展已經(jīng)從實驗室初級階段在向前發(fā)展，未來五年也會進入產(chǎn)業(yè)化階段。這是2013年陳立泉院士所做的報告。實際上早在2010年我們就已經(jīng)對全固態(tài)鋰電池進行了研究。據(jù)我了解，在蘇州、北京也都有相應的固態(tài)電池線開始消費者生產(chǎn)。目前網(wǎng)上相關的資料非常多，相關報道各方面的搜索也看到很多。尤其從國外來講，目前固態(tài)電池的報道非常多，比如在軍事領域的應用，包括寶馬的應用，包括相應的智能制造，這是波士頓的兩輪機，既是一個機器人，也是一個車輛，也是一套自動化智能設備，包括比石墨烯更好材料的出現(xiàn)，整個進展以說是日新月異。在座的目前全力以赴做液態(tài)的要拿出精力為未來的全固態(tài)做準備。
    從目前來看，整個國家的轉型一定會把新能源汽車作為新經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的來做。大家要等待一個最重要的消息，就是低速車規(guī)范的出現(xiàn)。另外，目前電動車銷售的形勢都變了，北上廣深四大城市單獨能搖到號的人很少，都是屬于大客戶。大客戶帶來的比如直接跟車廠談一萬臺的訂單，可能是六折、七折甚至五折的價格，如果用戶還有自己的資源，他會菜單式地進行生產(chǎn)。我們住在鋰電制造或者電池上游端的，也要考慮產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，尤其是電池企業(yè)。從“十三五”的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出，一是著力突破電池成組和系統(tǒng)集成技術；二是布局下一步代動力電池和新體系動力電池，其中最重要的就是固態(tài)電池。還有高性能、高可靠動力電池的生產(chǎn)、控制和檢測。還有關鍵材料，隨著電池形態(tài)比如向固態(tài)化發(fā)展，整個材料的要求也不一樣，也會增加一些東西，比如說發(fā)展到最后如果是率金屬，對銅箔、鋁箔的依賴可能就沒有那么大，比如說鋰金屬的機體材料需要一些新材料的摸索。
    著力突破電池承租和系統(tǒng)集成技術方面，目前我們國內(nèi)已經(jīng)建了一條完整線的電池包生產(chǎn)線，這個是需要保密的。在布局新的動力電池和新體系動力電池方面，最重要的是布局固態(tài)電池。此外，要在生產(chǎn)、控制設備上進行創(chuàng)新。在關鍵材料上，比如可以借鑒太陽能晶片技術。還要探索新的材料，比如塑料、基片、真空玻璃、寶石等。回收設備和生產(chǎn)線，隨著目前技術的進步，我們原有的一些設備要抓緊考慮這些設備的再利用，做回收設備和生產(chǎn)線可能是很好的出路。大家要注意一些新材料在電池領域的應用，包括鋁礦這樣一種很有前提的材料應用。日本松下最近公布了可彎曲的電池，大家要注意電解質的開發(fā)和研究。固態(tài)電池也在不斷發(fā)展，國內(nèi)外都做了很多的工作。
    我的總結，目前對于固態(tài)電池，在我們國內(nèi)和國際上整個大概有500多個團隊，鋰金屬負極固態(tài)薄膜量產(chǎn)指日可待。營口已經(jīng)有一家生產(chǎn)線。從國內(nèi)來看，一年之后會有少量生產(chǎn)。兩年之后到三五年，整個固態(tài)電池可以說是一個“紅海”，現(xiàn)在還是“藍海”，建議大家把握最高點，所以大家要齊心協(xié)力，把固態(tài)動力鋰電池做好。我們國內(nèi)有實力的應該好好考慮。
    最后借助陳立泉院士的一句話來作結語：我們的目標一定要達到，我們的目標一定能夠達到。
 
(責任編輯：王杰)