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        據外媒報道，特斯拉Model 3將采用新的電池技術，使得搭載的電池節數將比目前的Model S少將近50%，而儲電量則不會有大幅度的下降。

        

為什么那么肯定說Model 3將成為第一臺采用新電池技術的特斯拉呢？Model 3續航里程為215英里，而Model S則為250-304英里。而我們目前知道的是Model 3電池組容量將少于60千瓦時，對比Model S P90的90千瓦時少了有三分之一。60千瓦時的電池包一共包含14個模塊里的5376個電池。而續航里程卻沒有相應的縮短三分之一，通過計算可以得出，新的電池組的每節電池大概提高了30%的儲電能力。而結合電池尺寸的增加，帶來的單個電池能量的增加導致由此構成的電池組需要更少的電池數來達到與以往相同的效果。考慮到從材料方面能夠帶來10-15%的能量密度方面的提高，可以很容易看出Model 3將比Model S少了將近一半的電池節數。它預示著一個更高效的電池系統，帶來的是一款更低成本的Model 3。

       編輯點評：贊！Model 3的廉價帶來的并不是配置的壓縮，而是關鍵技術的革新。特斯拉通過電池技術的升級來降低整車的成本，真正做出低價長續航的電動車，而不是像國內某些廠商那樣壓縮續航里程偷工減料來壓低成本，特斯拉不愧是電動車領域的獨角獸。