新能源車產業鏈集體躁動 格局或將大轉變
時間:2016-04-18 08:54來源:中國工業報 作者:西顧
點擊:
次
新能源汽車市場的火爆是不爭的事實。在火爆的市場之下，從事電動車的核心產品電池、電機等相關產品的公司運營狀況如何？由此來觀察整體新能源汽車市場是否具有持續發展的能力與空間，本文試圖從幾家在滬深兩市相關上市公司的2015年年報中去找到一些答案。
作為鋰礦資源的最直接供應商，西藏礦業長期從事鋰礦、硼礦、鉻鐵礦的開采、加工與銷售和貿易業務。2015年公司緊抓鋰資源市場上漲的契機，擴大鋰資源開發，確保了公司持續健康穩定的發展。當年，西藏礦業實現營業收入9.11億元，同比增長76.98%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為3101.82萬元，同比增長高達135.11%。
西藏礦業2015年主要相關產品的產量分別為：鋰精礦3400噸，電池級碳酸鋰200噸。2016年公司計劃生產：鋰精礦6000噸，電池級碳酸鋰700噸。可以看出，電池級碳酸鋰的計劃產量目標是2015年的3.5倍，可見電動汽車鋰電池原材料的緊缺程度。
作為鋰離子電池的正極供應商之一，當升科技的主要產品包括多元材料、鈷酸鋰、錳酸鋰等鋰電正極材料，以及四氧化三鈷、多元材料前驅體等前驅體材料，產品應用領域涵蓋小型鋰電、動力鋰電以及儲能領域。2015年公司實現營業總收入8.60億元，同比增長37.67%，主營業務收入8.20億元，同比增長35.28%。其中，鋰電正極材料銷售量同比增長37.89%，多元材料銷量同比增加161.24%。
整合研發資源，聚焦重點項目，實現車用動力多元材料的技術突破，是當升科技當前的主要經營策略。公司認為，新能源汽車將成為國民經濟和社會發展的重要推動力，同時也將為鋰電行業提供千載難逢的發展機遇。2015年，當升科技及時將戰略重心調整到車用鋰電正極材料的研發上，陸續開發出多款適用于純電動汽車的動力鋰電正極材料，并在車用正極材料的制造工藝方面積累了豐富的經驗。2016年，公司將按照“材料-電池-車企”產業鏈協同發展的思路，充分利用公司在車用高鎳多元材料方面的技術優勢和客戶渠道，加強與國內外動力電池企業、汽車企業的戰略協作，在保持與現有大客戶深度合作的同時，積極開發其他知名品牌汽車供應鏈，讓更多、更優質的產品應用于全球一線品牌新能源汽車。
作為鋰電池化學品包括鋰離子電池電解液和鋰離子電池電解液添加劑的供應商之一，新宙邦2015年實現營業總收入9.34億元，同比增長23.45%；實現營業利潤1.50億元，同比下降4.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.28億元，同比下降3.83%。
在新宙邦與電動汽車的相關業務中，鋰離子電池電解液是鋰離子電池的關鍵原材料之一，鋰離子電解液添加劑則是生產鋰電池電解液的重要材料，公司的另一大主打產品是超級電容器電解液。鋰離子電池電解液的重要作用就不用說了，其他如鋰離子電池電解液添加劑的使用，它可以顯著提高鋰電池的電極容量、倍率充放電性能、正負極匹配性能，改善電池循環性能循環性及安全性能等；超級電容器電解液，則對超級電容器的工作電壓、漏電流、阻抗、容量發揮等有著至關重要的作用。公司當前相關產品的業績盡管并不突出，但其前景還是整體看好的。
作為活躍在新能源動力、新能源儲能及節能環保領域的另一家供應商，南都電源提供以先進閥控密封電池、鋰離子電池、燃料電池為核心的系統化產品、解決方案及運營服務。2015年，南都電源的營業總收入為51.53億元，同比增長36.10%；實現利潤總額為3.08億元，同比增長116.80%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.03億元，同比增長92.52%。
雖然南都電源整體上取得了相當不錯的業績，但在汽車動力領域，公司動力電源業務實現營業收入16.10億元，同比下降2.69%。公司認為，2015年上半年，公司動力鋰電的產能尚未完全釋放，供貨能力不足，對銷售造成一定影響；但從下半年開始，新能源車用動力鋰離子電池業務已打開局面，全年實現銷售1.23億元。同時，客戶數量也不斷擴大，與東風特汽、長安客車、廈門金旅等重要客戶形成緊密合作；啟停項目試驗車輛已經開始測試。公司預期，隨著公司動力鋰離子電池產能的逐步釋放，未來公司新能源車用動力鋰離子電池的銷售將實現更大增長。
作為國內電動車電機材料和部件的主要供應商之一，寧波韻升正在積極推動稀土永磁材料產業向下游延伸。公司在行業內領先進入磁組件領域，為下游客戶提供高品質的直線電機定子、高速精密轉子、拼接磁環等產品，積累了豐富的高端磁組件生產經驗，在國際市場上也獲得了一定的聲譽。自1995年以來，寧波韻升即專業從事稀土永磁材料的研發、制造和銷售。2015年完成對盛磁科技的重組后，公司在寧波、包頭、北京及青島擁有四個生產基地，坯料生產、機械加工及表面處理能力進一步提升，具有年產坯料8000噸的生產能力，是中國主要的稀土永磁材料制造商之一。
在2015年年報中，寧波韻升實現營業收入14.36億元，同比增幅僅為0.01%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.41億元，同比增長高達72.00%。從其主營產品釹鐵硼的運營情況看，釹鐵硼產品當年實現主營業務收入1.23億元，較上年同期減少0.99%；報告期內公司伺服電機產品實現主營業務收入3940.20萬元，同比增幅為85.70%。公司對相應運營情況的解釋是，受稀土原材料價格下跌和釹鐵硼產業供大于求影響，釹鐵硼產品售價同比下降，但公司采取讓利于客戶的銷售策略，產品銷售量同比增加，使營業收入基本保持平穩。
總體來看，隨著以電動車為代表的新能源汽車市場的持續高速增長，帶來的是整個相關產業鏈的集體噪動。但囿于當前整體市場規模和上游鋰礦資源等的限制，主要相關供應商還只在業務逐漸爬坡上升的初期。而且在這一時期，部分企業由于對相關政策認識仍處于彷徨階段，以至于還未在相關技術與產品上進行更大更充足的準備。這些，皆需要在行業中出現細分市場的絕對龍頭企業之后，格局將會發生很大的變化。
文章標簽：
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
猜你喜歡
-
2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%
2017-03-14 17:25 -
首批新能源車用戶陷困局
2017-03-13 14:09 -
國內無鉛化鋰電池成功研發，低速電動車成為新寵
2017-01-22 16:23 -
新能源車結構性產能過剩凸顯 動力電池產能是需求量7倍
2017-01-22 14:23 -
中國停建100多座火電廠控霧霾 轉向新能源項目
2017-01-22 14:15 -
補貼下滑 插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發
2017-01-20 16:47 -
由電動汽車百人會論壇引發的思考：繁榮背后的隱患
2017-01-19 14:58 -
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？
2017-01-17 17:50 -
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？
2017-01-17 17:37 -
財政部：新能源車配套補貼細則不能保護落后
2017-01-16 10:34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%
2017-03-14 17:25 -
首批新能源車用戶陷困局
2017-03-13 14:09 -
國內無鉛化鋰電池成功研發，低速電動車成為新寵
2017-01-22 16:23 -
新能源車結構性產能過剩凸顯 動力電池產能是需求量7倍
2017-01-22 14:23 -
中國停建100多座火電廠控霧霾 轉向新能源項目
2017-01-22 14:15 -
補貼下滑 插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發
2017-01-20 16:47 -
由電動汽車百人會論壇引發的思考：繁榮背后的隱患
2017-01-19 14:58 -
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？
2017-01-17 17:50
本月熱點
-
注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業
2024-04-16 10:29 -
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！
2024-04-24 10:11 -
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池
2024-04-25 17:53 -
天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！
2024-04-19 08:42 -
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目
2024-04-29 18:25 -
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？
2024-04-22 18:17 -
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！
2024-04-25 09:30 -
又有車企公布全固態電池量產時間！
2024-04-18 08:43
企業微信號
微信公眾號