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        作為創(chuàng)業(yè)板前十大市值公司之一，匯川技術(shù)交出了2017年半年成績(jī)單。報(bào)告顯示，今年上半年匯川技術(shù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入19.37億元，較上年同期增長(zhǎng)32.24%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.29億元，較上年同期增長(zhǎng)10.31%。值得注意的是，這家創(chuàng)業(yè)板明星公司出現(xiàn)了凈利潤(rùn)增速低于營(yíng)業(yè)收入增速的情況，日前，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪了匯川技術(shù)總裁朱興明，他認(rèn)為，今年上半年新能源汽車行業(yè)整體增速短暫下滑，公司受到一定影響，但考慮到未來(lái)新能源汽車將面臨國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)，公司仍將加大投入。

尋找“大行業(yè)”
 

　　匯川技術(shù)半年報(bào)顯示，今年上半年國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策進(jìn)行了較大調(diào)整，新能源客車和物流車銷售出現(xiàn)較大下滑。受此沖擊，公司上半年新能源汽車業(yè)務(wù)完成收入1.46億，同比下降48%。
 

　　雖然銷售收入不及預(yù)期，匯川在上半年繼續(xù)加大了對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)的投入。“匯川一直在尋找體量非常大的行業(yè)，因?yàn)橹挥写笮袠I(yè)才能造就大企業(yè)。我們決定把新能源汽車作為未來(lái)重點(diǎn)，是在市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)變化和匯川自身能力下，找到了一個(gè)很好的契合點(diǎn)。汽車是萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，更是歷史的機(jī)遇，匯川必須竭盡全力抓住這個(gè)機(jī)遇。”
 

　　朱興明表示，“未來(lái)幾年新能源汽車業(yè)務(wù)都將處于投入期，預(yù)計(jì)到2020年才會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，所以我們不會(huì)去追求這塊業(yè)務(wù)盈利的增長(zhǎng)。事實(shí)上，匯川新能源汽車業(yè)務(wù)整體是盈利的，公司在新能源商用車和物流車的收益，足以支撐乘用車方面的巨大投入。”
 

　　不過(guò)，朱興明也坦言未來(lái)的挑戰(zhàn)非常大。“首先，與傳統(tǒng)汽車相比新能源汽車在全球都還沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化，只有中國(guó)在慢慢開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化，未來(lái)怎么發(fā)展，這個(gè)行業(yè)如何變化，很多都是未知的，包括消費(fèi)的形態(tài)、技術(shù)的路線等。所以這個(gè)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生急劇的動(dòng)蕩，大家都在嘗試不同的方式，過(guò)程必然很痛苦。第二，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常殘酷。2020年后，一旦國(guó)家的補(bǔ)貼政策退出，國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將在同一個(gè)起跑線上競(jìng)爭(zhēng)。在當(dāng)前這個(gè)最緊要的機(jī)會(huì)窗口里，如果不加大投入，不盡快達(dá)到國(guó)際一流水平，就可能在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。”
 

　　朱興明認(rèn)為，“未來(lái)新能源汽車零部件的供應(yīng)格局，很可能跟傳統(tǒng)汽車類似，供應(yīng)商越來(lái)越壟斷化。乘用車對(duì)成本、質(zhì)量、技術(shù)三個(gè)方面的要求都非常嚴(yán)苛，而同時(shí)具備這三個(gè)條件的供應(yīng)商非常少，最終被篩選出來(lái)的只能是極少數(shù)。” 因此，匯川技術(shù)必須在近三年內(nèi)把自身的能力提高到國(guó)際整車廠的要求標(biāo)準(zhǔn)，才有可能在2020年后有生存和發(fā)展的機(jī)會(huì)，所以對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的投入是堅(jiān)定的，也是必須的。
 

　　錨定產(chǎn)業(yè)并購(gòu)
 

　　匯川技術(shù)之所以在新能源乘用車領(lǐng)域大力投入，是基于公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)邊界。
 

　　朱興明介紹，匯川技術(shù)的全部業(yè)務(wù)可以概括成“一軸一網(wǎng)一生態(tài)”，軸是自動(dòng)化中機(jī)械部分的核心，追求高效、精密和安全；網(wǎng)代表從工業(yè)總線、到工業(yè)以太網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使智能制造能力不斷提升；最終服務(wù)于客戶，優(yōu)化每個(gè)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。所以不難理解，除了新能源汽車業(yè)務(wù)之外，匯川的工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)機(jī)器人、軌道交通幾大核心業(yè)務(wù)方面，具有技術(shù)上的同源性。“一軸一網(wǎng)一生態(tài)”既是匯川的發(fā)展戰(zhàn)略，也是其業(yè)務(wù)邊界。
 

　　半年報(bào)顯示，匯川的工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了上半年公司主要的絕大部分營(yíng)收，其中通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)銷售收入同比增長(zhǎng)超過(guò)90%；電梯一體化業(yè)務(wù)銷售收入同比增長(zhǎng)18%；電業(yè)伺服業(yè)務(wù)銷售收入同比增長(zhǎng)31%。
 

　　朱興明表示，“做企業(yè)必須按照產(chǎn)業(yè)的規(guī)律來(lái)做。作為企業(yè)家而言，必須要有責(zé)任心，把實(shí)業(yè)做好做長(zhǎng)遠(yuǎn)。我們只追求核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，不會(huì)去追求這種短期的東西，例如，我們做的所有并購(gòu)都是戰(zhàn)略性的，沒(méi)有財(cái)務(wù)性的。”他表示，未來(lái)五年匯川技術(shù)的目標(biāo)是，在工業(yè)領(lǐng)域成為全球都有影響力的企業(yè)。“我相信5年后在國(guó)際上我們有自己的一席之位。”