銀隆新能源汽車股份有限公司集團(tuán)副總裁張菊城發(fā)表了演講，以下為演講實錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位同仁大家上午好，我今天代表銀隆跟大家一起分享一下銀隆的成長經(jīng)歷。匯報分為幾段：
 

　　第一，銀隆企業(yè)的發(fā)展概況。第二，銀隆的技術(shù)。第三，銀隆鈦全生命周期的價值鏈。第四，銀隆的商業(yè)模式。
 

　　我先跟大家分享一下銀隆的發(fā)展戰(zhàn)略。剛才楊主任也提到了2019年中國新能源公交車銷量將達(dá)到29萬輛，銀隆判斷根據(jù)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)政策跟市場的潛力，未來三到五年應(yīng)該是公交產(chǎn)業(yè)商用車、商用車新能源快速發(fā)展的階段，所以銀隆從2017年開始在全國做了產(chǎn)業(yè)布局，目前銀隆包括海外一共有8個基地，珠海是總部，邯鄲、石家莊、美國內(nèi)華達(dá)州的里諾是作為銀隆鈦的研發(fā)基地，天津、成都、蘭州、南京，基本上完成了全國的產(chǎn)業(yè)布局。
 

　　銀隆是最早在國內(nèi)提出鈦酸鋰的應(yīng)用，銀隆為了更好的把鈦酸鋰電池的一致性，包括產(chǎn)品的性能更好的提升，最早在2015年電池的制造和制造工藝上做到了智能化，目前銀隆在邯鄲、成都的電池基地，包括天津的電池基地都做到了智能化，全部采用機(jī)器人生產(chǎn)。
 

　　銀隆早在2010年就提出了閉合式產(chǎn)業(yè)鏈，新能源發(fā)展經(jīng)歷了很長的一段歷程，大家都清楚。銀隆最早在2009年的時候開始做研發(fā)，2010年第一批新能源電動車上路，在第一批電動車上路的時候，銀隆就發(fā)現(xiàn)一個問題，電池和車以前是分離的在產(chǎn)品的一致性上有很難保障，從2011年開始銀隆為了解決這個問題，率先提出了閉合式產(chǎn)業(yè)鏈，從電池材料的研發(fā)、生產(chǎn)到電池的研發(fā)生產(chǎn)，到整車的研發(fā)生產(chǎn)，甚至到目前車用電池后市場的應(yīng)用都做了全新的創(chuàng)新，從電池材料的研發(fā)開始，都是銀隆自己的技術(shù)團(tuán)隊來做，這樣就可以保證產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品的一致性和產(chǎn)品的可靠性，能夠為用戶提供滿意的產(chǎn)品和性能可靠的產(chǎn)品。
 

　　這張圖是銀隆閉合式產(chǎn)業(yè)鏈的兩大塊，車和儲能。大家也了解過，鈦酸鋰電池最大的核心的技術(shù)優(yōu)勢，快充快放高安全、長壽命、耐寬溫，快充可以6分鐘充滿電，高安全，銀隆鈦從嘗試到目前沒有起火爆炸的事件出現(xiàn)高效率是因為銀隆鈦6分鐘到15分鐘充滿電可以提出運營效率;長壽命是下一步要跟大家分享的，因為銀隆鈦目前我們測算的壽命可以達(dá)到3萬次，車上保10年，用完以后可以作為車用電池的后市場，也是用在儲能方面。
 

　　銀隆鈦酸鋰最大的用于其他類鋰電池的特點就是負(fù)極材料用鈦，銀隆的鈦和其他的鈦區(qū)別最大點就是用濕法納米材料工藝來制造鈦材料的納米球，這也是銀隆的專利技術(shù)。這是剛才講過的，我們的充電倍率和壽命和寬溫、安全性。
 

　　這張圖展示的是銀隆在每一批次的電池都要做這六種實驗，包括電鉆、穿刺，而且我們都要留樣，這樣更好地保證銀隆鈦電池的穩(wěn)定性和安全性。
 

　　銀隆鈦剛才我講了最關(guān)鍵的是充電技術(shù)和壽命。大家都清楚電動汽車的再發(fā)展應(yīng)該是往燃料電池方向發(fā)展，燃料電池所需要的電池端最關(guān)鍵要快充快放，銀隆鈦電池可以做到5C、10C倍率充電，完全可以滿足氫燃料電池對電池的快充快放的要求。
 

　　這是我們研發(fā)出來的氫鈦動力電動車，目前實驗已經(jīng)做完了，明年推向市場。
 

　　這張圖就展現(xiàn)了銀隆鈦對鈦酸鋰電池的階梯應(yīng)用。
 

　　第一，我們很早以前就開發(fā)了家庭儲能，工業(yè)儲能目前在國際和國內(nèi)市場都有廣泛的應(yīng)用，不管是在軍事領(lǐng)域還是在航天領(lǐng)域，還是在新能源電網(wǎng)領(lǐng)域，包括電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻、包括樓宇之凝，我們都有應(yīng)用。
 

　　這是我們的一兆瓦級的儲能系統(tǒng)，工業(yè)儲能，最早在美國應(yīng)用，目前在國內(nèi)863項目，包括南網(wǎng)都有應(yīng)用。
 

　　銀隆從2009年電池開始上市，2010年電動車上市開始運營，到2014年開始大面積推廣，2015年在行業(yè)領(lǐng)域里面有所排名，去年排行業(yè)前五，銀隆不光有技術(shù)還有營銷方面的創(chuàng)新，銀隆是國內(nèi)最早將金融模式引入到營銷里面來的，也就是我們成為創(chuàng)新的金融租賃，這個可以解決目前是公交政府采購的資金壓力，我們在北京、南京，包括成都、天津，包括在國內(nèi)湖南湖北都采用了這種模式，這種模式的推廣基于兩方面，一是銀隆的技術(shù)，二是銀隆車可靠的性能。我們是全國第一家提出整車三電系統(tǒng)保十年，保姆式服務(wù)，現(xiàn)在售出所有的車都提供十年質(zhì)保，從用戶拿到車開始，用戶不用擔(dān)心售后服務(wù)，銀隆全程跟蹤服務(wù)，銀隆在這個基礎(chǔ)上，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的平臺，給用戶解決多方面的問題，比如說安全問題、能耗問題，我們現(xiàn)在所有的用戶只要下載一個銀隆APP的終端，就可以在手機(jī)上掌控到每臺車的運行數(shù)據(jù)，可以減少很多的運行負(fù)擔(dān)。
 

　　到目前為止銀隆在國內(nèi)銷售的城市已經(jīng)超過40個了，今年會有更大的突破。這是我剛才講的銀隆鈦在張北、南網(wǎng)的示范項目。
 

　　銀隆理念是什么?是想基于銀隆鈦酸鋰的技術(shù)打造一個產(chǎn)業(yè)平臺，能夠為政府、為用戶解決新能源車目前遇到的一些瓶頸問題，肩負(fù)起綠色發(fā)展、綠色共贏的責(zé)任，為社會、為車企、為用戶提供更多的服務(wù)，謝謝大家!