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　　2017未來科學(xué)大獎頒獎盛典期間，景馳科技創(chuàng)始人王勁在網(wǎng)易訪談間與將門CEO記者對話時表示，景馳預(yù)計將在2020年6月將大規(guī)模量產(chǎn)無人駕駛汽車。

　　王勁曾任百度高級副總裁、百度技術(shù)戰(zhàn)略委員會主席、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理，隨后創(chuàng)立了無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)景馳科技。王勁表示，全球很多公司都表示將在2021年量產(chǎn)無人駕駛汽車，但景馳預(yù)計將于2020年6月大規(guī)模量產(chǎn)無人駕駛汽車。王勁表示，無人駕駛是綜合技術(shù)，融合了汽車、出行等諸多產(chǎn)業(yè)，想要勝出關(guān)鍵看誰能更好地融合產(chǎn)業(yè)。王勁認(rèn)為，無人駕駛汽車不同于傳統(tǒng)汽車的地方在于：它實際上一個是傳統(tǒng)汽車加上會開車的機器人，而這個會開車的機器人最重要的技術(shù)就是AI，目前全世界的大國都已經(jīng)參與到無人駕駛競爭中來了，而在大國的競爭中，中美德日處在比較領(lǐng)先的位置，尤其是中美兩因為在人工智能上有比較好的積累和領(lǐng)先的優(yōu)勢，因而最有機會能更早地把產(chǎn)業(yè)融合做好。以下是對話實錄：

　　記者：我的第一個問題，智能駕駛給產(chǎn)業(yè)帶來了顛覆和重構(gòu)，這樣的情況下出現(xiàn)了巨大的機會和無與倫比的想象空間，但駕駛和人的安全息息相關(guān)，因此也帶來了特別特別多的問題，我想請教勁總的第一個問題就是您是如何看待智能駕駛的今天和未來的，您能不能先給網(wǎng)友介紹一下您的看法呢？

　　王勁：今天智能駕駛正走在產(chǎn)業(yè)變革德魯上，智能駕駛（或者說無人駕駛）分好幾級，L1、L2、L3（一級二級三級的輔助駕駛）到L4、L5（四級、五級的全無人駕駛）都在研發(fā)和緊鑼密鼓的布局中，我們非常期待近期就能夠有真正的全自動無人駕駛到來，我可能是全世界第一個（2015年12月）說五年后要大規(guī)模量產(chǎn)無人駕駛汽車的，現(xiàn)在全世界有19個車廠和公司（都是大腕），說他們要在2021年量產(chǎn)無人駕駛汽車。對于小公司景馳來說，我們做這個事情是希望走得更快，我們預(yù)期早半年，2020年6月就能大規(guī)模量產(chǎn)無人駕駛汽車。

　　記者：太棒了，太期待這個美好未來了。我就要請教您第二個問題了，景馳科技也是創(chuàng)業(yè)公司，2016、2017年創(chuàng)業(yè)風(fēng)起云涌，創(chuàng)業(yè)新貴一直來襲，這種情況下既有一梯隊的廠商進(jìn)場、也有互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)場，還有創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)場，您如何看待他們的關(guān)系，這種情況下創(chuàng)業(yè)公司如何殺出重圍、以小搏大，發(fā)展迅速而快捷呢？

　　王勁：非常好的問題，我既在大公司里做過無人駕駛汽車，我創(chuàng)立了百度無人駕駛事業(yè)部，同時在中國應(yīng)該是最早開始做無人駕駛汽車的，那是在2012年年底做出的決策，到現(xiàn)在已經(jīng)五年多樂，同時我又創(chuàng)辦了景馳，做自己的無人駕駛汽車。其實無人駕駛是綜合技術(shù)，融合了好多產(chǎn)業(yè)，有汽車產(chǎn)業(yè)、出行產(chǎn)業(yè)，誰能勝出，關(guān)鍵看這個產(chǎn)業(yè)誰融合得更好，誰的合力形成得更好誰就更有機會，這不僅僅是產(chǎn)業(yè)的競爭，還是國家間的競爭，也不僅僅是企業(yè)的競爭，創(chuàng)業(yè)公司的優(yōu)點就是它跑得更快，因為我既在大公司里做過又在創(chuàng)業(yè)公司里做過，所以我有非常深切的體會，從我今天看到的，過去走了四五年的路，今天在景馳只用了半年時間就趕上來了，所以創(chuàng)業(yè)公司的優(yōu)點就在于快，當(dāng)然大公司有很好的資源，能夠做更好的平臺，也能有更好的產(chǎn)業(yè)影響力，只有把大公司、小公司各個產(chǎn)業(yè)的力量都集合在一起，中國的無人駕駛就能走得更快，人類的無人駕駛就能到來得更早。

　　記者：第三個問題關(guān)于國家在這個行業(yè)發(fā)展的小問題，在這樣的情況下，其實智能駕駛是全世界都在關(guān)注、都在嘗試的話題，每個國家都花了特別多的精力、特別多的人才在行業(yè)里，在您看來，中國在智能駕駛里將有怎樣的機會和未來呢？

　　王勁：太好了，每個問題都問得非常到點子上。無人駕駛，或者說無人駕駛汽車不同于傳統(tǒng)汽車，它其實是兩個東西，一個是傳統(tǒng)汽車加會開車的機器人，這個會開車的機器人最重要的技術(shù)就是AI，記得半年前蘋果CEO庫克有一個很好的總結(jié)，他說無人駕駛是所有AI項目之母，評價非常高，挑戰(zhàn)也說得非常清楚。現(xiàn)在全世界的大國都參與到無人駕駛競爭中來了，我非常高興地看到在這個競爭中，尤其是大國的競爭中，中美德日處在比較領(lǐng)先的位置，我可以大膽做一個預(yù)測，因為中國和美國在人工智能上有比較好的積累和領(lǐng)先優(yōu)勢，使得中美兩個國家最有機會能夠更早地把產(chǎn)業(yè)融合做起來，把技術(shù)做成功，把安全性提到足夠好的程度，我們期待看到中國第一批大規(guī)模部署無人駕駛汽車，讓它造福于中華民族。

　　記者：我也堅定地相信這件事，特別特別期待市接下來想問一個關(guān)于人才的問題，因為事在人為，人工智能是時下大家最為關(guān)注的話題，人工智能帶給我們的是顛覆性的、充滿想象力的未來，今天我們看到論壇里來了很多年輕人，甚至我聽說連中學(xué)生都到了，這種情況下對于在校大學(xué)生、中學(xué)生，我們未來的人才，您覺得他們應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備去享受人工智能、最大發(fā)揮人工智能所帶來的更大潛力呢？

　　王勁：人工智能技術(shù)正在改造非常多的產(chǎn)業(yè)，有人說所有產(chǎn)業(yè)、所有生活的方方面面都會被人工智能影響到。帶來的結(jié)果就是全球人工智能的人才荒，全球稀缺，尤其是高端人才稀缺。中國做“兩彈一星”，來了錢學(xué)森他們，事情就做起來了。所以領(lǐng)軍人物將在無人駕駛和人工智能應(yīng)用上帶來決定性作用。當(dāng)然，一件事情總不能是單打獨斗的，仍然需要一整個團(tuán)隊，所以我們也看到機會非常好，很多年輕人都投入到人工智能和無人駕駛的學(xué)習(xí)過程中，我們這樣的團(tuán)隊和公司一開始就招了大批大咖，或者說領(lǐng)軍人物，現(xiàn)在我們正在向各個高校敞開胸懷，希望有大批年輕人加入到我們中間，我們也可以給他們很多培訓(xùn)的機會，實踐的機會，既有培訓(xùn)又有時間，很多年輕人才就會脫穎而出。我想在這里對年輕人才說的是，你有兩個機會，一是可以在學(xué)術(shù)界上好好鉆研人工智能科學(xué)技術(shù)，也可以把這些科學(xué)和技術(shù)應(yīng)用到今天的產(chǎn)業(yè)中改變?nèi)祟惖纳�活，讓它造福人類�?br />
　　記者：說得太好了，最好的學(xué)習(xí)就是源自于實踐，時間非常緊迫，我想再搶最后一個問題，如果讓您做一個對智能駕駛美好遠(yuǎn)景的祝福，您心里最希望的、對這個行業(yè)、對您的創(chuàng)業(yè)最大的希望是什么呢？

　　王勁：無人駕駛是一件利國利民的事，這個技術(shù)給人類、給國家都帶來了非常好的機會，我們知道單單在中國一個國家里每天死于交通事故的人就超過500人，如果我們能夠早一天，因為景馳這家小小公司的努力，如果能提早一天讓無人駕駛實現(xiàn)，我們就多救了500條人命，這對我們是非常大的鼓勵和鼓舞。

　　記者：剛才場外給了我一個特別振奮人心的消息，現(xiàn)在我們還有一點點時間，我還可以偷偷再問幾個，看來網(wǎng)友對智能駕駛特別關(guān)注，都是車迷，也是技術(shù)迷。剛才我們在場外聊天時您提到了一個問題，剛才在會上李飛飛教授也提到了，人工智能之路特別長、特別遠(yuǎn)、特別苦。但是您說，從應(yīng)用層面上很快就能見到成效。我能請您展開一下觀點嗎？您是怎么看待的，學(xué)術(shù)層面人工智能之路非常長，但為什么應(yīng)用層面很快就可以見到成效呢？

　　王勁：人工智能在計算機科學(xué)里是一個很老的概念，1956年被引進(jìn)，一直到2006年這一波浪潮，或者說人工智能第三浪潮到來，因為有一個深度學(xué)習(xí)的技術(shù)突破，給技術(shù)帶來一個非常大的提升，這個技術(shù)真正造福人類是在2012年底、2013年初，互聯(lián)網(wǎng)公司把它們大規(guī)模應(yīng)用于現(xiàn)在的技術(shù)里，使得億萬用戶都能獲益于人工智能，讓大家看到技術(shù)帶來的改變，超越了技術(shù)本身。
科學(xué)和技術(shù)走兩條路，一個是繼續(xù)科學(xué)的苦旅，很多科學(xué)家需要潛心研究，繼續(xù)把科學(xué)往前推進(jìn)，領(lǐng)域一個角度是把科學(xué)應(yīng)用于很多產(chǎn)業(yè)或是應(yīng)用到今天人們的生活中，將會很大地帶來產(chǎn)業(yè)提升，改善人們的生活。從無人駕駛來看這件事，人工智能帶來的無人駕駛技術(shù)能給整個社會帶來什么影響呢？一是安全性大幅度提升，剛才說到，中國每天死于交通事故的超過500人，用了無人駕駛以后，大家預(yù)測一定會降到1%以下，真的是每天能救500多條人命，這是安全的提升。二是效率的提升，一旦使用了無人駕駛，汽車調(diào)度、交通效率、交通擁堵會大幅度下降，效率會大幅度提升，甚至我們可以把很多今天用來做停車場的路面作為交通路面了，因為無人駕駛車不太需要專用的停車場。三是經(jīng)濟(jì)性會提升。比如用無人駕駛做出租車，出租車價格能夠下降到一半以下，使得更多人坐得起出租車，原來坐公交車的人也能坐出租車了。

　　記者：太好了。剛才聽您侃侃而談，不禁讓我想到了您在剛才演講時談到您在大企業(yè)執(zhí)掌時做的整個無人駕駛的路徑，現(xiàn)在您激情如舊，從大企業(yè)的執(zhí)掌人變成了創(chuàng)業(yè)公司領(lǐng)頭人，在創(chuàng)業(yè)身份的轉(zhuǎn)換中，作為科學(xué)家、技術(shù)人、創(chuàng)業(yè)者，這么多身份中您最喜歡哪個身份，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變成創(chuàng)業(yè)者，您看產(chǎn)業(yè)心態(tài)有發(fā)生變化嗎？

　　王勁：從把這個事情做出來的決心和心態(tài)上是一樣的，只是努力程度不一樣，創(chuàng)業(yè)者真的是7天24小時白+黑都得工作，跟在大公司里比較按部就班不同。

　　記者：傳說中的“打雞血”。
　　
　　王勁：是的，創(chuàng)業(yè)是一個非常有意思的事兒，尤其這事兒是能夠利國利民的，每一天都讓你覺得是新生，每一天都覺得非常有意義，比打了雞血更讓人興奮。剛才說了，如果因為我們的努力能讓中國的無人駕駛早一天到來，我們就多救了500條人命，這是我們鼓勵我們的工程師努力工作時說的，所以當(dāng)我創(chuàng)立這個公司的時候我跟我的工程師們說，你們一周工作最多不能超過六天，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)超過一半的工程師一周真的干七天，七天都到公司來干活，不需要別人推動。中國有句詩，“不須揚鞭自奮蹄”，真的是這樣，當(dāng)你目標(biāo)遠(yuǎn)大，希望對人們生活有所改善時，人們的努力程度是難以想象的。

　　記者：真好。我再問一個關(guān)于落地路徑的過程，關(guān)于智能駕駛我們有很多想象，行業(yè)里有人在做無人卡車的嘗試，剛才您也提到出租車的費用能夠降下來，在商用車上，如果很多人能用無人駕駛，總體來說會更加安全，會有更大的城市面積用于生活，所有美好愿景都有一個發(fā)展路徑的問題，您覺得在各種可能性下，哪種情況是我們能率先體驗到的呢？

　　王勁：這其實跟汽車、出行和科技產(chǎn)業(yè)的融合很相關(guān)，四年前我出來說汽車行業(yè)有三大趨勢：一是電動化、二是共享化、三是智能化。這三者結(jié)合會使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別快，像我們今天做無人車，景馳是專注于把電動車做成無人駕駛車，把它應(yīng)用于共享出行，共享出行的一個例子就是做出租車，讓它能更快更好地給廣大民眾使用，使得最大可能的給這些我們最需要的民眾獲益于技術(shù)提升帶來的好處。

　　記者：場外如果還有時間我多問老師一個問題，在智能駕駛里有很多生態(tài)鏈，在生態(tài)鏈中每個角色是不一樣的，勁總做的是“大腦”，是整個駕駛里最重要的部分，這個過程中還有身體，比如一線廠商，但在跟廠商合作的過程里，汽車廠商永遠(yuǎn)要特別注重安全，特別小心，嚴(yán)謹(jǐn)審慎，速度是非常慢的，但我們做軟件，軟件迭代是非常快的，所以您在研發(fā)團(tuán)隊過程中是怎樣平衡好快和慢的？您是如何取舍的？

　　王勁：基本上無人駕駛技術(shù)是一個快魚吃慢魚的產(chǎn)業(yè)，也帶動了很多行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，他們也在反思怎么能夠適應(yīng)人工智能，高科技企業(yè)的快節(jié)奏，同時共享經(jīng)濟(jì)在介入以后，它對這個的推動也很大，當(dāng)你把這三者結(jié)合在一起時人們可以看到很多很奇妙的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生了，割裂來看就很難，但我們發(fā)現(xiàn)把比較穩(wěn)重的產(chǎn)業(yè)和比較快速的產(chǎn)業(yè)結(jié)合在一起時，兩者的融合達(dá)到了很好的平衡。
像我們這種研究“大腦”的科技企業(yè)和共享出行的企業(yè)一起結(jié)合汽車這個產(chǎn)業(yè)以后，大家進(jìn)行深度融合以后產(chǎn)生出來的結(jié)果比原來快了很多，對我們來說，把技術(shù)安全提升到更高的程度，這樣的結(jié)合就能給人類和廣大民眾帶來更好的結(jié)果。

　　記者：真的是意猶未盡，但這次真的是最后一個問題了，勁總說可能我們到2020年就能享受到這種體驗，這樣今天參會的大學(xué)生們可能剛好能體驗到，我想請您描述一下，到2020年，如果如您所愿，那我們現(xiàn)在的世界將是什么樣子呢？

　　王勁：現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展是加速度的發(fā)展，改變我們的生活比我們想象得還要快，當(dāng)我們今天預(yù)期到2020年6月開始量產(chǎn)時，那才剛剛起步，幾萬輛產(chǎn)能，但它會逐步改變我們的生活。
往后再推五年，很可能大部分生產(chǎn)的車都是無人駕駛的了，那時候很多今天的孩子們就不需要去考駕照，我們也不用擔(dān)心堵車，交通效率會有大幅度提升。

　　再下去五年，十年以后汽車可能不僅僅成為交通工具，有些人可以睡在無人車?yán)铮�有些人可以把無人車當(dāng)他的辦公室，它會成為我們生活中的一部分，而不僅僅是交通處行的工具，未來有非常多美妙的事情我們可以一起期待。
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