www.综合_亚洲精品午夜久久久_精品第一国产综合精品aⅴ_欧美福利一区二区三区_欧美freesextv_香港久久久电影_国产午夜精品福利

　　在談及廣汽三菱五年以來的成績時，廣汽三菱執行副總經理張躍賽表示，在市場方面，從中國SUV市場的發展，廣汽三菱搭上了快速發展的通道。產品方面，廣汽三菱不斷導入新產品，并得到了更大消費者的認可，進一步提升企業綜合實力。股東方面，隨著雷諾-日產-三菱聯盟的建立，廣汽三菱作為三菱汽車在華事業的核心，廣汽三菱的長足發展也得到各方股東的高度重視。

　　媒體：在過去的五年，廣汽三菱可謂快速增長，廣汽三菱都取得了哪些成績？對下一個五年的發展，廣汽三菱有怎樣的規劃和期待呢？

 

　　張躍賽：首先，還是感謝各位媒體老師對廣汽三菱的厚愛和關注。也可以說是在大家的支持下，廣汽三菱一步一步走到今天。作為廣汽三菱五年發展的親歷者和見證者，我們的發展成果主要體現在以下幾個方面。

 

　　市場方面，從中國SUV市場的發展，廣汽三菱搭上了快速發展的通道。產品方面，我們不斷導入新產品，并得到了更大消費者的認可，進一步提升企業綜合實力。我們從去年開始陸續推出了全新勁炫、歐藍德，以及今年的榮耀版、嘉樂版、2018款，均得到了消費者的認同。尤其歐藍德上市之后，通過各種媒體渠道營銷，讓廣大消費者更好地了解我們的產品，讓行業看到了廣汽三菱的變化。

 

　　股東方面，隨著雷諾-日產-三菱聯盟，廣汽三菱作為三菱汽車在華事業的核心，廣汽三菱的長足發展也得到各方股東的高度重視。短短半年間，三菱汽車首席運營官曼恩頻繁訪華與廣汽三菱共謀發展，為我們廣汽三菱在產品、營銷等多方面帶來新的意見和建議。例如現在廣汽三菱正與麥肯錫合作幫助我們在營銷，讓我們的思路、方式都得到進一步轉換。當然還有我們自身隊伍的快速成長，通過推出“雙贏計劃”等一系列接地氣的活動，讓廣汽三菱和經銷商進行高效、快速的互動。只要是廣汽三菱的經銷商，我們就會想盡一切辦法讓經銷商有信心。

 

　　正是因為從產品方面、市場方面以及股東雙方對我們大力的支持，才使得廣汽三菱能夠快速增長。廣汽三菱在四周年的時候是20萬臺下線，而剛剛在9月11日，不到1年時間廣汽三菱第30萬臺下線了。

 

　　我認為這并不僅僅歸因于一款車型或者是一個階段的成功，更多的來自我們五年來的積累和沉淀。與廣汽三菱在市場上取得相對高速增長相比，我更看重是我們在體系上取得的內涵式增長。近幾年，廣汽三菱加快了在產品、渠道、服務等全產業鏈布局，快速構筑企業全價值鏈的體系競爭力。

 

　　未來新的五年對廣三來講，隨著國家新能源政策以及廣汽三菱產品矩形不斷擴大，下一步策略就是繼續深耕“SUV+新能源”戰略。而這一策略也符合中國車市未來發展的趨勢。眾所周知，新能源是未來發展的趨勢，這對于廣汽三菱而言，也會在新能源領域有自己的成果。未來，我們將更好地利用股東雙方的優勢，產品矩形將更加地完善豐富，廣汽三菱也將積極響應國家未來對SUV的政策規劃，繼續擴大我們品牌實力。

 

　　媒體：廣汽三菱作為“SUV世家”，請問張總您對工信部在泰達論壇提出“燃油車退出時間表開始制定”研究和“雙積分”政策有什么看法呢？

 

　　張躍賽：謝謝你的提問，這個問題也是許多生產SUV的車企所面臨的一大難題。要知道，為了適應多種路況，SUV的油耗問題一直是最大的課題。特別是像廣汽三菱，只專注生產SUV，沒有小排量轎車，要如何應對該政策，是廣汽三菱一直在思考的問題。當然，企業目前首先是需要適應這樣的轉換，并積極主動去配合國家政策發展。未來我們將通過雷諾--日產-三菱聯盟這一平臺，進一步完善企業產品矩陣、未來發展規劃，積極主動地響應國家發展“雙積分”政策。

 

　　媒體：如今“SUV世家”這一稱呼已是深入人心的概念，而與《歌手》此類綜藝節目更是讓歐藍德大火，想請問張總在接下來對產品和品牌發展方面，是否有新思維和新規劃可以和我們分享一下呢？

 

　　張躍賽：對于廣汽三菱而言，“SUV世家”是廣汽三菱的旗幟，代表著廣汽三菱的品牌。今年通過與湖南衛視合作《歌手》節目，通過一些列宣傳動作，“SUV世家”的形象得到了大家的認可。但就目前發展而言，我們認為“SUV世家”深入人心的程度還不夠，所以接下來我們將會通過不斷導入新產品，加快股東雙方的合作，進一步提升企業綜合實力。另一方面我們將繼續進行營銷創新與變革，開拓娛樂營銷等一系列創新營銷方式，提升廣汽三菱品牌認知。但這也只不過是一種手段，我們更多的還是要做出讓客戶安心、放心的產品，堅持“用產品說話”。

 

　　在此，我想與在座各位分享我與友人駕乘歐藍德進藏的一些趣事。眾所周知，八九月川藏地區雨水較多，非常危險。我們一行四人，從成都出發，路經雅安、康定、林芝最后抵達拉薩，全程共2600多公里，在途中曾遭遇暴雨、高原反應、多次塌方事件等，可謂十分艱巨。雖然路途艱難，但是歐藍德的表現卻出乎大家意料。從康定驛站到芒康驛站，歐藍德全程只耗油8.6L。雖然歐藍德許多優秀性能在宣傳方面并無提及，但是親身體會后，實在不能不稱贊歐藍德品質優良、性能強大。

 

　　當代人們越來越多追求自駕游，隨著人們的生活方式改變，只有發展好的產品和服務才能助力消費者實現他們的需求。近年來，廣汽三菱一直在加強消費者服務體驗，并致力于建設“50公里半徑的服務圈”，確保消費者在購車和使用環節無后顧之憂。而剛提及的“驛站”，也是我們今年升級的車主服務之一，現在在川藏線、滇藏線、青藏線、新疆到拉薩等線路，各位車主都能享受到“驛站服務”。

 

　　廣汽三菱一直將“打造更好的服務”作為企業責任之一，因此我們將擴大“服務驛站”的服務范圍，加快建設，讓更多消費者可以享受。

 

　　媒體：歐藍德的性能好，銷量表現也非常可觀，甚至被市場譽為“銷量黑馬”。在過去的五年，廣汽三菱進入到高速發展期，在今年一到七月總銷量更是高增長達到199%，所以請問張總在廣汽三菱在下一個五年有什么產品規劃和“明星車型”呢？對未來銷量的預期是如何？

 

　　張躍賽：廣汽三菱自成立以來，一直是穩扎穩打，一步一個腳印，逐步在市場上、產品上走出我們自己的步調和速度。我認為這并不僅僅歸因于一款車型或者是一個階段的成功，更多的來自我們五年來的積累和沉淀。與廣汽三菱在市場上取得相對高速增長相比，我更看重是我們在體系上取得的內涵式增長。近幾年，廣汽三菱加快了在產品、渠道、服務等全產業鏈布局，快速構筑企業全價值鏈的體系競爭力。

 

　　對于下一個五年，廣汽三菱在雷諾--日產--三菱聯盟以及廣汽集團雙方股東大力支持下，后續產品導入速度會加快。相信后續產品的發展，在股東雙方的優勢推動下，將會很快與大家見面。在產業鏈上，廣汽三菱啟動了全產業鏈布局，將在產業結構上逐步深化。今年3月份，廣汽三菱的發動機工廠在長沙動工，這不僅將使廣汽三菱掌握核心技術和配套能力，實現提質增效；也將有力促進湖南省、長沙市汽車產業結構性轉型升級和產業鏈條的進一步完善。

 

　　雷諾--日產--三菱聯盟更好的交流，帶來更多變化。2018年發動機將正式投入生產，只要有發動機在，新產品的導入以及產品數量都會讓大家滿意。加上雷諾--日產--三菱聯盟，頻繁地溝通交流，都給廣汽三菱帶來很多變化，相信后續的發展肯定會進一步加快。

 

　　媒體：請問張總能否詳細描述一下自加入雷諾--日產--三菱聯盟后，廣汽三菱在管理、生產等方面有什么變化呢？

 

　　張躍賽：今年上半年，隨著三菱汽車的加入，雷諾-日產-三菱聯盟以強悍的終端市場販售表現，成為世界上銷量規模最大的汽車制造商。而廣汽三菱作為三菱汽車在華事業的核心，廣汽三菱的長足發展也得到各方股東的高度重視。中國市場一直是三菱汽車最看重的市場。舉個例子，2017年一月，三菱曼恩到訪廣汽三菱；二月，廣汽集團董事長曾慶洪造訪三菱汽車，與三菱汽車董事長卡洛斯·戈恩進行了交流會晤；三月，發動機廠在長沙動工；在之后的四五月，麥肯錫來到我們公司，為我們營銷轉換提供新思路。此外，還有個很有意思的小細節，以前我們股東方開會都是用日語，現在我們都是用英語了。這兩個例子，都不難看出，三菱汽車加入聯盟以后，股東方對廣汽三菱越來越重視了。

 

　　廣汽三菱建設發動機工廠，就是戈恩重振三菱在中國市場的第一步。發動機工廠項目的成功建設，實現了廣汽三菱由單純的整車制造企業向完善的全領域高端汽車企業突破與進化，進一步讓廣汽三菱在中國市場站穩了腳跟。不可否認，三菱擁有雄厚的SUV、電動車方面的技術和平臺，憑借廣汽三菱在SUV領域的造詣以及對中國市場的影響，加上東風日產在市場層面靈活的打法，將會成為三菱-雷諾-日產聯盟獲得成功的關鍵。

 

　　未來，三菱汽車和日產汽車將在聯合采購，金融服務與售后服務、工廠共用、汽車平臺共享、技術分享等領域展開合作。在合作的基礎上，日產汽車與三菱汽車及其在中國的合資公司——東風汽車有限公司與廣汽三菱汽車有限公司將探討潛在的協同機會，并將在依照雙贏互惠的原則和基礎上尋求協同效應。

 

　　媒體：在“十三五”期間廣汽三菱曾提出汽車產業發展共識，廣汽三菱、廣汽菲特等都是長沙汽車產業的“排頭兵”，請問對于下一個五年，廣汽三菱會如何發展？

 

　　張躍賽：股東方廣汽集團的扎根地是在廣州，隨著中國汽車產業的發展也在逐漸向杭州、新疆、宜昌等地方發展中。而在湖南這個中部地區，就由廣汽三菱和廣汽菲特兩大將來堅守，廣汽三菱對促成廣汽集團“一個中心、兩翼舒展”的企業戰略布局具有重要意義，同時為湖南汽車板塊“中部崛起”做出積極的貢獻。

 

　　未來，我們將把廣汽三菱打造成為汽車湘軍的“王牌”。湖南長沙是廣汽集團在中部地區最重要的生產基地。既是三菱中國事業的核心體，也是廣汽集團北上戰略的橋頭堡，廣汽三菱具有非常重要的戰略地位。根據規劃，2016-2020年的五年時間，廣汽三菱將導入10款新車。廣汽三菱已經推出了全新勁炫和國產歐藍德兩款新產品，未來還將不斷有新產品問世，以實現2019年22萬臺的目標。下一步發展，大家敬請期待。

 

　　媒體：在剛提及“雙積分”政策時，您說“被動的”指的是引入產品，還是指購買積分或泛平臺呢？或者是聯盟內部交易積分這種方式呢？然后您還提到下一步產品規劃，上周在日本三菱工廠采訪，從訪談內容間了解到三菱希望可以通過聯盟內部得到更好的經濟效益，對此您有什么看法呢？

 

　　張躍賽： 應對這個政策，最重要的還是要從自身產品入手。眾所周知，三菱加入了日產-雷諾聯盟，現在成為了國際第一大汽車聯盟，三菱的PHEV和日產的EV在世界都是處于領先地位，目前雙方正在共用新能源車的平臺，通過平臺共建、技術共享提升新能源車的研發、生產的速度和效率。廣汽三菱作為三菱汽車在華事業的核心，也將從三菱汽車方面積極推進新能源車的引進工作，積極配合國家政策。

 

　　媒體：您剛才說會積極應對國家新能源政策，從自身角度是不是會有更多不同的應對方式？

 

　　張躍賽：目前，國家新能源領域發展最快就是純電動車，上半年純電動車整體銷量占的比例是很大的。因此在廣汽三菱未來3-5年的中長期規劃里，如何把新能源戰略做好，將十分關鍵。其實“新能源”定義其實非常廣泛，不只是純電動產品，還有混動產品。混動就包括油電混合、油氣混合等多種形式。因此，未來廣汽三菱將計劃采用多種新能源方式，插電式、油電混合以及其他多種新能源方式都會納入考慮范圍。