8月17日，陜西通家汽車股份有限公司副總裁侯剛在深圳出席2017中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會時表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的最大挑戰(zhàn)是產(chǎn)業(yè)空心化下的國際競爭，重蹈傳統(tǒng)汽車的發(fā)展覆轍，國際汽車巨頭是中國從新能源汽車大國走向汽車強(qiáng)國的最大威脅。

　　他認(rèn)為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)之所以取得當(dāng)前輝煌的成就，并在全球范圍內(nèi)占據(jù)強(qiáng)勢地位，最根本最強(qiáng)大的驅(qū)動力來自于政府的一系列激勵政策和保護(hù)政策，短時間內(nèi)迅速在中國市場建立起“中國企業(yè)的非對稱優(yōu)勢”，幫助中國企業(yè)搶占市場，贏得數(shù)量上的偉大勝利。但是，當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在不少隱患，如重復(fù)低水平的投資建設(shè)，大量資源集中到圈地、建廠等；技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級、工藝改進(jìn)等涉及核心競爭力方面的投入資源反而有限，導(dǎo)致尖端技術(shù)缺失，核心技術(shù)靠引進(jìn)。
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