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       在1月12日至13日舉辦的“2019中國電動汽車百人會”論壇上，天際汽車董事長兼CEO張海亮在接受記者采訪時表示，目前電動汽車的短板是續駛里程和充電時間，三元鋰電池即將到達技術瓶頸，固態電池和燃料電池將邁向商業化，應該以創新性的布局，解決電動汽車技術短板，緩解用戶的里程焦慮。

 

         2018年，我國新能源乘用車的批發量已經達到100.08萬輛，同比增幅達到了88.5%，新能源汽車發展態勢持續保持良好。張海亮表示，目前新能源汽車還需要提升技術創新的能力，解除性能短板給用戶帶來的焦慮。他指出，電動汽車的主要短板是續駛里程和充電時間，以三元鋰電池為主的電動汽車尚不能滿足量大面廣的遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸等市場的需求。同時，在補貼逐漸退坡的背景下，價格優勢低、性能關注高，會使用戶的需求與電動汽車短板的矛盾凸顯。

 

　　 張海亮預言，未來3年-5年，三元鋰電池會達到技術的瓶頸，而固態電池和燃料電池的商業化，將解決電動汽車技術短板，緩解用戶的里程焦慮。他說，目前新能源車很多，但是真正推出面向客戶的量產車型并不多，所以行業洗牌在目前來看還未涉及。

 

　　張海亮介紹，天際汽車計劃未來將推出電芯能量密度大幅度提升的產品。同時還將對電芯材料、制造工藝等展開攻關，加大探索固態電池車載應用、模組和pack結構、熱管理、電芯技術等方面的技術迭代，并持續進行高效率的實車測試。預計到2021年，天際固態電池電芯能量密度將達到300Wh/kg以上，電池包能量密度220Wh/kg。