小康股份（601127.SH）正在新能源汽車領域不斷低調潛行。

 

         日前，小康股份發布公告稱，和中新融創資本管理有限公司（簡稱：中新融創）簽訂戰略合作協議，雙方長期看好新能源汽車產業，愿意進行戰略合作共同投資和推進新能源汽車業務的發展，共同設立一只總規模達到20億的新能源汽車產業基金。

 

         據21世紀經濟報道記者獲悉,在上述有關公告發布后第二日,數十家投資機構便組團調研小康股份，而這也堪稱小康股份上市以來最大的一次機構調研。

 

         “當天的調研分為兩部分，早間是先參觀了小康股份在重慶的最新新能源汽車項目，而下午舉行小康股份新能源戰略介紹會。”一位參與調研的機構人士向21世紀經濟報道記者透露，在當天戰略介紹會上包括小康股份董事長張興海，副總裁馬劍昌和董秘孟剛等均參與了會議，可見重視程度。

 

         作為小康股份創始人的張興海對小康股份的新能源車寄予厚望。

 

         “我們希望創建產業互聯網時代的新科技公司，我們也是西部第一個拿到新能源車生產資質的。”在該次調研的戰略會上，張興海坦言，未來兩三年，小康股份將推出三款新能源汽車，直接對標特斯拉。

 

         中新融創和小康股份設立的基金為金康新能源汽車產業投資基金（有限合伙），總規模為20億元，存續期5年，小康股份認購25%，中新融創或其指定主體負責募集剩余份額。小康股份認為通過本次合作，將有效利用雙方優勢資源，鞏固戰略合作，從而推動公司產業優化升級。

 

         據公開資料顯示，作為國內知名投資機構，中新融創2016年總資產達到44.13億元，營業收入9709萬元，凈利潤1.97億元。據公開資料介紹，中新融創在6年時間內投資了80余家上市公司，資產管理規模最高達到200億元。目前，主要聚焦汽車產業、消費服務、能源環保、醫療健康、智能制造等高成長行業，優選年增長20%－25%的上市公司進行股權投資。投資之后，和公司一起制定3-5年的發展戰略，提供包括資本配置和上下游收購兼并的方案，助力公司深度布局產業鏈，并配套提供一系列金融服務提升公司的財務實力和綜合價值。

 

         實際上，除了聯手發起產業基金，中新融創也是小康股份股東之一，據公開資料顯示中新融創直接或間接持有小康股份2857.5萬股，占其總股本的3.14%。

 

         對于為何要投資小康股份并且合作產業基金，中新融創有關人士則向21世紀經濟報道記者表示是看好小康股份新能源未來的發展潛力。

 

         據21世紀經濟報道記者獲悉，在當日調研的新能源戰略介紹會上，小康股份出席的有關人員表示將以其子公司金康新能源作為核心布局新能源汽車，其戰略規劃未來投資20億美元在高端新能源汽車，包括整車和三電系統工廠，以及布局相關的產品研發、渠道和營銷等方面，并且制定了相應的籌資方案。小康股份新能源汽車將定位中高端市場，特斯拉同等車型水平的三電系統性能，中美德日四國同時研發，在交流高途電機技術、圓柱型電芯技術、電池兩端冷卻技術等方面實現迭代突破。

 

         小康股份董事長新能源汽車對標特斯拉的豪言也并非沒有底氣，2017年10月，小康股份公告其美國子公司SFMotors擬收購美國電池系統公司InEVit100%股權，交易全部對價為3300萬美元，InEVit創始人（同時也是特斯拉創始人兼首任CEO）馬丁·艾伯哈德MartinEberhard等人將全職加入SFMOTORS。

 

         “我們將和馬丁共同合作，打造一個全新的特斯拉級別的高端電動車研發團隊，推出全新的新能源汽車品牌，首先在美國市場進行推廣進而回歸中國市場。”小康股份相關負責人日前對21世紀經濟報道記者表示。

 

         對于新能源汽車方面的時間計劃表，上述小康股份相關負責人則對此表示“將跟隨市場走”，其坦言：“不斷的推進自己的新能源汽車技術。預計在2018年3月份就會有一個概念車能展出了，最早2019年實現量產。”