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韓國(guó)研發(fā)硅基陽(yáng)極材料大幅提升動(dòng)力電池性能

時(shí)間:2020-05-12 08:36來源:能源界作者:綜合報(bào)道

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對(duì)于電池制造業(yè)而言，硅并非是什么新型材料，許多電池企業(yè)都會(huì)使用硅基材料改善電池性能，硅的能量存儲(chǔ)能力相較石墨強(qiáng)了十倍之多。但由于硅的穩(wěn)定性較差，因此在充放電過程中會(huì)對(duì)電池充能造成極大影響，大大縮短了電池壽命。

韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)日前成功研發(fā)了硅基陽(yáng)極材料，用于替代當(dāng)前電動(dòng)車動(dòng)力電池普遍使用的石墨材料。據(jù)悉，硅基陽(yáng)極可大幅提升動(dòng)力電池性能。

KIST的研究人員對(duì)硅采用了干燥處理，將其與玉米淀粉、水進(jìn)行混合，然后加熱混合物。通過食品干燥辦法中簡(jiǎn)單且常用的熱處理工藝，將這一碳化硅復(fù)合物進(jìn)行密封，其能量存儲(chǔ)能力是石墨陽(yáng)極材料的四倍。有望實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘將電量充至80%”的目標(biāo)。

KIST希望將這一項(xiàng)目快速落地并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，為整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的推進(jìn)貢獻(xiàn)力量。與此同時(shí)，電動(dòng)車領(lǐng)域中，電池的能量密度也一直在提升，這意味著車輛的續(xù)航里程也在持續(xù)提升。特斯拉推出的新款車型Model Y，續(xù)航里程就達(dá)到了315英里(約合507公里)。一旦KIST的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，生產(chǎn)比Model Y續(xù)航里程更長(zhǎng)的車輛可能將是一件輕松的事。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池性能韓國(guó) 硅基陽(yáng)極材料

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