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       據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本目前正在加速推進(jìn)將電池電解質(zhì)替換成不會(huì)燃燒的陶瓷材料等固體的“全固態(tài)蓄電池”開(kāi)發(fā)，這種電池如果開(kāi)發(fā)成功將會(huì)大大減少電池燃燒或爆炸的可能。

       據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，如果現(xiàn)在的智能手機(jī)充滿電需要超過(guò)一小時(shí)，那么新型電池將可能實(shí)現(xiàn)在1秒內(nèi)充滿電。目前的電池充電慢的主要原因在于不同固體氧化物之間接觸不良，電阻交錢，而如果能夠在原子層面上連接起來(lái)，那么就能大幅降低電阻。

       東京工業(yè)大學(xué)已經(jīng)在和大型半導(dǎo)體企業(yè)共同開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)有望在一年后生產(chǎn)出可實(shí)際應(yīng)用的電池，而下一個(gè)目標(biāo)就是將這種電池應(yīng)用在汽車上。他們目前已經(jīng)成功在薄膜上證實(shí)了低阻力的可能性，只要將之應(yīng)用在塊狀電池上就可以實(shí)現(xiàn)，但是要想替換汽車用的塊狀電池還需要一定時(shí)間，但是只要解決了薄膜上的問(wèn)題，塊狀電池的問(wèn)題也可以迎刃而解。

        目前的電池一般習(xí)慣采用鋰離子電池，盡管比之前的電池已經(jīng)有了很大進(jìn)步，但安全性并不足以讓人放心。而這種新的固態(tài)電池如果商品化成功，將會(huì)有可能被應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等方面，不僅安全，而且環(huán) 保。


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