近日，財政部、國家發改委、工信部等幾部委已對2018年新能源汽車補貼新政開會定調，最新消息表示，新能源汽車補貼政策將在2018年提前下調。

　　

　　按照此前四部委發布的補貼方案，新能源汽車補貼2017-2018年在2016年基礎上下調20%，2019-2020年補貼標準在2016年基礎上進一步下降40%。此傳聞甚至引發資本市場新能源板塊股價集體暴跌。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，新能源汽車補貼將不同程度退坡是有可能的。國家對新能源汽車補貼的下調只是時間問題，汽車企業如果在市場競爭中過度依靠補貼，需要回歸正軌。對于目前的新能源汽車行業來說，最為重要的是新能源汽車的技術創新。只有電池技術的突破才有可能增強企業的競爭力，而不是依靠國家的補貼來在市場競爭。

 

　　清華大學汽車工程系教授、電動汽車研究室主任陳全世表示，明后年中國新能源汽車企業將可能大量淘汰，進行兼并重組。而能夠堅持到底的企業需要有三個條件：核心技術、適銷對路的產品、融資能力。而其中核心技術是第一位的，新能源汽車正在邁入“技術為王”時代。