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       36氪獲悉，新能源技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)美國Princeton NuEnergy（以下簡稱“PNE”）宣布完成近千萬美元種子輪融資，本輪融資由緯創(chuàng)資通（TPE：3231）領(lǐng)投（緯創(chuàng)為世界500強企業(yè)，電子回收服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者），國內(nèi)某頭部知名雙幣投資機構(gòu)、殼牌Ventures（NYSE:SHEL）、格陵蘭科技（NASDAQ：GTECH）、知名量化投資機構(gòu)風(fēng)投基金WorldQuant Ventures、CleanTech Open、AIBasis基金跟投；滄瀾資本擔(dān)任公司長期獨家財務(wù)顧問。本輪資金將主要用于產(chǎn)品迭代、市場拓展、以及團(tuán)隊擴充。

 

       PNE創(chuàng)立于2019年，是一家基于普林斯頓大學(xué)前沿技術(shù)來源的新能源技術(shù)公司，創(chuàng)新性地將處于前沿領(lǐng)域的低溫等離子體技術(shù)，與直接法鋰離子電池回收技術(shù)相結(jié)合，一方面在鋰、鎳、鈷等礦藏稀缺，采礦成本高企的當(dāng)下，使低成本、高效能的電池正極材料的直接回收成為可能；另一方面相對于傳統(tǒng)的酸法、火法等電池回收技術(shù)，在經(jīng)濟性和環(huán)保性等方面實現(xiàn)了重大技術(shù)革新和突破。

 

       PNE的創(chuàng)始人兼CEO閻超博士是普林斯頓大學(xué)的電池回收科學(xué)家，同時也是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。在訪談中閻超博士向36氪表示：PNE正在向全球市場提供更加兼具成本效益、以及環(huán)保的鋰離子電池直接法回收解決方案，將助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中長期實現(xiàn)“碳中和”和“碳達(dá)峰”的目標(biāo)。希望通過高效而經(jīng)濟的電池回收技術(shù)，推動全球范圍內(nèi)的鋰電池回收產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，并且為更大范圍的新能源替代鋪平道路。

 

       隨著以應(yīng)用鋰離子電池為主的新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的供需平衡正在被打破，消費電子領(lǐng)域的需求不減，汽車領(lǐng)域的動力電池需求倍增，過去一年以來，鋰離子電池正極材料的原料價格紛紛大幅上揚，碳酸鋰等原料價格漲幅更是達(dá)到七倍以上。

 

       理論上，新能源汽車鋰離子電池壽命多數(shù)在8至10年，但根據(jù)使用情況很大比例實際只能使用6至8年左右，電池容量便會衰減到80%或以下。隨著退役動力電池的不斷增多，正極材料的高效回收將是整個產(chǎn)業(yè)鏈真正踐行清潔環(huán)保路線的關(guān)鍵。

 

       但是，與鉛酸電池等傳統(tǒng)電池相比，鋰電池因為技術(shù)工藝復(fù)雜，所以回收也困難得多。目前，行業(yè)內(nèi)更多采用的酸法、火法回收技術(shù)來自于傳統(tǒng)電池回收工藝，對鋰離子電池而言，回收工藝復(fù)雜、高污染、高能耗，且實際回收效率很難提高。

 

       而PNE的新型低溫等離子體直接法鋰離子電池回收技術(shù)，采用等離子體凈化技術(shù)，在保護(hù)最有價值的正極材料過程中，跳過了提煉、以及正極材料生產(chǎn)步驟，進(jìn)而將回收的工藝流程大幅縮短，其成本與采礦相比可降低40%以上，并且將回收效率提升至95%以上。

 

       據(jù)PNE公司COO趙鵬向36氪介紹：目前PNE與世界五百強緯創(chuàng)集團(tuán)在達(dá)拉斯建立的聯(lián)合中試生產(chǎn)線進(jìn)展順利。在全球范圍內(nèi)，PNE成為第一家將直接法回收成功拓展到工業(yè)化進(jìn)程的企業(yè)，以幫助客戶實現(xiàn)鋰電池的閉環(huán)回收經(jīng)濟和CO2減排指標(biāo)。未來PNE有望依托目前當(dāng)下最前沿的回收技術(shù)快速商業(yè)化成為全球鋰電池回收巨頭。

 

       趙鵬進(jìn)一步表示：PNE將整個生產(chǎn)流程切分成若干模組，不同模組之間就像樂高積木一樣靈活，其獨特的模塊化設(shè)計可以支撐PNE在未來工業(yè)產(chǎn)能擴大的時候快速按需擴產(chǎn)，而不會受到設(shè)備端的瓶頸制約。目前PNE也在積極開展和電車廠商、電池廠商的多維度合作。

 

       據(jù)美國 Argonne國家實驗室 EverBatt battery LCA（生命周期分析）模型，采用NMC111型號電池，回收每公斤正極材料，PNE直接法與采礦相比可降低成本44%、與酸法相比可降低39%；在降低環(huán)節(jié)污染方面，PNE與采礦相比可減少68%溫室氣體排放、減少69%的水使用量、和73%的能源使用量。

       從全球市場來看，鋰電回收正處于快速增長的前期，據(jù)PitchBook Emerging Tech Research 2021年9月數(shù)據(jù)，鋰電池回收市場將從2021年的20億美元增長到2030年的273億美元，年復(fù)合增長率為33.8%。

 

        從資本市場來看，鋰電回收領(lǐng)域的熱度也在快速升高，2021 年 7 月， 特斯拉前CTO斯特勞貝爾創(chuàng)辦的鋰電回收企業(yè)Redwood Materials獲超 7 億美元第三輪融資，領(lǐng)投方為T. Rowe Price，參投方包括高盛、富達(dá)等，投后估值已達(dá)37億美元。據(jù)悉，Redwood Materials采用傳統(tǒng)酸法+火法的回收工藝。

 

       國內(nèi)的鋰電池回收市場相對處于更早期的狀態(tài)，一方面如寧德時代等頭部廠商已于2021年下半年開始投入巨資布局從梯級利用到工廠化的原料回收，另一方面小作坊仍是現(xiàn)階段的主流，因此技術(shù)升級或是國內(nèi)廠商的當(dāng)務(wù)之急。

 

       PNE源自普林斯頓大學(xué)的科研項目，也因此獲得了來自高校和政府的鼎力支持，曾榮獲普林斯頓大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)加速器項目獎金、美國能源部SBIR兩個階段的最高獎金、新澤西州清潔技術(shù)種子基金，斬獲2021美國清潔能源公開賽（CleanTech Open）國家級特等獎等。

 

       PNE的創(chuàng)始團(tuán)隊有著豐富的電池回收研究與商業(yè)運營背景，創(chuàng)始人兼CEO閻超博士來自普林斯頓大學(xué)；聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO楊小方博士有著普林斯頓大學(xué)、哥倫比亞大學(xué)、Brookhaven國家實驗室背景；聯(lián)合創(chuàng)始人兼技術(shù)顧問琚詒光博士、Bruce E. Koel博士均為普林斯頓大學(xué)知名教授；此外核心團(tuán)隊多位成員分別來自松下，KPMG, 高盛、埃森哲等知名機構(gòu)。