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伴隨著電動車產業鏈的不斷完善，電池領域不斷涌現出新技術、新力量。

作為目前市場上知名的電動車品牌，雅迪、愛瑪、新日在電動車領域的貢獻，大家有目共睹。為了進一步為消費者打造更幸福的騎行體驗，日前，雅迪、愛瑪、新日紛紛推出了全新的電池技術，你更看好誰？

雅迪：石墨烯電池 循環壽命1000多次，每充電1小時續航50公里

通過三年的技術攻關，雅迪成功在2019年研發出了高品質石墨烯的制備技術。雅迪石墨烯電池直接讓鉛酸電池在例如低溫放電、快速充電、循環次數等方面直追鋰電池。

經國家權威機構監測，雅迪石墨烯電池具備循環壽命1000多次，每充電1小時續航50公里，續航里程提升10%等多項突出優勢。

雅迪針對石墨烯電池也給出了“24個月內電池出現質量問題，經檢查確認后無理由換新”的承諾，這也突顯了雅迪對于石墨烯電池產品壽命的強大信心。

愛瑪：鈉離子電池 安全性高，性價比高

在2021年7月愛瑪電動車“雙輪驅動 步步為贏 77發布會”上，重磅推出了鈉離子電池動力系統。

相關數據顯示，鈉離子電池在-38℃到80℃的環境中都可以正常放電。而在-20℃環境中的容量保持率可以達到94.1%，續航里程相比鉛酸電池提升25%。

透過數據來看，鈉離子電池安全性高，性價比高，能在不同工況下完成續航里程，有明顯優勢。一旦愛瑪將鈉離子電池落地終端，屆時，電動車行業將迎來史上大變革，特別是價格方面，完全可以碾壓一切競爭對手。

新日：汽車級鋰電 1500次使用壽命，車電一體保5年

自啟動“超高端智能鋰電車”品牌戰略以來，新日就重新定義行業鋰電新標準。

作為行業首家采用新一代汽車級鋰電芯的企業，新日自主研發的新一代汽車級鋰電池擁有1500次充放電循環壽命，保5年更耐用；大于210Wh/Kg的能量密度，是市面普通鋰電池密度的1.3倍，鉛酸電池密度的5.5倍，實現了容量更大更輕巧；BMS智能電池管理系統、動態平衡充電以及針對過充、過流、短路的十大智能保護、防水防火防震動設計則讓騎行更安全、更智能。

在百公里電耗上，新日新一代汽車級鋰電池比鉛酸電池以及普通鋰電池花費更少，實現了更高性價比。可以說，新日用新一代汽車級鋰電技術叩開了鋰電時代的大門。

目前，雅迪石墨烯電池、新日汽車級鋰電已經搭載在其各大產品系列中，愛瑪鈉離子電池則尚未落地終端。

期待未來有更多的整車企業推出全新的技術，為行業帶來革命性變化，為消費者提供更多元化的出行選擇。