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       電池聯盟訊  據悉，目前工信部正在對動力電池規范門檻做修訂，在產能、生產條件、技術研發能力等方面設置新的準入標準，標準或在近期推出。近兩年伴隨著新能源汽車產銷量的飆升，作為新能源汽車心臟的動力電池也進入高速發展期。  
       2020年全國新能源汽車保有量將達到500萬輛，受此利好提振，從2015年起，中國動力電池行業掀起大規模擴產浪潮，看好新能源汽車市場持續增長，以期在市場高速發展中搶奪先機。
 
       在業內看來，2016年國內動力電池新增產能是2015年的2.8倍，而產量同比僅增長82%。如果這些產能全部釋放，動力電池產能將達到170GWh/年。而中國動力電池的需求量是多少？來自興業證券(行情601377,買入)的分析報告顯示，中國2016年動力電池需求量約28GWh，預計到2020年動力電池需求量將超過90GWh。
 
      新能源汽車產業的發展進步對動力電池提出了更高要求，對電池品質、能量密度、安全系數等，同時電池制造也朝著信息化、穩定化等方向邁進。動力電池企業的核心競爭力，是通過技術創新、生產自動化、管理規范化，加快推進電池智能制造步伐，推動我國電池產品進入更高端市場，以滿足新能源汽車對電池高品質的要求。
  
      機構認為，新能源補貼政策的落地將引導和規范新能源汽車健康發展。政策對動力電池能量密度和安全性的要求提升將淘汰中小電池廠商，鋰電池行業市場集中度將增加，大型電池廠商將持續受益國內新能源汽車產業的高速發展。
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