董明珠曝投資珠海銀隆內(nèi)幕：王健林原本投10億 后減為5億

時(shí)間:2017-06-13 08:39來(lái)源:車云網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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        近日，董明珠在央視《對(duì)話》節(jié)目上以珠海銀隆投資人的身份，曝光了投資該公司時(shí)的一些細(xì)節(jié)和投資后公司的最新變化。董明珠稱，在自己第一次入股海銀隆時(shí)，王健林原本決定投10億，后來(lái)減為5億，但其實(shí)兩人的私交并不深。珠海銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)則表示，董明珠入股后，自己壓力很大。

王健林入股并非因?yàn)?ldquo;交情深”
 
        去年12月15日，在格力電器收購(gòu)珠海銀隆失敗后，董明珠宣布以個(gè)人名義出資入股珠海銀隆。不僅如此，王健林、劉強(qiáng)東等業(yè)界大佬也慷慨解囊支持董明珠，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。
 
        后續(xù)的故事眾所周知，王健林表示并未對(duì)珠海銀隆進(jìn)行過(guò)考察，投資全憑“對(duì)董明珠的信任”，一石激起千層浪。
 
        談及此次投資合作，董明珠坦率的表示，其實(shí)自己和王健林的私交并沒(méi)有那么深，“認(rèn)識(shí)十余年，最多通過(guò)五次電話”。 董明珠還稱，之所以王健林能夠毫不猶豫的投資，很大的原因還在于其也看好新能源領(lǐng)域，大方向思路是一致的，“原本他準(zhǔn)備投10億，后來(lái)因?yàn)閯?qiáng)東等人的進(jìn)入(入股)，改為投5億”。
 
        對(duì)于格力電器收購(gòu)珠海銀隆失敗一事，董明珠稱，其實(shí)雙方的業(yè)務(wù)存在很大的互補(bǔ)性，收購(gòu)失敗“對(duì)兩家公司來(lái)說(shuō)都是很大的打擊”。
 
壓上全部身家
 
        在完成了第一輪投資后，董明珠又先后兩次增持珠海銀隆，分別是2017年2月，股比增加到10%;2017年3月31日，工商信息顯示董明珠第三次增次珠海銀隆，股比達(dá)17.46%。
 
        值得關(guān)注的是，在最新一輪融資后，董明珠、王健林、劉強(qiáng)東等人組成的財(cái)團(tuán)和珠海銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)控制的廣東銀通(廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司持股為25.98%)，其股比已經(jīng)超過(guò)的50%，占據(jù)了絕對(duì)多數(shù)。鑒于董明珠財(cái)團(tuán)和魏銀倉(cāng)形成一致行動(dòng)人關(guān)系，已實(shí)現(xiàn)了對(duì)珠海銀隆的絕對(duì)控盤。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這種打法這符合董明珠的性格。
 
        董明珠曾在多個(gè)場(chǎng)合表示，自己“已將全部身家壓在了珠海銀隆上”，足見(jiàn)其對(duì)該公司信心及對(duì)新能源領(lǐng)域的看好。值得注意的是，根據(jù)董明珠的最新說(shuō)法，為了增持珠海銀隆，她不僅僅壓上了全部身家，甚至已不惜“舉債”。
 
珠海銀隆弱在資金和管理
 
         當(dāng)被問(wèn)及董明珠在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)入駐后對(duì)珠海銀隆的影響時(shí)，魏銀倉(cāng)用了一詞形容：天翻地覆。
 
         在魏銀倉(cāng)看來(lái)，珠海銀隆過(guò)去最核心的東西是技術(shù)，包括電池的充電時(shí)間、安全問(wèn)題、使用壽命、環(huán)境適應(yīng)性等等，都做的不錯(cuò)，但在管理上還差強(qiáng)人意，而此次董明珠的入駐，恰恰在這方面將格力的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)導(dǎo)入了進(jìn)來(lái)。
 
         不過(guò)，在這個(gè)過(guò)程中，珠海銀隆也感受到了壓力。魏銀倉(cāng)舉了一個(gè)例子，有一次董明珠來(lái)工廠看車，覺(jué)得車身的連接處縫隙很大，不滿意，當(dāng)時(shí)自己連忙解釋說(shuō)“自主品牌大家都這樣，要做好的話成本一下子就上去了”，但董明珠仍不滿意，要求其改進(jìn)，是“必須做到，而不是盡力而為”。
 
        根據(jù)此前披露的計(jì)劃：珠海銀隆2017年新能源汽車的產(chǎn)銷量將在2016年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛左右新能源車輛的銷售，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入300億元左右。
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