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靳殷實(shí)：對(duì)近期涉氫爆炸事故的一些看法
時(shí)間:2019-06-18 08:32來源:中國(guó)電池聯(lián)盟 作者:靳殷實(shí)
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繼“水氫機(jī)”后，連續(xù)三起涉氫爆炸事故，再次將氫能推上了風(fēng)口浪尖。
5月23日，韓國(guó)江原道江陵市一家利用太陽能制氫的企業(yè)發(fā)生一起氫氣罐爆炸事故，造成2人死亡、4人受傷。該企業(yè)有三個(gè)容積為400立方米的儲(chǔ)氫罐，罐體厚度約為1.5厘米，爆炸發(fā)生時(shí)工人進(jìn)行氫氣生產(chǎn)測(cè)試。
6月1日，美國(guó)加州圣克拉拉諾一家空氣產(chǎn)品公司生產(chǎn)設(shè)施發(fā)生爆炸。爆炸發(fā)生在工廠一個(gè)氫氣配送拖車的填充期間，由于氫氣的泄漏，致使發(fā)生爆炸和火災(zāi)。雖然事故未造成人員傷亡，但直接涉及事故的配送拖車以及現(xiàn)場(chǎng)的多個(gè)其他配送拖車都受到損壞，當(dāng)?shù)貧淙剂?a href='http://www.www.69gh.com/shushuo/dc/' target='_blank'>電池汽車的氫供應(yīng)也受到影響。
6月10日，位于挪威首都奧斯陸郊外的一處合營(yíng)加氫站發(fā)生爆炸。這個(gè)加氫站是一個(gè)利用太陽能發(fā)電現(xiàn)場(chǎng)制氫的加氫站，所幸沒有人員傷亡。
氫能自身的特性及優(yōu)勢(shì)一定會(huì)在未來的能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要位置，但氫能仍帶著危化品的“帽子”，這就意味著發(fā)展氫能勢(shì)必要先解決安全問題。針對(duì)近期國(guó)外接連發(fā)生的涉氫爆炸事故，電池聯(lián)盟采訪了中國(guó)航天科技集團(tuán)公司中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院第十五研究所研究員靳殷實(shí)，以下是訪談實(shí)錄。
電池聯(lián)盟：請(qǐng)問您如何看待氫的“危化品”身份？
靳殷實(shí)：在前一段時(shí)間推廣氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的過程中，大家談氫氣的安全性比危險(xiǎn)性要多一些，而且氫氣由于其很輕，容易擴(kuò)散，再加上一些槍擊和火燒高壓氣瓶的實(shí)驗(yàn)照片，容易使人認(rèn)為氫氣不那么危險(xiǎn)，是比較安全的。
為了促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模快速發(fā)展，也有一些業(yè)內(nèi)人士建議將氫氣剔除危化品管理，改作為按燃料來管理。這樣氫氣的使用門檻就會(huì)降低，便于發(fā)展和應(yīng)用。
但根據(jù)氫氣的物理化學(xué)特性，包括多起氫氣事故，我們應(yīng)該看到，盡管氫氣比汽油或者天然氣的安全風(fēng)險(xiǎn)要低，其物理化學(xué)特性依然決定了它是危化品，它的易燃易爆特性仍然是存在的，我們不能輕視這個(gè)事情。
所以，如果我們要把氫氣從現(xiàn)有危化品中剔除，就應(yīng)該針對(duì)氫氣專門制定適合它自身物理化學(xué)特性的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，而不是簡(jiǎn)單的剔除。
電池聯(lián)盟：近期國(guó)外接連發(fā)生涉氫爆炸事故，氫能安全性一再被質(zhì)疑。對(duì)于保證氫能安全性，國(guó)內(nèi)采取了哪些手段？與國(guó)外有何不同？
靳殷實(shí)：韓國(guó)爆炸的是容積為400立方米氫氣罐，在充裝氫氣的過程中發(fā)生爆炸，原因可能是1）儲(chǔ)氫容器設(shè)計(jì)制造有缺陷；2）產(chǎn)品出廠沒有有效的檢驗(yàn)；3）操作失誤。但是最起碼安全閥沒有起作用。目前調(diào)查結(jié)果還沒有公布。
反觀這幾起事故，與國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀相對(duì)照，我們國(guó)內(nèi)對(duì)壓力容器有非常嚴(yán)格的安全設(shè)計(jì)、制造、使用管路規(guī)范，壓力容器設(shè)置必要的安全設(shè)施，比如安全閥等泄壓裝置。如果依照國(guó)內(nèi)的壓力容器管理規(guī)范要求做，是不會(huì)出現(xiàn)這樣的事故的。
氫氣的充裝過程是安全的薄弱環(huán)節(jié)，易發(fā)生泄漏現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)有嚴(yán)格的要求。當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行氫氣充裝時(shí)，從一個(gè)容器充裝到另一個(gè)容器里，充裝接口必須可靠的連接，如果有泄漏立刻停止充裝操作，同時(shí)避免火源和靜電。再配合監(jiān)測(cè)設(shè)備去實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，只要保證按著標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范去做，就不會(huì)發(fā)生大規(guī)模氫氣泄露情況，同時(shí)，更不會(huì)發(fā)生爆炸和火災(zāi)的。所以，只要遵照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求操作，就不會(huì)發(fā)生這種爆炸情況。
在韓國(guó)江原道爆炸事故里，發(fā)生爆炸的儲(chǔ)氫容器是1MPa，而國(guó)內(nèi)目前使用的車載儲(chǔ)氫瓶是35MPa，技術(shù)成熟并且已經(jīng)大規(guī)模使用了。這些儲(chǔ)氫罐在槍擊、火燒這樣嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)條件下，也不能發(fā)生爆炸，可想其安全性是可以信賴的。燃料電池汽車是可以安全使用的，公眾的生命安全也是可以保證的，這點(diǎn)無需擔(dān)憂。
電池聯(lián)盟：國(guó)外發(fā)生的三起爆炸事故給我們帶來了哪些警示？
靳殷實(shí)：三起爆炸事故給我們敲響了警鐘，我們應(yīng)該從中學(xué)到一些教訓(xùn)。氫氣泄漏是其最大的危險(xiǎn)源，即使在露天場(chǎng)合下，也要格外注意這些安全問題。嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，在氫氣充裝和輸送過程中，要重視充裝接口和管路接口的密封性，防止氫氣泄露，控制氫氣流速，同時(shí)避免火源和靜電，監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如有氫氣泄漏立刻停止作業(yè)。這些也是天然氣設(shè)備安全操作的基本規(guī)范。
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