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       提到贛鋒鋰業，大多數人的第一印象是全球鋰礦和鋰鹽巨頭，不僅擁有五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產品的生產能力，還是目前國內唯一一個建立“鹵水/含鋰回收料-碳酸鋰/氯化鋰-金屬鋰-丁基鋰/電池級金屬鋰-鋰系合金”全產品鏈的企業。統計數據顯示，目前贛鋒鋰業擁有8.1萬噸氫氧化鋰、4.05萬噸碳酸鋰及1600噸金屬鋰產能。

 

       與此同時，贛鋒鋰業還在不斷地進行擴張。6月14日晚間，該公司發布公告稱，同意全資子公司贛鋒國際以自有資金1.3億美元的價格收購荷蘭SPV公司50%的股權，以開發馬里Goulamina鋰輝石礦項目。

 

       其實，贛鋒鋰業在鋰電池制造、退役鋰電池回收等方面同樣有所布局，只是成績沒有在鋰資源方面那么突出罷了。電池聯盟注意到，最近，贛鋒鋰業正在發力動力電池和固態電池領域。

 

       動力電池開始對外配套

 

       日前，國家工業和信息化部公示的第345批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，出現了奇瑞集團與奇魯汽車合作開發申報的奇魯汽車costin EC1轎車。新車的定位為A00級小型車輛，配套電池類型為磷酸鐵鋰。

 

       值得注意的，該車配套電池來自贛鋒鋰業的子公司贛鋒鋰電。贛鋒鋰電成立于2011年，贛鋒鋰業擁有其54.62%的股權。此次是贛鋒鋰電第一次對外供應電芯。

 

       雖然電池包容量和續航里程并未公布，但是足以表明贛鋒鋰業旗下的動力電池業務已從“幕后”走到“臺前”，逐漸進入廣大消費者的視野。

 

       早已涉獵固態電池

 

       近年來，具有安全、能量密度高、適用范圍大等優點的固態電池吸引著越來越多的企業進行布局，贛鋒鋰業也提早進行準備，并在2020年的年報中提到，公司2019年就已投資建成了年產億瓦時級的第一代固態鋰電池研發中試生產線。 

 

       固態電池是贛鋒鋰電動力電池業務板塊未來發展的重點。據了解，贛鋒鋰業的固態電池由贛鋒鋰電全資子公司浙江鋒鋰負責，該公司從成立開始就將重點放在固態電池的研發上。相關資料顯示，浙江鋒鋰第一代混合固液電解質電池產品能量密度260Wh/kg左右，已通過多項第三方安全測試和多家客戶送樣測試；第二代固態鋰電池基于高鎳三元正極、含金屬鋰負極材料，能量密度超過350kWh/kg，循環400次。此外，能量密度超過420Wh/kg的金屬鋰負極的固態電芯已在特殊領域開始應用。 

 

       今年3月，浙江鋒鋰總經理許曉雄在一次活動中介紹到，“浙江鋒鋰2GWh固液混合的半固態電池產線計劃今年量產投用，并力爭實現裝車應用。”

 

       鋰電池業務覆蓋多領域

 

       今年3月31日，贛鋒鋰業發布的2020年報提到，公司的鋰電池業務已布局消費類電池、TWS電池、動力/儲能電池以及固態電池等各領域的技術路徑方向，專注各自的細分市場，并在多個產品市場份額領先。

 

       消費類電池方面，贛鋒鋰業旗下東莞贛鋒3000萬只/年全自動聚合物鋰電池生產線以及贛鋒電池6億瓦時高容量鋰離子動力電池項目已順利投產。

 

       TWS電池方面，早在2018年，贛鋒鋰業旗下新余贛鋒電子就開始布局TWS無線藍牙耳機電池，截至2020年底，TWS電池全自動化生產線達日產30萬只。

 

       動力/儲能電池方面，贛鋒鋰電6億瓦時高容量鋰離子動力電池項目產量快速提升，截至2020年底，贛鋒鋰電磷酸鐵鋰電池產能已達到1GWh，并計劃擴產到3GWh 。

 

       贛鋒鋰業在2020年報中表示，為支持未來增長，贛鋒鋰業擬進一步開發及升級現有鋰電池生產，開展新一代固態鋰電池技術研發和產業化建設。在消費類電池、動力與儲能電池、TWS無線藍牙耳機電池將會進一步擴張產能產量。寧波固態電解質粉體材料和固態隔膜生產技術不斷優化，并將進一步加速推進固態鋰電池技術的商業化進程。此外，公司未來還將建立每年可回收10萬噸退役鋰電池的大型綜合設施。

 

       多點開花，充分顯示了贛鋒鋰業的強勁實力，期待其未來在市場上的更好表現！