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“備貨”上游鋰資源 寧德時代19億元收購加拿大鋰業公司
時間:2021-09-30 09:22來源:電池聯盟 作者:子蕊
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9月29日，有消息稱，確認寧德時代以3.77億加元（約合人民幣19.2億元）的價格收購加拿大千禧鋰業公司（Millennial Lithium）100%股權。
寧德時代方面表示：“此次收購，是寧德時代供應鏈布局的重要舉措，將進一步保障寧德時代長期穩定的鋰原材料供應。”
這次與寧德時代參與這次鋰資源“競購戰”的還有贛鋒鋰業。今年7月，贛鋒鋰業宣布其子公司擬以不超過3.53億加元收購加拿大Millennial公司股權。最終，寧德時代贏得了勝利。
千禧鋰業表示，寧德時代還同意補償其向贛鋒鋰業支付的1000萬美元違約金。根據協議，贛鋒鋰業在下周一之前可以提出更高的報價，但后來決定放棄。
千禧鋰業之所以如此搶手，和其擁有著豐富的鋰資源有著直接關系。
資料顯示，千禧鋰業主要從事收購、勘探及開發鋰礦業權，擁有約412萬噸的碳酸鋰當量，目標是成為鋰電池行業具競爭力的供應商。該公司旗下主要資產是位于阿根廷Salta省的Pastos Grandes鋰鹽湖項目及位于阿根廷Jujuy省的Cauchari East鋰鹽湖項目。其中，Pastos Grandes鹽湖項目目前規劃了每年2.4萬噸碳酸鋰的產能。
碳酸鋰等電池原材料價格創新高
據央視財經報道，今年以來，新能源汽車和鋰電池市場持續火爆，鋰電池上游原材料價格快速攀升。其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。目前碳酸鋰、氫氧化鋰、電解液等都出現不同程度的上漲，有的原材料相比今年年初漲幅已經超過了200%。
江西宜春一家碳酸鋰生產企業生產的電池級碳酸鋰，目前年產能在1萬噸左右，今年以來一直處于超負荷生產的狀態。
江西永興某新能源科技有限公司碳酸鋰事業部總經理表示，今年以來碳酸鋰產品價格持續上漲，最近一段時間更是幾乎每天價格都有變化，目前電池級碳酸鋰價格已經接近19萬元/噸，近一個月，價格就漲了50%以上，而相比年初每噸5.7萬元左右的價格，漲幅已經高達233%。今年以來整個原材料波動較大，現在碳酸鋰平臺價每天大約會上漲3000元每噸左右。
寧德時代加快布局鋰資源
GGII曾預測，2025年中國鋰電池出貨預計較2020年增長近5倍，這需要配套材料規模向10萬噸級別以上邁進。下游產業需求突增的同時，動力電池的產能卻面臨30%到50%的缺口，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新預測一直到2025年動力電池產能都將比較緊張。
在這樣的背景下，龍頭企業只有加緊“備貨”，才能保證上游供應鏈的安全和穩定。電池聯盟注意到，寧德時代近期多次對鋰資源進行布局。
9月25日，蘇州天華時代新能源產業投資有限責任公司（下稱“天華時代”）與AVZ及Dathcom共同簽署《交易執行協議》，合資開發Manono鋰錫項目與相關項目，天華時代以2.4億美元（約15.52億元人民幣）取得Manono項目24%的股權。
接下來，天華時代將接替天宜鋰業負責Manono項目生命周期內的鋰輝石精礦承購。AVZ的Manono項目是世界上最大的鋰資源項目之一，推測鋰資源儲量達4億噸，設計產能包括年產70萬噸的氧化鋰，設計壽命為20年。而寧德時代持有天華時代25%股權。
企查查APP顯示，9月24日，天華時代發生工商變更，新增股東寧德時代，注冊資本由2000萬元增至16億元。
9月13日晚間，寧德時代發布公告稱，公司擬在江西省宜春市投資建設寧德時代新型鋰電池生產制造基地（宜春）項目。據悉，該項目總投資不超過135億元，資金來源為企業自籌。項目建設期為預計自開工建設起不超過30個月，項目規劃用地面積約1300畝。
資料顯示，早在7月30日，寧德時代就與江西省人民政府、宜春市人民政府簽署戰略合作框架協議，根據協議，寧德時代將在宜春建設新型鋰電池生產制造基地及相應碳酸鋰等上游材料生產基地。
值得一提的是，宜春被譽為“亞洲鋰都”，境內擁有世界上最大的鋰云母礦山“宜春鉭鈮礦”（414礦）。根據宜春市政府披露的數據，目前宜春地區的鋰云母資源量有629萬噸碳酸鋰當量，未來的儲量有望進一步提升。
同樣是宜春市，8月3日、4日，國軒高科與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，將在以上兩地投資建設的碳酸鋰項目。項目全部達產后，預計年產碳酸鋰10萬噸，年產值過100億元。
此外，今年7月，億緯鋰能連發兩個公告，擬用收購股權的方式加快上游鋰資源。
第一，億緯鋰能擬收購金昆侖28.125%的股權，并與金昆侖簽署《投資協議書》，雙方擬合作在青海省成立合資公司，分期投資不超過18億元建設年產3萬噸碳酸鋰和氫氧化鋰項目，其中第一期建設年產1萬噸碳酸鋰和氫氧化鋰項目。公告提到，金昆侖主營業務是金屬鋰，規劃年產能3000噸，已有年產能1000噸。
第二，億緯鋰能擬與庚辛聯創簽署《股權轉讓協議》，受讓庚辛聯創持有的大柴旦大華化工5%股權，股權轉讓價款為1.1億元。
業內人士分析，短期漲價反應供給偏緊，鋰價創歷史新高或許只是新起點。中期，新能源汽車帶動需求高速增長加劇供給缺口，鋰價上漲趨勢不改。長期，未來中國新能源汽車銷量高速增長較為確定，鋰鎳鈷銅箔等需求高成長可期，鋰礦受資源限制或持續出現缺口。個股方面，中短期，漲價邏輯將繼續驅動鋰板塊上行。長期，鋰鎳鈷銅箔前驅體等需求高增長或將帶動公司業績成長。鋰資源具備稀缺屬性和量價雙邏輯為首選，加工股放量邏輯次之。
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