2025年產能達200GWh！湖北推動動力電池全價值鏈發展

時間:2023-11-16 13:11來源:綠研院 作者:子蕊
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11月13日，湖北省政府印發《湖北省汽車產業轉型發展實施方案（2023-2025年）》。《方案》提出，到2025年，建成全國重要的新能源汽車生產基地，新能源汽車產量占全省汽車總產量比重達到40%以上，產值達到3500億元。
 
《方案》還提出，推動動力電池全價值鏈發展。支持中創新航、億緯動力、比亞迪、寧德邦普、遠景科技等企業提高工藝水平和生產效率，做大做強動力電池產業，到2025年，動力電池產能達到200GWh。支持格林美、駱駝集團等企業完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環利用體系。推動東風鴻泰、隆中實驗室等開展高安全全氣候動力電池、全固態電池電解液、鈉離子電池等下一代動力電池研發和技術儲備，打造國內領先的動力電池特色產業集群。
 
那么，湖北在動力電池領域有哪些優勢，又有哪些企業已經落戶這里呢？接下來就來了解一下：
 
湖北人民政府的資料顯示，在地質礦產方面，全省已發現150種礦產(不含亞礦種)，其中已查明資源量礦產102種，分別占全國已發現173個礦種和已查明163個礦種的86.7%和62.57%。鈮礦、硒礦、鹽礦等30種礦產資源量居全國的第2～5位。
 
目前，湖北已初步形成以武漢、荊門、宜昌、十堰、襄陽為核心，孝感、鄂州、仙桃、荊州等多點支撐的動力儲能電池產業集群發展格局，全力打造“鋰資源開發—鋰材料匯聚—鋰終端應用—鋰電池回收”的全生命周期產業生態。
 
具體到發展磷系新材料這一賽道上，湖北的總體目標是力爭建成磷酸鐵200萬噸、磷酸鐵鋰150萬噸產能，打造全國新能源鋰電池正極材料及電解液重要生產基地。
 
具體到各市來看，根據《荊門市新能源新材料產業轉型升級三年行動計劃（2023-2025年）》，該區將大力支持億緯、格林美、恩捷等重點企業擴規，加快億緯動力60GWh動力儲能電池生產及研發中心項目、格林美正極材料產業園項目、恩捷隔膜產業化項目等重點項目建設進度，打造國內一流的動力儲能電池技術研發、生產基地。
 
《關于推動襄陽市重點產業鏈式發展的指導意見 （征求意見稿）》則提到，到2025年，新能源新材料產業年均復合增速達到30%，規上企業達到190家，其中，新能源儲能電池產業產值達到1000億元，規上企業達到60家，打造1-2個全省重點新能源儲能電池產業特色園區。發展方向上，健全從磷礦開采，到磷酸鹽，到電池材料，再到動力/儲能電池，再到電池回收利用的全產業鏈條。
 
今年11月8日，第六屆楚商大會產業發展論壇暨新能源高峰論壇在湖北武漢舉行。論壇上，17位行業專家、企業家受聘為湖北省動力與儲能電池產業發展顧問。27個項目現場簽約，總投資357.6億元。
 
此次論壇上共簽約項目27個，包括儲能設備制造、鋰電精密智能氣體監測儀制造、鋰電設備及新能源模組連接件生產等，將全部落戶湖北荊門，助推產業高質量發展。荊門動力儲能電池產能位居湖北第一，該市依托億緯動力、格林美等頭部企業，引進恩捷、科達利、新宙邦、長城汽車等龍頭企業，基本形成鋰電池全生命周期產業鏈。
 
湖北還是中國重要的汽車生產基地，2023年前三季度全省汽車產量131萬輛，其中，新能源汽車產量同比增長19.6%至24.4萬輛。該省聚集了神龍汽車、東風本田、東風日產、嵐圖汽車、比亞迪等二十余家頭部整車廠以及1400多家零部件企業。
 
隨著近年來湖北全面構建新能源與智能網聯汽車產業鏈，吸引了寧德時代、中航鋰電等多家電池行業龍頭企業到這里投資。數據顯示，2022年，湖北鋰電項目投資額位居全國第一，占全國比重的15.1%。
 
下面就來看看已經有哪些電池企業和電池項目已經落后湖北：
 
中創新航
 
中創新航武漢生產基地是中創新航在全國的第五個生產基地，主要作為動力電池及儲能電池的生產銷售基地，產品主要配套國內外新能源汽車及儲能市場等應用領域。項目分四期建設，其中一期、二期總投資100億元，建設10條動力電池生產線，年產能為20GWh，三、四期項目總投資120億元，建成后可新增產能30GWh。武漢基地全部建成、完全達產后，產能可達50GWh，每年生產的動力電池可以裝配超50萬輛新能源汽車。
 
中創新航武漢基地項目自落戶武漢經開區以來，項目建設不斷跑出“新中航速度”：一期、二期項目2021年5月簽約、7月開工。
 
去年10月，武漢一期下線的動力電池產品是公司基于800V高壓平臺研制的全新一代鐵鋰高端標配產品，支持超快充，適配性強、性價比高，主要應用于乘用車市場，并已在最新上市的純電動全智能SUV車型——小鵬G9上實現首發配套。
 
去年11月，一期項目三條產線已經投產，首批動力電池產品成功下線。二期項目已進入設備安裝階段，預計今年二季度投產。
 
今年1月，中創新航武漢項目三期主廠房成功封頂，同期，武漢二期工廠核心產線也提前順利貫通。該產線生產的電池產品為公司采用全新材料體系研制的鐵鋰高端產品，并首次應用極耳直連結構，具有長壽命、高效率、高安全、輕量化的特點。  
 
今年4月，中創新航新武漢二期磷酸鐵鋰PACK電源系統產品正式下線，該產品為中創新航新一代D-MIR商用車標準箱，將為多款主流商用車型提供優質的動力輸出。
 
今年5月，中創新航武漢三期項目通過主體結構驗收，標志著項目全面進入裝飾裝修、設備安裝階段。
 
今年8月8日，中創新航官微消息，公司與國家電投湖北公司在武漢簽署戰略合作協議，將充分發揮各自優勢，圍繞“零碳園區”、用戶側儲能、共享儲能、新能源基地、綠色交通、船舶電動化等多個領域。
 
億緯動力
 
億緯動力扎根湖北荊門十余載，布局多種技術路線產品，并引入產業鏈合作伙伴，實現對區域經濟發展起到輻射帶動作用，助力打造千億級新能源電池產業集群。
 
今年10月17日，億緯動力與荊門公交集團在荊門簽署戰略合作協議。按照合作協議，雙方將在新能源車推廣、新能源車充換電、電池回收利用、產研與市場合作等領域展開全方位合作，推動城市公交的電動化、可持續發展，共同構建公交領域新能源產業鏈生態圈。
 
近日，由湖北省企業聯合會、湖北省企業家協會主辦的“2023湖北企業三項100強發布會暨湖北省企聯十屆二次會員代表大會”在武漢召開。億緯動力入圍2023湖北企業100強、湖北制造業企業100強。
 
比亞迪
 
2022年，投資百億元的比亞迪襄陽產業園實現當年簽約、當年開工、當年建成、當年投產。之后3個月，投產6條生產線。
 
去年12月15日，比亞迪襄陽產業園產能約1.9GWh的第一條刀片電池生產線正式投產。
 
今年2月28日，比亞迪襄陽工廠第6條生產線正式投產。產業園全部投產后，可滿足60萬輛新能源汽車裝配，年產值可達140億元。
 
寧波邦普
 
2021年底，湖北宜化與寧德時代的控股子公司寧波邦普達成合作意向，寧波邦普是寧德時代的控股子公司，雙方合資企業邦普宜化擬建設30萬噸/年磷酸鐵及20萬噸/年硫酸鎳項目。
 
湖北宜化在近期的路演活動中表示，公司全資子公司湖北新宜化工有限公司規劃的合成氨項目共含有46萬噸/年的合成氨和9萬噸/年的甲醇，預計將于年底前投產。
 
遠景科技
 
去年2月22日，遠景科技集團與十堰市政府簽署戰略合作框架協議，根據合作協議，遠景科技集團擬在十堰市布局高端動力電池生產、商用車智能換電網絡及裝備制造、零碳汽車技術研究等五大項目，總投資480億元。
 
贛鋒鋰電
 
今年5月8日，湖北省襄陽市政府與贛鋒鋰電簽訂合作協議。贛鋒鋰電將在東津新區投資100億元，建設20GWh新能源鋰電池生產研發項目。
 
根據協議，除了建設新能源鋰電池生產研發項目外，雙方還將在回收領域開展合作，根據后續市場情況建設廢舊鋰電池梯次利用及拆解回收循環利用項目。
 
駱駝集團
 
今年7月28日，位于襄陽高新區的駱駝集團新能源低碳產業園開工。
 
駱駝集團新能源低碳產業園是以高技術含量、高智能制造、高環境標準來建設的智能化綠色工廠，擬投資68億元，建設年產1200萬套低壓鋰電池生產基地和10GWh儲能鋰電池生產基地。項目將分兩期建設，一期建設年產400萬套低壓鋰電池和2GWh儲能鋰電池項目及配套設施，計劃于2024年12月全面投產達效。
 
楚能新能源
 
今年8月28日，楚能新能源（宜昌）鋰電池產業園項目一期投產活動暨新品發布會在宜昌市夷陵區龍泉鎮楚能新能源鋰電池產業園舉行。發布會上，由楚能新能源自主研發的新一代船舶專用“320Ah”電芯受到廣泛關注。
 
楚能新能源（宜昌）鋰電池產業園項目總投資600億元，規劃產能150GWh，提供就業崗位20000余個。項目分四期建設，此次投產的項目一期，規劃設計產能40GWh，設有長523米、寬123米的智能化、現代化超級電芯工廠四個，布局了22條全自動生產線，可生產包括電芯、PACK模組、大型儲能集裝箱等在內的20多款產品。
 
東昱欣晟
 
今年10月10日，東昱欣晟首批電芯產品下線交付儀式在東風宜昌動力電池生產基地舉行。據悉，欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目于去年9月18日正式簽約啟動，位于湖北省宜昌市高新區，由東風集團與東風鴻泰欣旺達動力科技股份有限公司共同投資建設，并成立湖北東昱欣晟新能源有限公司負責運營。
 
項目總投資120億元，主要從事汽車動力及儲能電池用電芯、組件及相關零部件的研究、開發及生產，以滿足東風集團、東風鴻泰及關聯方對汽車電池產品的需求，規劃建設年產30GWh新能源動力電池，其中一期產能為20GWh，是集動力電池電芯、模組、Pack和電池系統研發、設計、生產、銷售于一體的新能源動力電池生產基地。        
 
(責任編輯：子蕊)
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