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又有企業和寧德時代深化戰略合作！
時間:2023-12-22 17:43來源:綠研院 作者:子蕊
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寧德時代近日發布公告稱，12月20日，賽力斯集團與寧德時代簽署全面深化戰略合作協議。
圖片來源：寧德時代
據悉，寧德時代將長期為AITO問界系列車型提供高質量電池產品，并在新產品研發、新技術和新材料的應用方面深度協同。
公開資料顯示，賽力斯集團是一家以新能源汽車為核心業務的科技制造企業。集團業務涉及新能源汽車及核心三電（電池、電驅、電控）、傳統汽車及核心部件總成的研發、制造、銷售及服務。
賽力斯汽車成立于2016年1月，是賽力斯集團旗下的新能源汽車品牌，專注于新能源電動汽車領域的研發、制造和生產，旗下主要產品包括AITO問界M5、AITO問界M5純電、AITO問界M7、賽力斯華為智選SF5 等車型。
賽力斯集團與寧德時代已有良好合作基礎，早在2021年，雙方就進行了兩次合作協議簽訂。
去年8月27日，寧德時代與賽力斯集團共同宣布寧德時代第三代CTP技術麒麟電池首發落地AITO問界系列新車型，雙方簽署五年長期戰略合作協議，AITO問界車型全面搭載寧德時代動力電池。
值得一提的是，即將于12月26日發布的問界M9，也全面采用了寧德時代的電池產品。問界M9是華為與賽力斯集團聯合打造的AITO問界品牌旗下的第三款車型，前兩款車型M5和M7已經上市和交付。
根據申報信息，M9分為增程版和純電版，定位全尺寸旗艦SUV。其中增程版電池容量為40度，純電續航175km；純電版則采用寧德時代4C電池，容量達97度，支持800V快充，且續航里程可達630km。
而今年熱賣的問界新M7采用的寧德時代三元鋰電池，能夠在半小時之內將30%的電量充到80%，同時還支持3.5kW對外放電功能。
寧德時代加強與車企合作
綠研院注意到，2023年以來，寧德時代與多家車企加深合作，公司相關電池產品已落地多個車型：
1月17日，寧德時代與蔚來汽車簽署五年全面戰略合作協議。此次全面戰略合作涉及新品牌、新項目、新市場的技術合作，供需兩端聯動，海外業務拓展，以及基于長壽命電池的商業模式合作等領域。
3月13日，寧德時代與北汽集團簽署商務合作與先進技術賦能戰略合作協議。雙方計劃共同開發動力電池產品，開拓新能源汽車市場。
8月17日，寧德時代和陜汽簽署十年戰略合作協議。雙方完善商用車電池技術標準，同時為全球商用車客戶提供更具競爭力和品質保障的產品。
特別是發布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池后，寧德時代與阿維塔、哪吒汽車等多個品牌加強了合作。
8月16日，寧德時代神行超充電池發布會上，由長安汽車、華為、寧德時代三方聯合打造的阿維塔宣布，將成為首批搭載該款電池的新能源汽車品牌。
10月7日，寧德時代與哪吒汽車簽署深化戰略合作協議。根據協議，寧德時代未來將持續為哪吒汽車的市場業務提供支持，包括新項目及新技術合作、神行電池供應、海外業務拓展等。
10月16日，奇瑞集團與寧德時代共同宣布，神行超充電池落地奇瑞星途星紀元，雙方戰略合作關系得到進一步深化。未來，奇瑞集團和寧德時代還計劃在海外市場同步推廣神行超充電池車型，開拓歐洲、中東、東盟、北美市場。
10月17日，北汽新能源與寧德時代聯合舉辦神行超充電池產品啟動會。按照規劃，北汽新能源旗下高端智能電動汽車品牌極狐，將配套搭載神行超充電池，率先開啟新能源汽車超充時代。同時，雙方將在動力電池領域構建更為緊密的戰略合作伙伴關系。
10月21日，集度汽車與寧德時代簽署戰略合作協議，未來，寧德時代將持續為集度汽車的市場業務提供支持，包括神行超充電池供應等。
11月3日，嵐圖汽車宣布，已與寧德時代正式簽署戰略合作協議，雙方將在超充技術、電池安全以及大數據領域等方面進行深度合作，并同步拓展海外業務，共同推動電池技術創新和全球化布局。雙方還將在電池極致安全領域進行深度合作研發，共同打造移動堡壘級安全電池并在大數據領域持續對接擴展，建立完善的信息網絡，以實現全生態管理閉環。
海外市場方面，今年11月，Stellantis集團和寧德時代宣布雙方簽署諒解備忘錄，該備忘錄約定：寧德時代將在歐洲當地向Stellantis集團供應磷酸鐵鋰（LFP）的電芯和模組。同時，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業的可能性。
裝車進展方面，今年4月，理想汽車宣布，理想汽車的首款純電車型將成為全球首款搭載寧德時代4C麒麟電池的車型。該款車型將提供800V超充的解決方案，通過實現充電10分鐘，續航400km。
4月16日，在奇瑞iCAR 品牌之夜上，寧德時代宣布鈉離子電池將首發落地奇瑞車型。奇瑞和寧德時代發還聯合發布了電池品牌——ENER-Q。
4月17日，寧德時代官方微信公眾號發布消息，麒麟電池全球量產首發極氪009車型正式交付。
不過，雖然寧德時代加強了與車企間的合作，但不像小米等企業那樣造車。其此前回答投資者提問時稱，公司會做大量的工作去支持車企客戶的發展，為車企客戶提供全市場最有性能競爭力、最有成本潛力、更多元化的產品和解決方案，但不會去造車。
(責任編輯：子蕊)
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