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沈進(jìn)軍寄語經(jīng)銷商：跟上新能源汽車發(fā)展步伐

時(shí)間:2015-12-15 10:08來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧

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2015年，新能源汽車私人購(gòu)買增長(zhǎng)迅猛，如果說此前的新能源汽車市場(chǎng)由政府主導(dǎo)的公交、公務(wù)用車示范運(yùn)行為主，近兩年，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)知普及，以及更多車型推向市場(chǎng)，新能源汽車可謂真正打開了消費(fèi)之門。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍認(rèn)為，新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，技術(shù)創(chuàng)新和營(yíng)銷創(chuàng)新將是雙重動(dòng)力，流通行業(yè)要跟上去。在接受記者采訪時(shí)，他表示，“五年后電動(dòng)汽車可能就是普通的車，誰對(duì)電動(dòng)汽車沒興趣，怕是未來就要走到底了”。

在北京、上海、廣州等限購(gòu)城市，率先銷售新能源車型的4S店今年都嘗到了甜頭，不過，大多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)新能源汽車還處于觀望狀態(tài)——對(duì)比傳統(tǒng)車2000多萬輛的年銷量，新能源汽車市場(chǎng)顯得微不足道。這樣的現(xiàn)狀會(huì)持續(xù)嗎？

根據(jù)國(guó)務(wù)院產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。工信部最新發(fā)布的產(chǎn)量數(shù)據(jù)也顯現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭：2015年11月，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)72300輛，同比增長(zhǎng)超6倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3萬輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)7509輛，同比增長(zhǎng)2倍。

談現(xiàn)在，買方市場(chǎng)依舊可以保持高增速

自2014年以來，“經(jīng)銷商虧損”的聲音不絕于耳。在中國(guó)汽車市場(chǎng)下行壓力下，經(jīng)銷商很快成為一大爆點(diǎn)，“閉店潮”、“跑路”等事件讓中國(guó)汽車流通行業(yè)的前景顯得灰暗。

在沈進(jìn)軍看來，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在從以產(chǎn)品為導(dǎo)向的賣方市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向以消費(fèi)為導(dǎo)向的買方市場(chǎng)。經(jīng)歷過去10年的瘋狂增長(zhǎng)之后，中國(guó)汽車流通行業(yè)也將進(jìn)入轉(zhuǎn)型期。

“經(jīng)銷商最終賣的是產(chǎn)品+服務(wù)，4S店模式是對(duì)消費(fèi)者粘度最強(qiáng)的。”沈進(jìn)軍強(qiáng)調(diào)，“步入買方市場(chǎng)并不意味著增速就一定會(huì)很低，只要經(jīng)銷商在營(yíng)銷、服務(wù)上積極創(chuàng)新，依舊可以保持活力和較高的增速，美國(guó)汽車市場(chǎng)就是很好的證明。”

談未來，經(jīng)銷商要找準(zhǔn)自己的位置

除了電動(dòng)化，智能化和汽車共享是今年汽車行業(yè)的最受關(guān)注的熱點(diǎn)。

智能化方面，蘋果宣稱2019年將推出無人駕駛汽車，寶馬、大眾、日產(chǎn)等幾乎所有的汽車品牌“約好了”要在2020年以前推出無人駕駛產(chǎn)品。

滴滴和Uber的橫空出世讓汽車從個(gè)人資產(chǎn)走向共享，智能化有可能推動(dòng)更大范圍、更便利的汽車共享。

對(duì)此，沈進(jìn)軍認(rèn)為，在電動(dòng)化、智能化、汽車共享的未來的汽車生態(tài)里，經(jīng)銷商要找準(zhǔn)自己的位置，不能因?yàn)楫?dāng)前的銷量下行和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)影響而得了恐懼癥。未來經(jīng)銷商的盈利要靠服務(wù)，并不僅僅是售后服務(wù)，包括售前和售中，在營(yíng)銷和服務(wù)上尋求創(chuàng)新，與金融產(chǎn)品的有機(jī)結(jié)合將成為流通行業(yè)的強(qiáng)大助力。

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