国产日韩亚洲欧美,久久影院100000精品,唐人社导航福利精品

李長杰：建議提升動力鋰電池行業準入門檻并加大財政獎勵

時間:2016-03-07 09:11來源:一財網作者:西顧

點擊: 次

記者3月5日獲悉，全國人大代表、金龍集團董事長李長杰向全國人大遞交了四份議案，建議推進動力鋰電池行業健康發展、進一步規范城市低速電瓶車車輛管理等。

2016年2月24日的國務院常務會議上，李克強總理明確了進一步支持新能源汽車產業的多項措施。李長杰指出，動力鋰電池作為新能源汽車的核心零部件之一，雖迎來了行業發展的春天，但也亟需規范和支持推動。

根據李長杰的議案，一是要提升進入動力鋰電池行業準入門檻。隨著市場需求的強勁增長，大量社會資本不斷涌入，企業在產能規劃及投資規模方面，變得越來越激進，為避免鋰電池產業重走傳統產業“產能過剩”的老路，且淘汰規模小、技術落后、擾亂正常市場秩序、安全性低的生產企業，需要強制規范鋰電池的行業準入制度，提升門檻，不合格的企業堅決淘汰。

二是建議進一步明確并加大對動力鋰電池行業的財政獎勵制度。雖近兩年動力鋰電池行業的增長態勢良好，但前期的不斷投入及價格的不斷下滑導致國內鋰電池產業大面積虧損。而目前，國內出臺的新能源補貼政策，過多是針對整車企業，對處于新能源汽車產業鏈上端的材料企業及電池企業涉及較少，且扶持政策針對性也不強，建議圍繞李克強總理在2月24日國務院常務會議上提出的“加快實現動力電池革命性突破”的措施，明確并加大對動力鋰電池行業財政獎勵辦法。

三是逐步推廣實施電動汽車用動力鋰電池標準化。目前，國內新能源汽車品牌和型號種類繁多，配套的動力鋰電池型號也多種多樣，甚至是一款車型一款電池的局面，不利于行業標準化規模生產，因此，建議由國家相關部門組織推廣，逐步規范并推廣電動汽車用動力鋰電池標準化，這對我國新能源事業的標準化起到引領作用。

同時，李長杰還遞交了進一步規范城市低速電瓶車車輛管理的議案，建議將低速電瓶車及近似與電瓶車的微型四輪轎車，一律納入城市交通管理之中，并要求上牌，并在培訓后持證。此外，國家有關部門要在國家層面制定低速車行業發展標準，引導和規范低速電動汽車發展的規范化和標準化，確保低速車的安全、有序發展。

在廢舊電池方面，李長杰也建議加強廢舊電池的回收。各地根據情況要求主管部門制訂廢舊電池的回收政策，其中政府將給予適當的補助。對網購或者無法由銷售商回收的廢舊電池，相關部門要進行集中回收，對消費者主動上交回收的廢舊電池給予適當的獎勵。同時倡導使用符合環保標準、無污染的新能源鋰電池，及早淘汰對大自然有污染的鉛酸電池。

此外，李長杰還建議規范信訪工作，盡快出臺《信訪法》，并建議盡快在河南批準設立民營銀行，其資金來源主要由民營企業共同以股份制的形式投入，接受國家銀監會監管。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.www.69gh.com/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20160307/11281.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com

猜你喜歡

茹彩忠：充電技術多樣化分析充電樁并非不二之選充電技術是電動汽車發展推廣的重要保障，前者發展的速度勢必影響后者推廣的進程。茹彩忠認為，成熟的充電技術應該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經濟效益四大特征。茹彩忠指出，充電樁由于其技術門檻和制造成本都相對較低，所以更容易實現產業 2016-08-10 14:40	李玉軍：對動力電池材料發展的建議近日，由中國有色金屬工業協會鋰業分會主辦的2016年鋰產業論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務副院長李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產業發展現狀與挑戰、北汽新能源中長期發展規劃以及電動汽車產品技術發展方向。新能源汽車產業現狀與前景李 2016-08-08 14:46
李萬里：新能源汽車應持續為先導型產業撐腰 2016年版的《新能源汽車藍皮書》即將發行之際，中國汽車工業協會副秘書長李萬里談了自己的幾點感想。一、新能源汽車是支撐汽車產業先導型戰略地位的重要保障當前中國汽車產業面臨著三個重大變化和一個基本不變的局面。三個重大變化是：第一，國內外都處于 2016-08-04 10:17	墨柯：電動汽車市場發展已基本擺脫油價掣肘墨柯分析稱，電動汽車市場發展已基本擺脫油價掣肘：2011年-2014年上半年全球電動汽車市場高速發展，一定程度上得益于高油價。2014年下半年開始油價暴跌，短暫影響了電動汽車市場的發展速度。2015年下半年至今，原油價格長期在40美元/桶以下的低價位徘徊，而 2016-04-29 08:38
賈躍亭：要顛覆特斯拉電動汽車主導地位電動車是當下新能源汽車的發展趨勢之一，而特斯拉顯然已經成為公認的電動車發展史上的主演。現在從樂視押注汽車，賈躍亭投資美國電動車初創公司Faraday Future來看，近年來賈躍亭十分看好電動汽車產業。他在接受采訪時也表示，要顛覆特斯拉的主導地位。據報 2016-04-26 09:42	廣汽吳松：傳祺新能源汽車要后來居上明年開啟大規模推廣 4月25日開幕的2016北京國際車展上，廣汽傳祺重磅出擊，帶來首款純電SUV GS4 EV、純電概念車EV Coupe以及GA5 PHEV，展示在新能源領域的核心技術和環保理念。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松在接受記者采訪時表示，2016~2017年將投放5款新能源汽車 2016-04-26 09:21
發改委姜克雋：10年后國企電動汽車產能會過剩近日，在2016中國綠公司年會環境治理：危機與出路分論壇上，國家發改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機制僵硬，很難搞起來，八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產能。十三五期間，中央政府高度重 2016-04-25 09:22	專訪科力遠張彤：2018年將迎來混合動力汽車大規模推廣國內車企正一邊倒發展新能源汽車時，吉利集團與科力遠卻瞄準了另外一條技術發展路徑混合動力，共同成立科力遠混合動力有限公司(簡稱CHS公司)，發展混合動力系統技術與產品平臺。4月12日中汽協信息發布會期間，科力遠首席科學家張彤接受了第一電動網采訪，詳 2016-04-25 09:17
張志勇：影響汽車品牌未來勝負的七項關鍵因素 2016年，中國汽車市場完全進入到了一個全新的階段。這個階段最大的特點就是中國自主品牌向上的集體突破出現了明顯的勢頭，與主流合資品牌短兵相接。從2015年的市場份額來說，中國自主品牌也扭轉了過去一直下滑的局面。數據顯示，2015年，中國自主品牌乘用車 2016-04-25 09:03	何侖：日本豐田電動車比我們領先幾步？電池困境何處？這種決策的邏輯是，別人領先的，我們不能搞，或只能小搞；別人和我們差不多的，我們就要大搞特稿。但如果別人在電動車領域也領先很多，那我們是不是就該歇菜或只能小打小鬧了？當中國聲勢浩大的電動車十城千輛大躍進步入爛尾階段時，在日本愛知縣一個小鎮， 2016-04-25 08:57

專題

更多

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

茹彩忠：充電技術多樣化分析充電樁并非不二之選

充電技術是電動汽車發展推廣的重要保障，前者發展的速度勢必影響后者推廣的進程。茹彩忠認為，成熟的充電技術應該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經濟效益四大特征。茹彩忠指出，充電樁由于其技術門檻和制造成本都相對較低，所以更容易實現產業

2016-08-10 14:40
李玉軍：對動力電池材料發展的建議

近日，由中國有色金屬工業協會鋰業分會主辦的2016年鋰產業論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務副院長李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產業發展現狀與挑戰、北汽新能源中長期發展規劃以及電動汽車產品技術發展方向。新能源汽車產業現狀與前景李

2016-08-08 14:46
李萬里：新能源汽車應持續為先導型產業撐腰

2016年版的《新能源汽車藍皮書》即將發行之際，中國汽車工業協會副秘書長李萬里談了自己的幾點感想。一、新能源汽車是支撐汽車產業先導型戰略地位的重要保障當前中國汽車產業面臨著三個重大變化和一個基本不變的局面。三個重大變化是：第一，國內外都處于

2016-08-04 10:17
墨柯：電動汽車市場發展已基本擺脫油價掣肘

墨柯分析稱，電動汽車市場發展已基本擺脫油價掣肘：2011年-2014年上半年全球電動汽車市場高速發展，一定程度上得益于高油價。2014年下半年開始油價暴跌，短暫影響了電動汽車市場的發展速度。2015年下半年至今，原油價格長期在40美元/桶以下的低價位徘徊，而

2016-04-29 08:38
賈躍亭：要顛覆特斯拉電動汽車主導地位

電動車是當下新能源汽車的發展趨勢之一，而特斯拉顯然已經成為公認的電動車發展史上的主演。現在從樂視押注汽車，賈躍亭投資美國電動車初創公司Faraday Future來看，近年來賈躍亭十分看好電動汽車產業。他在接受采訪時也表示，要顛覆特斯拉的主導地位。據報

2016-04-26 09:42
廣汽吳松：傳祺新能源汽車要后來居上明年開啟大規模推廣

4月25日開幕的2016北京國際車展上，廣汽傳祺重磅出擊，帶來首款純電SUV GS4 EV、純電概念車EV Coupe以及GA5 PHEV，展示在新能源領域的核心技術和環保理念。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松在接受記者采訪時表示，2016~2017年將投放5款新能源汽車

2016-04-26 09:21
發改委姜克雋：10年后國企電動汽車產能會過剩

近日，在2016中國綠公司年會環境治理：危機與出路分論壇上，國家發改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機制僵硬，很難搞起來，八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產能。十三五期間，中央政府高度重

2016-04-25 09:22
專訪科力遠張彤：2018年將迎來混合動力汽車大規模推廣

國內車企正一邊倒發展新能源汽車時，吉利集團與科力遠卻瞄準了另外一條技術發展路徑混合動力，共同成立科力遠混合動力有限公司(簡稱CHS公司)，發展混合動力系統技術與產品平臺。4月12日中汽協信息發布會期間，科力遠首席科學家張彤接受了第一電動網采訪，詳

2016-04-25 09:17

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.69gh.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿