中國(guó)不對(duì)歐盟實(shí)行多晶硅雙反的三大理由

時(shí)間:2015-09-16 08:22來(lái)源:OFweek太陽(yáng)能光伏網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
 
據(jù)全球電池網(wǎng)了解，德國(guó)商報(bào)8日曾報(bào)導(dǎo)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅斯勒與中國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)高虎城已經(jīng)達(dá)成一致，不會(huì)對(duì)歐盟的多晶硅產(chǎn)品實(shí)施制裁。
 
自去年7月20號(hào)立案以來(lái)，中國(guó)商務(wù)部已經(jīng)三次推遲了初裁時(shí)間，不是中方寬容，是中國(guó)實(shí)在“反”不起。6月4日，歐盟正式?jīng)Q定對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品征收11.8%的臨時(shí)性關(guān)稅，中國(guó)隨之而來(lái)的報(bào)復(fù)性措施是對(duì)歐洲葡萄酒立案調(diào)查，早已結(jié)束調(diào)查的多晶硅仍無(wú)下文，說(shuō)明多晶硅“雙反”根本不可能繼續(xù)存在下去。
 
中國(guó)不反多晶硅主要有三個(gè)理由：
 
第一，反制多晶硅，對(duì)歐洲打擊面太窄，不足以對(duì)歐盟委員會(huì)產(chǎn)生威懾力。中國(guó)多晶硅產(chǎn)品80%來(lái)自于美國(guó)、韓國(guó)和德國(guó)，其中前兩者占中國(guó)進(jìn)口份額的50%左右，德國(guó)約占30%。同時(shí)，德國(guó)瓦克化學(xué)公司又占德國(guó)多晶硅出口量的絕大多數(shù)，因此，中國(guó)制裁歐洲多晶硅產(chǎn)業(yè)變成了制裁德國(guó)，制造德國(guó)又變成了制裁瓦克化學(xué)，無(wú)法在歐洲光伏行業(yè)內(nèi)掀起波瀾，已經(jīng)失去了“雙反”的意義。
 
第二，中國(guó)多晶硅產(chǎn)業(yè)無(wú)法挑起大梁。2012年國(guó)內(nèi)多晶硅產(chǎn)能為19萬(wàn)噸，可以滿(mǎn)足每年大約15萬(wàn)噸左右的需求量，但國(guó)內(nèi)多晶硅生產(chǎn)成本居高不下，僅靠幾個(gè)一線多晶硅企業(yè)無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求。二線多晶硅企業(yè)生產(chǎn)成本為30美元/公斤，三線多晶硅企業(yè)生產(chǎn)成本為40美元/公斤，與目前18美元/公斤的售價(jià)差距過(guò)大，這些企業(yè)基本沒(méi)有復(fù)活的可能性。若制裁國(guó)外多晶硅企業(yè)，而又保證多晶硅價(jià)格不發(fā)生大波動(dòng)，則只能依靠中國(guó)一線多晶硅廠商，這些廠商的產(chǎn)能約為10~13萬(wàn)噸，恐怕不能實(shí)現(xiàn)自給自足。
 
第三，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)脆弱之極，已經(jīng)經(jīng)不起多晶硅“雙反”造成的負(fù)面影響。國(guó)內(nèi)電池組件廠商使用國(guó)產(chǎn)多晶硅，的確會(huì)提升其生產(chǎn)成本，這在歐盟對(duì)華光伏“雙反”、組件出口不暢的大背景下無(wú)異于雪上加霜。屆時(shí)，中國(guó)或許拯救了幾十個(gè)多晶硅企業(yè)，卻坑苦了成百上千的光伏企業(yè)，所以中國(guó)政府“反”不起。
 
多晶硅不“反”告訴中國(guó)光伏企業(yè)一個(gè)真理，即核心技術(shù)是企業(yè)存活的惟一要素，也是打贏國(guó)家貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)鍵，沒(méi)有核心技術(shù)，就算國(guó)外傾銷(xiāo)中國(guó)又能怎么樣，總不能讓所有光伏企業(yè)放棄廉價(jià)的原材料不用，而購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)昂貴的多晶硅。
 
部分光伏人士認(rèn)為，制裁國(guó)外多晶硅企業(yè)是為保護(hù)幼稚的中國(guó)多晶硅行業(yè)，否則一旦中國(guó)企業(yè)垮臺(tái)，國(guó)外傾銷(xiāo)之勢(shì)便會(huì)很快結(jié)束，國(guó)外寡頭可能會(huì)依靠壟斷優(yōu)勢(shì)坐地要價(jià)，實(shí)際上這種可能幾乎不會(huì)存在，企業(yè)擔(dān)心是多余的。
 
全球各國(guó)都在下調(diào)光伏補(bǔ)貼，包括德國(guó)、意大利、西班牙等補(bǔ)貼數(shù)額幾乎用盡，而新興國(guó)家如印度、中國(guó)、日本等補(bǔ)貼下調(diào)趨勢(shì)也非常明顯。光伏市場(chǎng)也正處于政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的斷層期，政府變的小氣，此時(shí)光伏裝機(jī)成本或發(fā)生任何的上調(diào)都會(huì)對(duì)下游需求量產(chǎn)生重大沖擊，所以政策下行決定了光伏行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)都不具備漲價(jià)的空間。
 
中國(guó)多晶硅企業(yè)垮臺(tái)，若多晶硅企業(yè)提價(jià)幅度明顯，價(jià)格上漲會(huì)很快傳輸?shù)浇K端應(yīng)用環(huán)節(jié)，全球光伏行業(yè)需求屆時(shí)也將跌回2010年的水平。因此，全行業(yè)都面臨一個(gè)問(wèn)題，也就是要規(guī)模還是要效益，想提價(jià)就無(wú)法獲得更大的市場(chǎng)份額。
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.www.69gh.com/a/zixunzhongxin/guojizixun/2015/0916/9054.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
猜你喜歡

  • 前11月全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜 中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)不俗

    2016年11月，全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了最好的銷(xiāo)售成績(jī)，當(dāng)月交付79257輛，同比增長(zhǎng)39%；1-11月累計(jì)銷(xiāo)售660140輛。如果12月份繼續(xù)保持同樣的增長(zhǎng)，則預(yù)期全年將達(dá)到780000輛。 分國(guó)家來(lái)看，從前11月全球主要國(guó)家新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量情況來(lái)看，中國(guó)、美國(guó)和
    2016-12-29 15:52
    		•

  • 加碼中國(guó)市場(chǎng) 奔馳在華或生產(chǎn)電池和電動(dòng)車(chē)

    唐仕凱表示，在中國(guó)建造電池廠是選擇之一,但目前還未真正做決定。目前奔馳的戰(zhàn)略計(jì)劃是大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，奔馳將繼續(xù)投資純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，缺乏電池充電基礎(chǔ)設(shè)施意味著混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì)成為替代性的過(guò)渡產(chǎn)品。 據(jù)戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大
    2016-12-07 10:34
    		•

  • 州際蓄電池：北美汽車(chē)蓄電池領(lǐng)導(dǎo)品牌強(qiáng)勢(shì)布局中國(guó)市場(chǎng)

    經(jīng)歷60余年的探索和行業(yè)深耕，州際蓄電池成為了北美汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌，始終致力于為用戶(hù)提供以品質(zhì)、高效、責(zé)任、環(huán)保為核心價(jià)值觀的服務(wù)。 州際蓄電池的品牌命名，來(lái)源于1952年全美高速公路系統(tǒng)的落成。從事車(chē)用蓄電池出售的公司創(chuàng)始人約翰瑟西創(chuàng)辦了新公
    2016-05-27 17:46
    		•

  • 德國(guó)寶馬電動(dòng)車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)被一家中國(guó)初創(chuàng)公司連鍋端

    回到電動(dòng)汽車(chē)公司Future Mobility，雖然目前它無(wú)人知曉的，但其實(shí)來(lái)頭不
    2016-04-25 08:54
    		•

  • 韓國(guó)SK計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)電動(dòng)車(chē)電池工廠 看多中國(guó)市場(chǎng)

    SK Innovation公司于2013年12月與北京汽車(chē)集團(tuán)、北京電子控股有限責(zé)任公司在中國(guó)成立了合資公司，命名為北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司(下稱(chēng)BESK)，注冊(cè)資本3.5億元，該公司為北汽旗下新能源車(chē)型提供電池配套。 韓國(guó)第三大企業(yè)集團(tuán)鮮京集團(tuán)(SK Group)正在繼續(xù)擴(kuò)
    2016-04-22 08:31
    		•

  • 中國(guó)新能源汽車(chē)出路：混合動(dòng)力

    在說(shuō)新能源汽車(chē)之前先向大家介紹一下混合動(dòng)力技術(shù)，混合動(dòng)力系統(tǒng)是綜合了不同的動(dòng)力單元，以最大限度地發(fā)揮各自的長(zhǎng)處，彌補(bǔ)其他方面的短處的新一代動(dòng)力系統(tǒng)。一個(gè)典型的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，能將發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的高效率與電動(dòng)機(jī)(無(wú)需外接電源)低轉(zhuǎn)速下的大扭
    2015-12-02 09:22
    		•

  • 德媒：中國(guó)領(lǐng)先美國(guó)成電動(dòng)汽車(chē)主要市場(chǎng)

    德媒稱(chēng)，德國(guó)汽車(chē)業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域似乎越來(lái)越跟不上潮流。德國(guó)汽車(chē)管理中心這一行業(yè)研究所的專(zhuān)家斯特凡布拉策爾在調(diào)研報(bào)告中表示：德國(guó)目前在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域既非主要市場(chǎng)，亦非主要產(chǎn)地。調(diào)研報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)已成為電動(dòng)汽車(chē)的主要市場(chǎng)，甚至超越了美國(guó)。 據(jù)德國(guó)N-
    2015-12-02 09:19
    		•

  • 歐盟研制開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)定向“喇叭”技術(shù)

    隨著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的日益成熟，歐委會(huì)預(yù)計(jì)到2020年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量將至少占到歐盟新車(chē)銷(xiāo)售量的10%。電動(dòng)汽車(chē)清潔、高效和低噪音，但主要問(wèn)題可能出自于電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)于安靜，以至于使用道路的弱勢(shì)群體，如步行者和盲人，很難預(yù)測(cè)和預(yù)防潛在的道
    2015-11-18 10:18
    		•

  • 中國(guó)和日本在汽車(chē)領(lǐng)域的爭(zhēng)奪戰(zhàn)：電力vs氫燃料

    導(dǎo)讀： 中國(guó)在大力推廣使用電池作為電源的電動(dòng)汽車(chē)，日本則更青睞氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。兩種電源技術(shù)誰(shuí)能成為主流，將決定未來(lái)數(shù)十年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局。 豐田負(fù)責(zé)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的高管Koei Saga接受采訪 以下為文章全文： 亞洲兩大汽車(chē)重鎮(zhèn)中國(guó)和日本，在爭(zhēng)奪電動(dòng)
    2015-10-30 14:37
    		•

  • 中國(guó)光伏業(yè)歐洲依賴(lài)癥銳減

    歐美對(duì)華光伏雙反相繼來(lái)襲，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)可能將喪失逾200億元的光伏市場(chǎng)規(guī)模。在此背景下，國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)紛紛加緊開(kāi)拓新興市場(chǎng)空間，以降低對(duì)過(guò)去占出口份額80%以上歐洲市場(chǎng)的過(guò)度依賴(lài)。 據(jù)了解，截至今年一季度，國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)的努力正在漸漸起效，一方面，歐
    2015-09-17 09:33
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 前11月全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜 中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)不俗

    2016年11月，全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了最好的銷(xiāo)售成績(jī)，當(dāng)月交付79257輛，同比增長(zhǎng)39%；1-11月累計(jì)銷(xiāo)售660140輛。如果12月份繼續(xù)保持同樣的增長(zhǎng)，則預(yù)期全年將達(dá)到780000輛。 分國(guó)家來(lái)看，從前11月全球主要國(guó)家新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量情況來(lái)看，中國(guó)、美國(guó)和
    2016-12-29 15:52

  • 加碼中國(guó)市場(chǎng) 奔馳在華或生產(chǎn)電池和電動(dòng)車(chē)

    唐仕凱表示，在中國(guó)建造電池廠是選擇之一,但目前還未真正做決定。目前奔馳的戰(zhàn)略計(jì)劃是大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，奔馳將繼續(xù)投資純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，缺乏電池充電基礎(chǔ)設(shè)施意味著混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì)成為替代性的過(guò)渡產(chǎn)品。 據(jù)戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大
    2016-12-07 10:34

  • 州際蓄電池：北美汽車(chē)蓄電池領(lǐng)導(dǎo)品牌強(qiáng)勢(shì)布局中國(guó)市場(chǎng)

    經(jīng)歷60余年的探索和行業(yè)深耕，州際蓄電池成為了北美汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌，始終致力于為用戶(hù)提供以品質(zhì)、高效、責(zé)任、環(huán)保為核心價(jià)值觀的服務(wù)。 州際蓄電池的品牌命名，來(lái)源于1952年全美高速公路系統(tǒng)的落成。從事車(chē)用蓄電池出售的公司創(chuàng)始人約翰瑟西創(chuàng)辦了新公
    2016-05-27 17:46

  • 德國(guó)寶馬電動(dòng)車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)被一家中國(guó)初創(chuàng)公司連鍋端

    回到電動(dòng)汽車(chē)公司Future Mobility，雖然目前它無(wú)人知曉的，但其實(shí)來(lái)頭不
    2016-04-25 08:54

  • 韓國(guó)SK計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)電動(dòng)車(chē)電池工廠 看多中國(guó)市場(chǎng)

    SK Innovation公司于2013年12月與北京汽車(chē)集團(tuán)、北京電子控股有限責(zé)任公司在中國(guó)成立了合資公司，命名為北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司(下稱(chēng)BESK)，注冊(cè)資本3.5億元，該公司為北汽旗下新能源車(chē)型提供電池配套。 韓國(guó)第三大企業(yè)集團(tuán)鮮京集團(tuán)(SK Group)正在繼續(xù)擴(kuò)
    2016-04-22 08:31

  • 中國(guó)新能源汽車(chē)出路：混合動(dòng)力

    在說(shuō)新能源汽車(chē)之前先向大家介紹一下混合動(dòng)力技術(shù)，混合動(dòng)力系統(tǒng)是綜合了不同的動(dòng)力單元，以最大限度地發(fā)揮各自的長(zhǎng)處，彌補(bǔ)其他方面的短處的新一代動(dòng)力系統(tǒng)。一個(gè)典型的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，能將發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的高效率與電動(dòng)機(jī)(無(wú)需外接電源)低轉(zhuǎn)速下的大扭
    2015-12-02 09:22

  • 德媒：中國(guó)領(lǐng)先美國(guó)成電動(dòng)汽車(chē)主要市場(chǎng)

    德媒稱(chēng)，德國(guó)汽車(chē)業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域似乎越來(lái)越跟不上潮流。德國(guó)汽車(chē)管理中心這一行業(yè)研究所的專(zhuān)家斯特凡布拉策爾在調(diào)研報(bào)告中表示：德國(guó)目前在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域既非主要市場(chǎng)，亦非主要產(chǎn)地。調(diào)研報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)已成為電動(dòng)汽車(chē)的主要市場(chǎng)，甚至超越了美國(guó)。 據(jù)德國(guó)N-
    2015-12-02 09:19

  • 歐盟研制開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)定向“喇叭”技術(shù)

    隨著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的日益成熟，歐委會(huì)預(yù)計(jì)到2020年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量將至少占到歐盟新車(chē)銷(xiāo)售量的10%。電動(dòng)汽車(chē)清潔、高效和低噪音，但主要問(wèn)題可能出自于電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)于安靜，以至于使用道路的弱勢(shì)群體，如步行者和盲人，很難預(yù)測(cè)和預(yù)防潛在的道
    2015-11-18 10:18
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.69gh.com
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)
主站蜘蛛池模板： 亚洲综合区小说区激情区| 国产精品99久久久久久猫咪| 国产恋夜精品全部护士| 中文字幕天天躁日日躁狠狠躁免费 | 中文字幕欧美成人免费| 波多野结衣教师诱惑| 国产成人无码免费看片软件| 一级黄色日b片| 欧美人与牲动交xxxx| 国产91乱剧情全集| 80yy私人午夜a级国产| 日本不卡高字幕在线2019| 亚洲精品无码久久久久YW| 韩国在线免费视频| 在线观看国产精成人品| 久久国产精品99精品国产| 狠狠色伊人亚洲综合网站色| 国产成人一区二区三区高清| 美女毛片在线看| 宝贝过来趴好张开腿让我看看| 亚洲日本一区二区一本一道| 色狠狠一区二区三区香蕉蜜桃| 在线成人播放毛片| 久久久久久福利| 欧美激情高清整在线| 国产一区二区三区久久| 2021国产精品自在拍在线播放| 成人影院wwwwwwwwwww| 亚洲五月综合网色九月色| 精品无码一区二区三区在线| 国产欧美久久久精品影院| freee×xx性欧美| 日本视频免费观看| 亚洲狠狠狠一区二区三区| 色偷偷人人澡人人爽人人模| 国产精品无圣光一区二区| 一本久道久久综合多人| 最新黄色免费网站| 亚洲自拍欧美综合| 老公和他朋友一块上我可以吗| 国产真实偷乱小说|