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北京拒絕混合動力汽車為何如此底氣十足？

時間:2016-02-16 14:16來源:蓋世汽車網作者:西顧

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　　2016年1月24日，北京晨報刊文，北京市政府主要領導表示，市委市政府做了研究，根據世界經驗和北京的特點，北京會一心一意發展新能源汽車，但是，北京不會采納混合動力汽車。那么，北京市拒絕混合動力汽車為什么會如此任性呢？

　　一、對7萬輛出租車年節油4億升沒看在眼里

　　根據北京市公安局公安交通管理局網站信息，截至2015年11月，北京市機動車保有量561萬輛，比2014年底增加1.9萬輛。《北京市2014年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2014年底，北京全市機動車擁有量559.1萬輛，其中民用汽車532.4萬輛，私人汽車保有量為437.2萬輛。

　　據查，北京市目前擁有出租車約74000輛，年行駛里程約110億公里，相當于110萬輛私家車行駛里程和尾氣排放量，超過現有私家車保有量的四分之一。如果將這7.4萬輛出租車全部換成深度混合動力汽車，按節油4L/100km計算，則全年將節油4億升，相對于減少55萬輛私家車，超過現有私家車保有量的八分之一，尾氣排放的降低效果更大。

　　然而，對此四兩撥千斤的舉措，北京市視若不見，僅知道限購限行，不知道實施交通優化工程，只會武斷地說：北京不會采納混合動力汽車。

　　二、被剪了枝的節能與新能源汽車

　　作為資源節約型、環境友好型社會建設的重要舉措，節能與新能源汽車是國家重點培育和發展的產業。

　　2010年，國務院印發的《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，明確國家重點支持發展的七大戰略性新興產業，既包括了新能源汽車產業，也包括了節能產業。而且，國務院還專門印發了《節能與新能源汽車產業發展規劃》。

　　2015年，國務院印發的《中國制造2025》，把節能與新能源汽車產業作為國家重點突破的十大領域之一。2015年9月，國家制造強國建設戰略咨詢委員會發布的《<中國制造2025>重點領域技術路線圖》，將節能與新能源汽車作為重點發展突破的10大優勢和戰略產業，并將節能汽車、新能源汽車和智能網聯汽車分別單列作為節能與新能源汽車的發展重點。

　　2014年，國務院辦公廳印發的《能源發展戰略行動計劃》提出，積極發展交通燃油替代，加快發展純電動汽車、混合動力汽車和天然氣汽車，擴大交通燃油替代規模；穩步發展天然氣交通運輸，以城市出租車、公交車為重點，積極有序發展液化天然氣汽車和壓縮天然氣汽車，穩妥發展天然氣家庭轎車。

　　然而，在實際操作中，節能與新能源汽車往往被修身為新能源汽車，而且，新能源汽車也被進一步剪枝為純電動汽車。

　　要知道，新能源汽車不一定節能！而且，純電動汽車不一定環保！知名教授研究結論，就純電動汽車而言，即便不考慮電池的生產、回收環節，在現有技術條件下，僅從能源的轉換鏈看，續駛里程超過150km的純電動汽車也是不節約能源的。

(責任編輯：admin)

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