高立新：潛心研發(fā)20年 奇瑞新能源欲參與主流市場競爭
時間:2017-08-26 20:49來源:汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng) 作者:白朝陽
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8月25日，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新在成都車展上接受了汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)的采訪。本屆成都車展，奇瑞發(fā)布了艾瑞澤5e，并帶來小螞蟻（eQ1）。高立新表示，作為奇瑞2.0戰(zhàn)略的第一款產(chǎn)品，電動升級版艾瑞澤5e—它的最大續(xù)航里程達到420公里，目前在國內(nèi)來說是同級別最大續(xù)航里程產(chǎn)品之一。
“我們希望以近20年的積淀，研發(fā)出更高續(xù)航里程的好產(chǎn)品，不會再因為續(xù)航里程的原因，導(dǎo)致新能源汽車一直不能在主流市場參與競爭。”
以下是訪談實錄：
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您幫我們簡單介紹一下今年奇瑞新能源在成都車展亮相的產(chǎn)品，包括我們對整個西南市場網(wǎng)友消費者者有一個聲音需要傳遞？
高立新：【高度重視成都車展 重磅產(chǎn)品艾瑞澤5e 前景可期】今年成都車展奇瑞是非常重視的，包括奇瑞集團也很重視，包括陳總，李總都來了發(fā)布會的現(xiàn)場。這次上午發(fā)布的是艾瑞澤5e，另外還帶來小螞蟻（eQ1）。作為奇瑞2.0戰(zhàn)略的第一款產(chǎn)品，艾瑞澤5自投放市場以來引起了很大的良好反饋。電動升級版艾瑞澤5e—它的最大續(xù)航里程達到420公里，目前在國內(nèi)來說是同級別最大續(xù)航里程產(chǎn)品之一。我們希望將來研發(fā)出更高續(xù)航里程的好產(chǎn)品，不會再因為續(xù)航里程的原因，導(dǎo)致新能源汽車一直不能在主流市場參與競爭。
【艾瑞澤5e源自艾瑞澤5，更勝于艾瑞澤5】
我們除了續(xù)航里程以外，整車品質(zhì)延續(xù)了艾瑞澤5的基因。在開發(fā)過程中所有的品質(zhì)都是以艾瑞澤5為基準(zhǔn)的，同時增加了很多新能源新技術(shù)，在碰撞性，耐久性，操控方方面面確保整個品質(zhì)都是安全可靠的。小螞蟻這款車，應(yīng)該說是目前奇瑞新能源推出的第二款量產(chǎn)化的產(chǎn)品，也是奇瑞全新電動平臺上推出的第一款車，也是國家第一個在技術(shù)上以新能源技術(shù)為主導(dǎo)的，獲得了國內(nèi)外專家一致好評。鋁合金車身顛覆了傳統(tǒng)車的制造工藝，造型非常時尚，在家庭用戶、年輕用戶當(dāng)中很受歡迎。
【西南地區(qū)市場大有可為 大力作為】
這次通過成都車展，一方面把我們自己的產(chǎn)品推廣出去，成都地區(qū)在西南地區(qū)認可度很高，3億多大的市場，在全國市場也是重中之重。同時成都也是中國汽車市場重要的產(chǎn)業(yè)基地，奇瑞公司非常重視，要在這里積極的耕耘，積極的深耕。
這幾年我們一直對于成都車展都很重視，把好的車型在這個車展上進行發(fā)布，希望給廣大成都西南地區(qū)的消費者帶來我們最新的，最好的產(chǎn)品，希望廣大網(wǎng)友了解奇瑞汽車。
奇瑞汽車通過這些年的產(chǎn)品更新發(fā)生了本質(zhì)性變化，這樣的變化是需要一個平臺傳播的，在這個平臺上希望更多的人知道我們的變化。也更多的希望朋友們能通過車展感受奇瑞汽車的進步，特別是整個電動汽車這幾年的進步。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：剛才您提到艾瑞澤5e，我了解這款產(chǎn)品最大續(xù)航里程有420公里，在行業(yè)里邊是非常領(lǐng)先的地位，關(guān)于這款車的電池和電機這一塊，您能幫我們介紹一下嗎，消費者購買純電動車續(xù)航里程是一方面，另外一方面它對安全性跟可靠性也有一定的疑慮，我們艾瑞澤5e是什么樣的水平？
高立新：【電機處于領(lǐng)先水平】
首先，我們的電機用的是上海電驅(qū)動，上海電驅(qū)動是國內(nèi)主要的高速驅(qū)動電機生產(chǎn)廠家，這些年來一直和奇瑞新能源保持著良好的合作關(guān)系，他們的產(chǎn)品是目前國內(nèi)主流產(chǎn)品。早在1999年他就是我們的合作伙伴，奇瑞最早自己是做電動電機，但是后來隨著產(chǎn)業(yè)化市場化的發(fā)展，我們掌握了開發(fā)技術(shù)把產(chǎn)品開發(fā)也分享給合作伙伴。未來我們會搭載奇瑞自己生產(chǎn)的電機，我們預(yù)計在下半年會生產(chǎn)出來。
電池這一塊我們是CATL最新一代的產(chǎn)品，這個我們開發(fā)了兩年多時間，最早做的第一款車就是艾瑞澤當(dāng)時做的是150公里的，后來直接跳到300公里，整車的定制化工藝達到了極高水準(zhǔn)，處于技術(shù)領(lǐng)先水平。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：我們針對電池電機的質(zhì)保政策？
高立新：【高于國家標(biāo)準(zhǔn) 安全使用】
國家的政策必須要滿足，在使用的過程中是高于國家標(biāo)準(zhǔn)的，這個大家可以放心使用。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：我們這款車也搭載快充技術(shù)，快充大概是需要多長時間能充到百分之多少呢？
立新：【30分鐘快充至80%】
我們的車在快充上面做到半小時充至80%，目前來說這項技術(shù)是非常領(lǐng)先的。慢充也不弱，7個多小時就可以完全充滿。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：之前有一個說法可能有些車快充的次數(shù)增加了會影響到電池的壽命，奇瑞我們這塊有什么做的嗎？
高立新：【可滿足用戶需求】
基本的電芯是3000次左右，我們組裝成電池包，有1000到2000次的壽命，使用完全是沒有問題的，可滿足用戶需求。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：充電是最頭疼的問題，您日常生活中有沒有開電動車？
高立新：【符合用戶期望值】
我自己從2014年第一款eQ開始使用，那個時候叫試生產(chǎn)用車，還沒有完全商品化，我就是開到現(xiàn)在，大概開了5萬多公里，3年了。現(xiàn)在充電可以保持到200公里左右，總體非常好。
我們新能源這一塊所有的公司人員都是開新能源車，用戶體驗都是很好的。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：那新能源充電這塊，行業(yè)上之前有充電技術(shù)跟充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一的問題，現(xiàn)在的進展是什么樣的？
高立新：【主動升級 促進統(tǒng)一】
這里邊有充電樁跟整車之間的問題，充電樁標(biāo)準(zhǔn)有新的老的，車有新的老的，所以老樁老車，新樁老車等等。現(xiàn)在我們通過軟件基本上把它統(tǒng)一起來了，另外充電樁主動升級，現(xiàn)在都能達到100%，一旦發(fā)現(xiàn)有些裝的不好的話，打一個售后電話我們很快幫他解決。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：我們接下來新能源這一塊有能透露的規(guī)劃嗎？
高立新：【大力布局新產(chǎn)品 滿足市場需求】
車型上面來講的話，目前來說我們的小螞蟻（eQ1）、eQ，艾瑞澤5e，今年還要發(fā)布瑞虎3Xe。這四款車出來以后產(chǎn)品系列就齊全了，未來我們自己要開發(fā)一個真正的瑞虎5e，瑞虎7的電動版車型，在籌劃之中。
平臺來說我們是兩條，一個是在傳統(tǒng)車上像艾瑞澤5e做電動化，做二次開發(fā)，還有在小螞蟻（eQ1）做全新的獨立整合平臺。我們的車型會更加完善和豐富，在市場上保持4款車型。
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