隨著“雙積分”政策正式實(shí)施，中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路線越發(fā)清晰。“當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨規(guī)模空前的變革，國(guó)際化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)從趨勢(shì)逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。站在歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，比亞迪全面進(jìn)入‘造車(chē)新時(shí)代’，在全球率先推出全新‘e平臺(tái)’和‘DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)’，全面重塑行業(yè)格局和人類(lèi)出行方式。”在北京車(chē)展媒體日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福揭示了企業(yè)未來(lái)的全新戰(zhàn)略思維以及國(guó)際化發(fā)展視野。

 

　　據(jù)介紹，比亞迪本次車(chē)展以“新智造·馭未來(lái)”為主題。發(fā)布會(huì)上，比亞迪正式公布全新一代唐的預(yù)售價(jià)。同時(shí)，采用全新命名——“秦Pro”的全新一代秦也在本屆車(chē)展進(jìn)行全球首發(fā)。值得一提的是，比亞迪還發(fā)布了最新概念車(chē)E-SEED、最新DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)和e平臺(tái)。
 

　　“如果說(shuō)電動(dòng)化是汽車(chē)變革的上半場(chǎng)，那么，下半場(chǎng)將是以智能化和網(wǎng)聯(lián)化為重點(diǎn)的激烈角逐。布局下半場(chǎng)，比亞迪的策略是開(kāi)放。”在王傳福看來(lái)，本屆車(chē)展上展示的“DiLink系統(tǒng)”，正是比亞迪向全球開(kāi)發(fā)者提供一個(gè)多維的開(kāi)放平臺(tái)，“這將是汽車(chē)行業(yè)史無(wú)前例的開(kāi)放”。 DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放包容的生態(tài)系統(tǒng)。通過(guò)連接全球汽車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)者、駕駛者和乘坐者，整合汽車(chē)行業(yè)上下游生態(tài)（銷(xiāo)售、金融、出行等），比亞迪希望與合作伙伴共建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，讓汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，全面重塑人類(lèi)出行方式。

 

　　與其他平臺(tái)相比，比亞迪DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)不僅可以開(kāi)放車(chē)載信息系統(tǒng)，更開(kāi)放了汽車(chē)上總計(jì)341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，借此做到“更智能”。比如空調(diào)、燈光等系統(tǒng)可在車(chē)主出發(fā)前提前啟動(dòng)，車(chē)輛的溫度、聲音也可根據(jù)場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)節(jié)。

 

　　作為比亞迪對(duì)人類(lèi)未來(lái)出行方式的思考，比亞迪在北京車(chē)展上發(fā)布了最新的概念車(chē)E-SEED。在比亞迪的規(guī)劃中，E-SEED不再是傳統(tǒng)意義上的乘用車(chē)，而是一臺(tái)比亞迪基于未來(lái)交通發(fā)展而傾力打造的“全新類(lèi)型純電動(dòng)汽車(chē)”。據(jù)悉，E-SEED純電動(dòng)概念車(chē)采用比亞迪最新DUAL BLADE雙刀鋒設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由艾格團(tuán)隊(duì)操刀打造。這款概念車(chē)綜合工況下續(xù)航里程超過(guò)600公里，搭載電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需3.9秒。

 

　　作為最早確定新能源發(fā)展戰(zhàn)略的車(chē)企，比亞迪自2003年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之日起便著手布局新能源產(chǎn)業(yè)。2017年，比亞迪汽車(chē)總銷(xiāo)量為40.9萬(wàn)臺(tái)，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持全國(guó)第一，達(dá)到11.3萬(wàn)臺(tái)。今年1月9日，比亞迪汽車(chē)第30萬(wàn)輛新能源車(chē)正式下線，展現(xiàn)了比亞迪領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)的實(shí)力。

 

　　比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)接下來(lái)的發(fā)展應(yīng)該是“增長(zhǎng)型市場(chǎng)與成量型市場(chǎng)并存”。而進(jìn)入“造車(chē)新時(shí)代”的比亞迪，2018年將向新能源車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)臺(tái)，全系銷(xiāo)售60萬(wàn)臺(tái)的全年目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

 

　　“隨著汽車(chē)市場(chǎng)多元化發(fā)展以及用戶消費(fèi)升級(jí)的變化，比亞迪也會(huì)適時(shí)地更新、迭代產(chǎn)品，還會(huì)與用戶更多溝通，打造一個(gè)從購(gòu)車(chē)到用車(chē)、換車(chē)，覆蓋全生命周期的服務(wù)體系。”趙長(zhǎng)江透露，比亞迪今年將著重提升渠道體驗(yàn)，“我們會(huì)把數(shù)字化門(mén)店以及整個(gè)體驗(yàn)平臺(tái)提升至前所未有的新高度。”