億鑫豐副總經(jīng)理李朝陽：裝備創(chuàng)新、模式創(chuàng)新促進電池行業(yè)發(fā)展
時間:2018-09-12 14:42來源:起點鋰電大數(shù)據(jù) 作者:綜合報道
點擊:
次
近日，由西寧（國家級）經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園區(qū)管理委員會、中國新能源企業(yè)家俱樂部（SNEC）和起點研究聯(lián)合承辦、諾德股份協(xié)辦的2018中國新能源企業(yè)家峰會暨中國新能源企業(yè)家俱樂部（SNEC）成立大會在青海省西寧市新華聯(lián)索菲特大酒店隆重舉行。
在本次峰會上，廣東億鑫豐智能裝備股份有限公司研發(fā)副總經(jīng)理李朝陽發(fā)表了《裝備創(chuàng)新、模式創(chuàng)新促進電池行業(yè)發(fā)展》的演講。他分析了中國發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路線和電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，針對電芯制造過程中設(shè)備存在的痛點，以及高品質(zhì)創(chuàng)新設(shè)備使用后對成本降低相關(guān)內(nèi)容的分享，最后從設(shè)備開發(fā)角度看多級利用及拆解回收，解析了相關(guān)設(shè)備技術(shù)的創(chuàng)新思路。
以下是演講實錄：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)的各位前輩、專家，大家上午好，我是廣東億鑫豐的李朝陽。我今天演講的主題是《裝備創(chuàng)新、模式創(chuàng)新對電池行業(yè)的發(fā)展影響》。
我們都知道，行業(yè)發(fā)展話題很大，因為之前顧總和陽總都在行業(yè)發(fā)展層面上講了很多，我想在更細分的模切、疊片以及梯次利用方面談?wù)剛�人的想法。
我們都知道，各國新能源汽車的發(fā)展路線不一樣，比如美系日系韓系都不一樣，不管怎么樣，都離不開電池行業(yè)的發(fā)展。我國是汽車消費大國，但不是汽車的制造強國，燃油汽車的技術(shù)門檻已經(jīng)很高，中國短時間之內(nèi)無法超越，所以我們不能彎道超車，我們應(yīng)該借助國家政策的引導(dǎo)和扶持，民間資本的參與，以及各位專家學(xué)者的支持，以實現(xiàn)中國電池行業(yè)的換道超車，與世界強國一比高低。
2017年電動車行業(yè)的發(fā)展比較喜人，出貨量接近82萬輛，同比增長58.7%，電池總配套量達到370.6億GWH。從技術(shù)層面講一下我們對現(xiàn)有設(shè)備改造的研究，想在短時間內(nèi)實現(xiàn)換道超車，還有一定的難度，雖然我們在電池行業(yè)量上走到了其他國家的前列，但在電芯的裝備工藝和制造工藝上還有很多路要走，我們的技術(shù)還遠遠落后于發(fā)達國家。
從設(shè)備來看，如何降低成本，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，即電池電芯的一致性和穩(wěn)定性是未來設(shè)備端發(fā)展要考慮的問題�，F(xiàn)在五金模切的柔性比較差，柔性差導(dǎo)致使用成本高，激光切割熱效應(yīng)、粉塵問題一直未得到徹底解決，我們希望通過設(shè)備改進和工藝的改進，解決這些痛點問題。
針對上述問題，我們經(jīng)過長期探討、研究，我們方向是使用成本降低和質(zhì)量的提高。比如我們采用在卷繞模切中采用柔性模切技術(shù)，模切尺寸和速度不變的情況下，將模具由之前的兩套變成四套，為五金模具代替激光加工實現(xiàn)了可能，也提高模具的加工精度，延長模具的使用壽命（傳統(tǒng)模具是單一尺寸，壽命約700萬次左右，而柔性模具是多規(guī)格生產(chǎn)，可以達到將近4000萬次），提高了整整5倍。我們也把這種柔性加工工藝應(yīng)用到疊片工藝電池上，模具由之前的450×400降低到150×120，使模具兼容了多種極片尺寸，大大提高了生產(chǎn)效率及降低了生產(chǎn)、采購成本。
同時我們在之前切刀的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了獨特的非接觸式的切刀，減少了刀口與極片的接觸面，有效的解決了掉粉問題，并且提高了切刀的使用壽命（傳統(tǒng)切刀不僅掉粉，而且切刀的總壽命也只能在1000萬次左右，而非接觸式的切刀總壽命可以達到3000萬次以上）。其次，在設(shè)備上，我們增加了多級糾偏設(shè)計，這樣不僅可以增加模具和極片的尺寸精度，而且還大大提高材料利用率。
針對目前整體經(jīng)濟下滑，每個企業(yè)都在面臨資金的問題，特別是鋰電行業(yè)投資大、回款周期長。依托我公司開發(fā)的柔性生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備，實現(xiàn)不同企業(yè)生產(chǎn)不同規(guī)格電池的生產(chǎn)設(shè)備通用化，探索以租代售的商業(yè)模式、承攬加工方式，解決電池企業(yè)的資金壓力（包括設(shè)備采購資金、設(shè)備管理資金）。
而目前模切、疊片工序現(xiàn)狀及創(chuàng)新，如果靠單一改善成本，效果肯定有限，之前吉陽陽總也說過，我們正在考慮從單機逐漸向生產(chǎn)線去改變，疊片工藝憑借著它安全性高，獲得了國內(nèi)大部分車廠的青睞，但現(xiàn)有的工藝模式有很多問題，磕碰、毛刺、粉塵，影響電芯的良率，一致性差，基于這樣我們開發(fā)了模疊一體機，采用環(huán)形導(dǎo)軌輸送到疊片平臺進行疊片，避免重片的風(fēng)險，杜絕碰撞損傷，同時也采用了CCD高速的定位系統(tǒng)，避免了傷片的風(fēng)險。模疊一體機的誕生，又是一個提質(zhì)降本的創(chuàng)新。
針對模切、疊片工序，我們從模具、設(shè)備改善到把模切和疊片的完美結(jié)合，大大提升了安全、效率、成本（模疊一體機和傳統(tǒng)方式相比設(shè)備采購成本、占地面積節(jié)省了30%左右，人工也有明顯降低），也受到了目前客戶的一致好評。
多級利用可以帶來經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益，但目前從電芯設(shè)計到模組設(shè)計到電池包設(shè)計都不太適合多級利用及拆解回收。
對未來梯次利用和拆解設(shè)備的創(chuàng)新是自動化、低能耗、柔性好、可追溯、效率高、可回收。這是我們和江西某公司合作開發(fā)的電池包的拆解方案，主要適合硬包、軟包和疊片、卷繞，現(xiàn)在在進行單體原型機的測試。我們的電芯全自動拆解方案（疊片電芯），主要包括殼體拆解、電芯殼體分離，電芯電解液回收，電芯正負極材料分離及回收。主要通過物理拆解和分離，實現(xiàn)低污染、低能耗的拆解回收目的。目前已在公司實驗室搭建了此條半自動產(chǎn)線，正在做上述幾項技術(shù)難點做技術(shù)驗證，已取得了巨大的進展。
接下來我簡單介紹一下億鑫豐公司。億鑫豐成立于2000年，我們經(jīng)過3次大轉(zhuǎn)型，2002年我們進入3C產(chǎn)品，2008年開始對客戶定制鋰電設(shè)備，即2008年進入了鋰電行業(yè)，2016年正式進駐資本市場。
十八年的風(fēng)雨歷程中，我們一步一個腳印，2013年被認定為國家高新技術(shù)企業(yè)，同時先后成為了廣東省專利優(yōu)勢企業(yè)、廣東省工程技術(shù)研發(fā)中心、東莞市倍增企業(yè)、國家AAA級信用登記企業(yè)、廣東省守合同重信用企業(yè)，也獲得了ISO9001-2015質(zhì)量管理體系認證，知識產(chǎn)權(quán)貫標體系認證的各種榮譽稱號；我們的產(chǎn)品和信譽收到了國內(nèi)外大部分電池客戶的青睞和好評。
感謝大家的聆聽，感謝起點研究給我們這么好的機會，我們會用我們好的產(chǎn)品、好的服務(wù)來回報大家，本次演講的內(nèi)容拙劣，希望大家批評指正，謝謝，謝謝大家。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com
猜你喜歡
-
許艷華：2035年前后固態(tài)電池、鈉離子電池車端應(yīng)用占比有望超10%
2024-05-31 18:56 -
近年來全球儲能電站火災(zāi)事故頻發(fā) 專家建議加強對鋰電池全生命周期管理
2024-05-23 10:22 -
清陶能源總經(jīng)理李崢：半固態(tài)是全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化必然階段
2024-05-03 20:30 -
中材科技董事長黃再滿：未來較長一段時間鋰電池將繼續(xù)保持增長
2024-04-19 09:07 -
唐唯實：未來十年，電動汽車電池的重量需減半
2024-04-07 09:12 -
容百集團佘圣賢：儲能迎爆發(fā)期 以鋰電池為代表的新型儲能貢獻主要增速
2024-03-20 10:35 -
萬鋼：全固態(tài)電池是新一代新能源汽車發(fā)展的重要方向
2024-03-18 09:57 -
中創(chuàng)新航劉靜瑜：新能源電池應(yīng)用市場很大，未來一兩年仍將快速上量
2024-03-17 11:13 -
川渝全國政協(xié)委員聯(lián)名提案：共推氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展
2024-03-11 08:23 -
陳軍代表：將研發(fā)充電一次可跑1000公里以上的電動汽車電池
2024-03-12 08:16
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
許艷華：2035年前后固態(tài)電池、鈉離子電池車端應(yīng)用占比有望超10%
2024-05-31 18:56 -
近年來全球儲能電站火災(zāi)事故頻發(fā) 專家建議加強對鋰電池全生命周期管理
2024-05-23 10:22 -
清陶能源總經(jīng)理李崢：半固態(tài)是全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化必然階段
2024-05-03 20:30 -
中材科技董事長黃再滿：未來較長一段時間鋰電池將繼續(xù)保持增長
2024-04-19 09:07 -
唐唯實：未來十年，電動汽車電池的重量需減半
2024-04-07 09:12 -
容百集團佘圣賢：儲能迎爆發(fā)期 以鋰電池為代表的新型儲能貢獻主要增速
2024-03-20 10:35 -
萬鋼：全固態(tài)電池是新一代新能源汽車發(fā)展的重要方向
2024-03-18 09:57 -
中創(chuàng)新航劉靜瑜：新能源電池應(yīng)用市場很大，未來一兩年仍將快速上量
2024-03-17 11:13
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
微信公眾號