男女在线视频,91精品中文字幕一区二区三区,亚洲免费综合

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 咖說 > 聊市場 >

全國政協(xié)委員曾毓群：加強自主創(chuàng)新推動鋰資源保供穩(wěn)價

時間:2022-03-02 12:07來源:財經(jīng) 作者:王婧雅

點擊: 次

近期，因鋰資源供應(yīng)短缺，導(dǎo)致鋰電池價格持續(xù)上漲事件備受業(yè)界關(guān)注。在2022年全國兩會上，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群將提交四份提案，涉及鋰資源保供穩(wěn)價、新型儲能、電池碳足跡和鋰電池道路運輸?shù)茸h題。其中，曾毓群在其推動國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價的提案中提出，當(dāng)前鋰資源供需形勢嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，應(yīng)多措并舉保障鋰資源供應(yīng)安全。

近年來，鋰價呈現(xiàn)爆發(fā)式上漲。從2020年四季度至今，電池級碳酸鋰的價格已經(jīng)從4.4萬元/噸一路上漲到近50萬元/噸。而此輪鋰資源供應(yīng)短缺已傳導(dǎo)至新能源車消費市場，市場中多個新能源品牌應(yīng)聲漲價，同時出現(xiàn)交付困難的情況。

寧德時代在接受《財經(jīng)》新媒體采訪時表示，導(dǎo)致鋰價高漲的原因在于，隨著全球新能源車滲透率的大幅增長，未來幾年動力電池出貨量將邁入“TWh”時代。由于需求端鋰電池的需求急速增長，但全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給的增長相對較慢，有效的供給不足，因此造成了全球電池的供不應(yīng)求。

另一方面，中國雖然是全球第五大鋰礦資源國，但鋰礦資源大多分布在青藏高原等地區(qū)，且交通不便，開發(fā)難度大，所以約80%的鋰都需要從澳大利亞、智利等國進(jìn)口。然而，隨著相關(guān)鋰原產(chǎn)國政策的收緊，中國企業(yè)進(jìn)口鋰產(chǎn)品也將面臨諸多不確定風(fēng)險。

對于鋰資源供應(yīng)，曾毓群表示，當(dāng)前鋰資源供需形勢嚴(yán)峻，應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時應(yīng)加強自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。

據(jù)介紹，目前寧德時代通過長協(xié)、投資合作、回收利用、自行開采等方式保障鋰資源供應(yīng)。其中，回收方面，鋰回收率已超90%，目前已在供應(yīng)保障中起到一定作用；除了此前海外投資合作外，也在宜春等地投資鋰資源，自行開采鋰礦。

值得關(guān)注的是，未來隨著“雙碳”目標(biāo)下電力清潔化加速帶來儲能需求持續(xù)增長、國內(nèi)外對儲能領(lǐng)域政策實施力度的加大，以及電池成本的下降與循環(huán)壽命的提高等因素疊加，儲能市場迎來快速發(fā)展階段。

由于投資規(guī)模大、回收周期長，容量電價是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要手段。目前，針對抽水蓄能國家已經(jīng)出臺了容量電價機制，但新型儲能仍無法同等享受容量電價政策，面臨不公平競爭，發(fā)展速度和質(zhì)量嚴(yán)重受限。

針對新型儲能，曾毓群指出，應(yīng)破除制約市場競爭的各類障礙和隱性壁壘，參照抽蓄建立適用新型儲能特點的容量電價政策，形成穩(wěn)定合理的收益空間，構(gòu)建公平競爭的市場發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)各類儲能的健康發(fā)展。

電池在整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈中具有關(guān)鍵作用，相較歐美，我國在電池技術(shù)、制造和產(chǎn)業(yè)鏈等方面雖然具有領(lǐng)先優(yōu)勢，但在電池碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)與方法論方面存在空白。與此同時，在鋰電池的國際競爭中，運輸配套服務(wù)是重要一環(huán)，建立高效率、低成本的鋰電池運輸體系至關(guān)重要。

對此，曾毓群也對建立高效率、低成本的鋰電池運輸體系提出建議。他指出，可以采取嚴(yán)格運輸準(zhǔn)入并加強執(zhí)法監(jiān)管、建立以信用為基礎(chǔ)的監(jiān)管機制，以及推進(jìn)運輸分類分場景管控三項措施。這些措施中，包括針對信用良好、安全合規(guī)的鋰電池企業(yè)建立綠色通道，給予取消夜間高速禁行管理限制等激勵。

同時，他還建議，加快電池碳足跡研究，科學(xué)合理核算碳排放，并推動實現(xiàn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和互認(rèn)。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：鋰資源曾毓群

作者：王婧雅，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.www.69gh.com/kashuo/lsc/2022030238369.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.69gh.com

猜你喜歡

川渝全國政協(xié)委員聯(lián)名提案：共推氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展全國“兩會”上，川渝全國政協(xié)委員提交聯(lián)名提案，呼吁將成渝氫走廊區(qū)域納入國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。 2024-03-11 08:23	全國人大代表張榮華：擴大優(yōu)先使用氫燃料電池汽車場景今年全國兩會，全國人大代表、天津榮程祥泰投資控股集團有限公司董事會主席張榮華帶來了多份建議，就加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等話題積極建言獻(xiàn)策。 2024-03-07 08:08
全國人大代表張志勇：建議構(gòu)建儲能電池鋰電池信息監(jiān)管平臺隨著雙碳戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車、電化學(xué)儲能、電動自行車等領(lǐng)域發(fā)展持續(xù)加快，帶動我國新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。但目前我國在新能源鋰電池的全生命周期監(jiān)管方面還存在薄弱環(huán)節(jié)，治理能力與我國新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模和地位還不匹配。2024年全國兩會，全國人大 2024-03-06 23:21	全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩：高速發(fā)展的動力電池行業(yè)仍面臨挑戰(zhàn) 主要集中在國際競爭、綠色低碳等方面。 2023-06-11 11:02
曾毓群：正確認(rèn)識鋰電池初級產(chǎn)品供給保障的戰(zhàn)略意義曾毓群認(rèn)為，推進(jìn)全面電動化已經(jīng)成為全球共識，動力電池技術(shù)需要不斷突破；電池不僅要先進(jìn)，還要綠色，企業(yè)需要向零碳制造轉(zhuǎn)型，最終實現(xiàn)電池全生命周期碳中和。 2022-10-27 09:59	寧德時代曾毓群：中國對電池碳足跡的研究明顯落后 “進(jìn)入全面電動化時代，動力電池不僅要先進(jìn)，還要綠色。根據(jù)中汽研報告，純電動車在燃料周期減碳貢獻(xiàn)非常明顯，同時動力電池在電動汽車全生命周期的碳排放占比高達(dá)40%，所以在全面電動化實現(xiàn)以后，動力電池自身的減碳也尤其重要。”8月27日，寧德時代創(chuàng)始人、 2022-08-29 08:41
全國政協(xié)委員曾勇：開發(fā)共享電池包緩解新能源車“里程焦慮” 曾勇建議政府和具備行業(yè)資源整合能力的企業(yè)聯(lián)合，推動建立電池標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)電池的兼用性和安全性；開發(fā)共享電池包，消費者可根據(jù)出行里程需求靈活匹配電池數(shù)量。 2022-03-07 12:15	全國人大代表李書福：加快電動汽車換電體系建設(shè) 全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福3月2日表示，汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的核心是電動化和智能化，需要推動人機交互、自動駕駛以及能源科技等方面加快發(fā)展。建議加快電動汽車換電體系建設(shè)，加速推動換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化；推廣應(yīng)用甲醇汽車。 2022-03-04 11:16
全國人大代表董明珠：規(guī)范鋰電池回收利用市場 3月3日，據(jù)報道，2022年全國兩會即將召開，全國人大代表、格力電器董事長兼總裁董明珠建議，提高動力電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范鋰電池回收利用市場。 2022-03-04 11:03	曾毓群、沈南鵬：看好磷酸鐵鋰占比提升、固態(tài)電池關(guān)注這一時點…… 4月9日，為慶祝建校125周年，上海交通大學(xué)“問道·通未來——新能源與新能源智能汽車企業(yè)家校友高端對話”在交大閔行校區(qū)舉行。 2021-04-12 10:45

專題

更多

2019燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

相關(guān)新聞

川渝全國政協(xié)委員聯(lián)名提案：共推氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

全國“兩會”上，川渝全國政協(xié)委員提交聯(lián)名提案，呼吁將成渝氫走廊區(qū)域納入國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。

2024-03-11 08:23
全國人大代表張榮華：擴大優(yōu)先使用氫燃料電池汽車場景

今年全國兩會，全國人大代表、天津榮程祥泰投資控股集團有限公司董事會主席張榮華帶來了多份建議，就加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等話題積極建言獻(xiàn)策。

2024-03-07 08:08
全國人大代表張志勇：建議構(gòu)建儲能電池鋰電池信息監(jiān)管平臺

隨著雙碳戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車、電化學(xué)儲能、電動自行車等領(lǐng)域發(fā)展持續(xù)加快，帶動我國新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。但目前我國在新能源鋰電池的全生命周期監(jiān)管方面還存在薄弱環(huán)節(jié)，治理能力與我國新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模和地位還不匹配。2024年全國兩會，全國人大

2024-03-06 23:21
全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩：高速發(fā)展的動力電池行業(yè)仍面臨挑戰(zhàn)

主要集中在國際競爭、綠色低碳等方面。

2023-06-11 11:02
曾毓群：正確認(rèn)識鋰電池初級產(chǎn)品供給保障的戰(zhàn)略意義

曾毓群認(rèn)為，推進(jìn)全面電動化已經(jīng)成為全球共識，動力電池技術(shù)需要不斷突破；電池不僅要先進(jìn)，還要綠色，企業(yè)需要向零碳制造轉(zhuǎn)型，最終實現(xiàn)電池全生命周期碳中和。

2022-10-27 09:59
寧德時代曾毓群：中國對電池碳足跡的研究明顯落后

“進(jìn)入全面電動化時代，動力電池不僅要先進(jìn)，還要綠色。根據(jù)中汽研報告，純電動車在燃料周期減碳貢獻(xiàn)非常明顯，同時動力電池在電動汽車全生命周期的碳排放占比高達(dá)40%，所以在全面電動化實現(xiàn)以后，動力電池自身的減碳也尤其重要。”8月27日，寧德時代創(chuàng)始人、

2022-08-29 08:41
全國政協(xié)委員曾勇：開發(fā)共享電池包緩解新能源車“里程焦慮”

曾勇建議政府和具備行業(yè)資源整合能力的企業(yè)聯(lián)合，推動建立電池標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)電池的兼用性和安全性；開發(fā)共享電池包，消費者可根據(jù)出行里程需求靈活匹配電池數(shù)量。

2022-03-07 12:15
全國人大代表李書福：加快電動汽車換電體系建設(shè)

全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福3月2日表示，汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的核心是電動化和智能化，需要推動人機交互、自動駕駛以及能源科技等方面加快發(fā)展。建議加快電動汽車換電體系建設(shè)，加速推動換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化；推廣應(yīng)用甲醇汽車。

2022-03-04 11:16

本月熱點

2024鋰電池行研報告

根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個一級環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個二級環(huán)節(jié)、38個三級環(huán)節(jié)。

2024-05-24 18:59
多個鋰電項目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！

隨著行業(yè)競爭的加劇，動力電池產(chǎn)能過剩的問題也逐漸突出，企業(yè)對于鋰電產(chǎn)業(yè)的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設(shè)。

2024-05-15 19:12
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設(shè)的葉城縣年產(chǎn)0.5GWh電池及儲能柜PACK生產(chǎn)項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標(biāo)單位新疆交通建設(shè)集團股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)

新能源的重磅產(chǎn)品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項目

5月21日晚間，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設(shè)控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設(shè)電池化學(xué)品項目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？

5月9日上午，恩力動力10GWh先進(jìn)電池制造基地項目在安徽省鳳陽縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來汽車全新品牌“樂道”的動力電池供應(yīng)伙伴，雙方已正式簽署合作協(xié)議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.69gh.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿